小身材大作为的金刚芭比-康铃X5

        现在，我们经常在市区里面看到完成短途配送的都是一些三轮啊，小面啊还有就是一些普通的mpv。但是其实这些车都不是用来做货物配送的，为什么要用这种客运车来做不属于它的工作呢。这些车相对于微卡来说，价格也贵，货运能力也不强，经常做这种不适合车辆能力的工作，对车辆还有损伤。说到底还是微卡的三围太"丰满"了，很多有限高的地方它就无法通过了，车身比较宽也没有办法在市区里面来去自如。所以，江淮汽车就特别针对这一点开发出了真正适用于城市配送的新一代微卡—康铃X5。而且这样一款备受期待的产品将在今天就在在全国同步上市了，现在就由小编带大家来先睹为快吧，了解一下它是怎样做到既小巧又能拉货的呢。

康铃X5全国同步上市

　　康铃X5整车匹配全柴4A1发动机+临工MT78变速箱+超低风阻驾驶室+最佳传动比，百公里油耗6.9L，可使用户工作时间更长，货物周转更快，真正做到省油、省时、省力;整车轻量化设计，低风阻系数，整车传动比优化，降低整车油耗12%以上。同时采用了1.5T小速比后桥，提速快、扭矩大，更加适合城市道路。康铃X5前后都采用了桥式悬架，使得前轴也能承受更大的重量，同时提高了车辆整体的一个载货性能。与此同时，康铃X5还将钢板弹簧置于后轴的下方，大大的降低整车的高度，将高度控制在了2.1M以内，这样就能在城市中来去自如了，很好的解决了城市乡镇的短途配送问题。

康铃X5整体实拍

        通过上面的一些介绍，想必大家对它也有了一定的了解之后，现在更加迫不及待的想看看康铃X5在陆地上的实际表现了吧，现在就让小编跟大家分享一下这款车的试驾体验吧。根据它的一个定位，试驾地点选在了有特点的城中村的道路上，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但康铃X5整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好.虽然采用的是前后桥式悬架，但是前排舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。最值得一提就是之前说过的三围的问题了，在这次试驾中，乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托面对面开过来时，康铃X5并不需要有明显的避让动作就可以轻松的交错通过了。大家都知道在乡间小路的旁边经常会有一些树之类的植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于有着良好的三围尺寸，康铃X5在试驾过程面对这些情况的时候没有丝毫的压力，而且康铃X5在日常生活中也不会出现动不动就和其它的物体来个“亲密接触”的状况。所以别看康铃X5有着金刚的属性，但其实“她”还是一位三围苗条的矜持芭比哦。

康铃X5试驾