独家！现代2020年目标直指中国商用车前十！！

　　2016年3月30日，中国卡车网记者继续深入探访韩国现代，同时第一时间给我们发来密报：韩国现代要用五年时间，即在2020年闯入中国商用车市场前十名!目标产能直指15W!消息绝对独家!绝对可靠!

　　然而重磅消息不只如此，韩国现代负责人告诉卡车网记者，现代布局中国商用车市场产能计划目标中卡车占比80%，客车占比20%，从比例上就可以看出现代紧盯卡车市场!同时为了抢占中国市场，2016年度在首尔上市的全新QTc轻卡最快将于2017年在中国推出!

　　对于卡车网记者提出的如何从中国商用车激烈的市场竞争中脱颖而出的问题，现代汽车负责人说将从两方面发力。

卡车网记者访问韩国现代

　　一方面是产品。现代通过对技术全面升级，推出了创虎重卡轻量化牵引车、新款客车康恩迪，此外，原南骏牌产品也结合现代技术进行了全面革新。比如创虎重卡在原有创虎牵引车、载货车、自卸车的基础上，新产品创虎危化品运输车、渣土车、畜牧车、冷藏车以及采用随动桥技术的6×2牵引车都将于2016年年内投放市场;在中轻卡车型方面，瑞宇中型载货，瑞贝汽油双燃料、瑞越平板车等也将于2016年推出;在客车领域，目前高端商旅客车康恩迪升级车型已成功上市销售。通过紧跟市场发展开发新产品，四川现代取得了全系产品销量较2015年同期增加37.53%，其中创虎重卡15年与14年相比同期增加154%、高端客车康恩迪的市场份额增长65%的好成绩。

　　另一方面是自身优势。对于中国商用车市场白热化的竞争，现代的态度是不怕竞争、摩拳擦掌准备竞争。这不仅源于现代“New Thinking，New Possibilities”口号所传达的不断挑战、不畏挑战的理念内核，更是在韩国市场充分竞争实践后的自信。在韩国，现代在技术研发、产品体验、服务水平等方面都力求尽善尽美，从而在韩国激烈的竞争中脱颖而出，在韩国的成功经验也将应用在中国。

　　距离2020年，还有4年的时间，进入中国商用车市场前十的目标，也许艰难，但现代汽车以坚持作为自己生存的的王道，所谓勇者无畏，便是如此!