快递玩生态物流圈：不仅跑的快 还要跑得久

　　2016年1月18日由卡车网主办的中国卡车与运营发展论坛在北京召开，此次论坛汇集了众多物流行业的先锋代表，百世汇通作为快递行业得标杆，同样有参加此次论坛，并针对快递行业的发展结合企业运营做出了经验分享。

　　快递物流不断加速 警惕“动力不足”

　　“快递物流业的飞速发展最主要还是得益于电商的发展，快递物流作为电商主要的实现平台，在发展当中也面临着不少压力，眼下最重要的是将这种压力转变成快递往前推进的动力。”百世汇通物流有限公司汽运部总监王勇一针见血的指出了目前快递行业的症结所在。

　　压力从何而来呢?王勇指出在快递物流发展中出现的同质化竞争、价格战等一系列的竞争手段正加速行业的整合和洗牌，尽管此压力加速了企业之间的优胜劣汰，但是对于物流企业来说，资源的整合，可以提升企业的整体竞争能力，从而为客户输出更好的服务。

百世汇通物流有限公司汽运部总监王勇

　　作为企业发展的关键，不得不提运营成本。运营成本在整个运输体系中占有很大的权重。“一方面要做好快递物流需求的车辆，另一方面就是社会整体的配合。”诚如王勇所说，目前普货市场受到冲击，一些货物也转到快递行业里面来，这些运输就是需要物流企业去整合的社会资源。在中国物流生态链里面两种关系，一个是采购物流一个是销售物流，两者之间内部有很多不平衡，做快递和做快运的经常面临这样的问题，作为快递行业来说，降低急剧提升的运营成本是目前最关键的挑战。

　　对于快递来说，还面临着区域同城配送的问题，王勇表示，同城跟省内的业务增速远远高于省际业务，现在大型厂商就近的一些供给慢慢的在改变这种全国物流。国家总是想每年是不是春运能够减少一些人员的流动?其实在货流方面两者是同一个问题，从南到北从东到西实际上耗费非常大。现在同城本地化的提升，对于物流企业来讲慢慢的往这种区域化和城市化的配送去做一些转型是非常有必要的。

　　当然，客户对服务质量要求越来越高也为物流企业带来的挑战，尤其是在双十一等特殊节日，对快读物流考验最大，货量需求的突增也为快递企业运力发展提出了新的考验。

　　信息化 科技化 物流生态圈里的生存法则

　　在谈到快递行业在这几年的增速情况时王总给我们展示了一张图，从这张图上面我们可以非常明显的看出来，快递行业的增速，包括电商包裹量的增速基本上都是两位数在增长，目前整个阿里巴巴淘宝、天猫，一天的包裹有5500万单，这将是10个德邦全网的量，这个量是需要各种物流资源去支撑完成最终的服务。

　　就以上几点问题王总也给出了百世汇通的处理方式，据王总介绍，整个百世面临这些问题的时候，公司主要以信息化、科技化的角度来做一些推进，去打造一个物流生态企业。在整个物流生态系统中不仅有普通货运，百世还有综合供应链解决仓储解决服务，而这些基础网络正是公司构建物流生态圈形成合力解决客户需求的一个很重要的基础。

　　通过对整个物流生态圈中信息的收集，去发现发掘客户的需求点。整合信息和制定方案是很重要的。要做到精准服务就必须要了解客户真正的需求是什么，同时减少富余成本的支出，也就是在满足需求的情况下降低成本。首先要给客户提供最重要的服务基础，而后在这个服务基础上通过百世供应链为客户提供整体的集成式的服务体系。

　　百世汇通从2014年开始就提出云仓的概念，目的就是为了解决异地采购销售问题。比如，北京很多物品是需要通过干线运输运过来的，就可以通过云仓直接在异地做仓库管理，实现减少中间货物调拨产生的采购成本。

　　在科技方面，百世汇通也在多个角度进行提升。比如在自身能力方面的提升，通过对一些细小的运作环节进行改进，使用有一定科技含量的设备来提升效率。

　　整个运力成本的问题最终体现在企业对运力资源的整合和车辆的需求上。着眼国内，快递和传统的物流是有区别的。油耗的经济性、较高的出勤率对车辆的要求比较高。所以整个快递物流业都希望厂家针对快递行业、销售物流行业来制定一些适应的车辆。不管是物流企业作为车队承运的选型，还是厂家的研发都应该更加关注这个方向。

　　除了在车辆硬件方面去做一些技术的提升，目前最主要的是提升用车企业车队的性能管理，这点是目前各家物流企业最缺乏的。比如中国重汽全套引入曼的生产线，这些东西拿到以后我们硬件已经很强了但却没有把它用起来。很多东西通过传统的代理经销商的渠道反馈，往往把技术好的东西反应偏了。现在一些司机驾驶水平还是处在比较低的阶段，所以就需要有好的软件管理体统，去提升车队的运营水平，再比如联合发动机主机厂把发动机运转的数据分析出来展现给车队，让车队管控好驾驶员的驾驶习惯，不只带来经济效益还带来了安全效率，通过这种培训跟分析以后一台车的油耗马上降低。软件系统的提升是今后车企与快递行业合作中首先要解决的问题。

　　物流，是国家经济动脉。中国物流占全国GDP的18%，是发达国家的2倍，但高额的物流费用，成为制约商业发展的重要因素。创新型综合物流信息系统就在于快速协同、使信息在多业务环节、多地理位置间快速传播、提高工作协同度，提高计划性减少浪费。而运用现代化的作业设备、信息化管理，以及全国统一的标准化流程，形成一流的运营服务体系，则是一支让客户放心的物流铁军。研发出运力管理平台为日常车辆调度提供科学化的调度和信息交互，使车辆调度更规范、高效、合理，为车辆提供可视化的运行指导，为车队管理提供有效的监控方式和数据支持，是快递物流的发展方向。

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