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重磅推出全新平台 东风柳汽底气何在?

  刚结束的2015年,对于重卡市场来说,是充满悲观色彩的一年:重卡生产企业销量全体下跌,整体同比下降27%,销量净减少近20万辆。

  也是在这一年,东风柳汽以“一部好卡车”的口号,强势推出全新重型平台产品——乘龙H7。正当面对压力重重的市场,各家重卡企业都在为销量发愁之时,东风柳汽重磅推出全新产品平台,底气何在?

  设计之初——以用户需求为核心

  随着物流快递行业的蓬勃发展,公路车市场份额逐步攀升,大马力、轻量化车型逐步成为市场主流,彼时的东风柳汽正处于战略转型阶段,公司提出了“从不规范产品和市场向规范产品和市场转型;从工程车向公路车转型;从低质低价产品向高质高性价比产品转型;从散户销售向大客户销售转型”的四大转型战略。

东风柳汽乘龙H7
东风柳汽乘龙H7

  在公司战略转型的大背景下,东风柳汽历时3年,集60年造车智慧,整合国内外优势资源,聚焦公路物流运输市场,打造全新战略产品,媲美高端进口产品的重卡——乘龙H7。

  回溯到乘龙H7设计之初,东风柳汽就对这款产品有了一个清晰的定位:要打造最适合中国重卡用户需求升级的全新重型平台,要做“进口车替代产品”也成为了乘龙H7的明确目标。

  自2016年1月上市以来,乘龙H7收获无数订单。在多个地市单一推广活动销量破百,这一切,都源于对用户需求的精准把握,才能使这个全新的重型平台,能够满足和适应市场需求,上市就收获无数订单。

  研发过程——聚焦用户体验

  互联网时代,人人都是信息的传播者与分享者,产品若能带来极佳的用户体验,便会迅速形成集体效应,大范围的扩散开来。如何能够抓住用户的眼球?如何让用户拥有绝佳的体验?东风柳汽在设计产品之初,就开始了思考。

  一款好的产品若要吸引所有人的眼球,外观造型是绝对不可忽略的部分。为此,东风柳汽的设计团队邀请到了国际著名的汽车设计大师马克·德尚亲自操刀。在国际著名设计大师的带领下,带着全新外观造型,完美细节展现,人性化的内饰以及合理精巧的底盘设计,乘龙H7出现在了众人面前。“乘龙H7什么时候能上市?”“我们XX市什么时候能有乘龙H7?”“上市我就要买一台!”才在上海车展亮相的乘龙H7便吸引了无数粉丝,无数用户表达出对乘龙H7的强烈购买欲望。

东风柳汽乘龙H7
东风柳汽乘龙H7

  而对于东风柳汽来说,外观造型设计,仅仅是提升用户体验的第一步。有实力的“内在”,才是乘龙H7精华之所在。

  乘龙H7通过在平台化、模块化、通用化方面优化设计,可以使乘龙H7完美匹配不同的发动机,搭载玉柴、潍柴、康明斯发动机的车型相继问世,可以满足不同地区不同用户群体的偏好需求。

  在给用户提供更多选择的同时,东风柳汽也在研究,如何为用户带来更高的价值,提升用户的运营体验。

  在大马力重卡的趋势下,如何让用户在运营中实现省油又高效呢?乘龙H7特别推出了13升机型,动力优化匹配结合大马力+小速比,实现节油高效的运输。乘龙H7整车采用轻量化设计,实现总质量限制范围内的装载最大化,使用户的单趟收益大幅提高。

  安全可靠性方面,乘龙H7配备一流的主动安全配置,制动性能行业领先,制动安全距离(60KM/H时)仅为32.5米。应用四气囊空气悬架,提高车辆运行时的平顺性。在零部件的选择上,指定高品质供应商,大幅提升车辆可靠性。

  成绩背后——把握趋势,正确决策

  能够对市场做出准确的预判,将全新重型平台完美的呈现,这背后是对市场动向的精准把握,并及时提出的战略转型方针政策。乘龙H7诞生于正逐步与国外高端重卡市场接轨,同时,也正在印证当初东风柳汽领导层对市场预判的准确。

  东风柳汽总经理程道然曾经预判“未来卡车只有往高端走才是出路”。而乘龙H7,就是在这样的背景下应运而生。乘龙H7以“进口高端重卡替代品”为目标,从每一个零部件的选择到每一个设计细节的反复考量,都在为打造高端重卡而努力。乘龙H7迅速在市场脱颖而出,也证明了东风柳汽对行业、对用户的精准把握。

  博观而约取,厚积而薄发。历经五年战略转型,历时三年精心打磨,看似是全新的重型平台,实则是东风柳汽在深度剖析市场需求后,立足于柳汽,定位于市场,精心打造的建立在二者之间的桥梁。

  也许这时,再回看 “东风柳汽推出全新重型平台,底气何在?”这个疑问,也就不难解答了。

来源:卡车网 作者:菲菲
文章关键词: 东风柳汽 乘龙H7 重卡
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