发现信赖--联合大军渐成型 励志老板的经验之选

　　每一个司机出身的运输老板都有一段励志的奋斗史，每一个精明的物流老板都有自己心目中信赖的车型。这种信赖都是他们自己一步一个脚印的摸索出来的，也许还有过曲折和教训，但是最终他们还是找到了那台梦中的好车。

　　陈浩是广西玉林威林运输有限责任公司的老板，今年38岁的他已经是一个拥有30多台车的运输公司老板了，现在看起来事业有成，但是当年却是从一个15岁的男孩肩头崛起的。15岁我们大多数人都还在课堂学习，几人知生活的艰辛?又有几人接触过那庞大的卡车?更别说亲身驾驶了，瘦弱的臂膀能转得动方向盘吗?陈浩，他可以，并且一路走到了今天。

　　20多年来陈浩开过也用过很多品牌的卡车，经历过事故、故障和运输行业的起起落落。为了寻找一款靠得住的好车做了很多的尝试，直到4年前他才终于找到了自己信得过的好车。因为联合卡车面世的时间不长，也因为联合的车让他一用倾心。用过联合只觉得相见恨晚，只想等其它旧车淘汰了都换成联合。

　　2011年陈浩第一次买了两台联合U420牵引车，身在玉林的他只是因为对玉柴发动机的印象不错，听说联合用的是玉柴联合动力决定买两台试试。不到五年时间，陈浩公司的联合车已经飙升到了9台，包括7台U420和2台U480，公司近三分之一也是最精锐的车型都是联合。

　　现在陈浩的公司主要进行散装水泥的粉罐运输，属于特种超重运输一类，对车辆动力和承载能力的要求很高。以联合U480为例，这款车搭载的K12系列480马力发动机可靠性高，B10寿命可达160万公里，优于国内同类竞品，480马力的发动机最大输出扭矩可达2200N.M，发动机低速扭矩大，动力强劲、重载起步、爬坡能力非常强。公司的联合U480配的是88立方的罐，满载重量达100吨，但是联合卡车的动力完全能够胜任，爬坡能力也很强，运输路线两广一带没有上不了的坡。

联合卡车

　　拉这么重的货，以前其它的车辆都出现过大梁和底盘压裂的情况，现在威林运输还有很多车有过焊接和加固的痕迹，但是联合卡车的车架和底盘都经过加固，结构和钢材强度出色，从来没有出现过情况。

　　陈浩的公司运输的是固定货源、固定路线，从玉林到广东差不多来回600多公里，之前的联合U420每趟按5块钱一升的油钱要花1900多块钱的油钱，而其它品牌的车则要2100左右，一个月跑20多趟联合车要省4、5千的油钱。现在的两台U480他觉得要比U420更加的节油，由于是去年11月份买的还没过磨合期，但是一开始就跟现在U420车型差不多，往后肯定会更省。

　　虽然来回600公里的路途很短，公司的司机一天一趟回来还是空车，司机不是很辛苦，但是陈浩说：“这些老司机都精得很，开过联合知道舒服以后就都不愿意开原来的老车了，开车挑挑拣拣的”。

　　陈浩介绍，每年11月到次年4月是两广一带粉罐水泥运输最好的时候，因为其余的时间都是雨季，建筑行业在当地不好开展，所以他才在去年11月份,买了两台联合U480，这几个月都很忙，原来老一点的其它品牌车都大修过，修修补补出勤率得不到保障，现在只能靠联合这支主力军了。

　　联合卡车 480马力 6X4牵引车获得"中国卡车用户最信赖牵引车"称号　

    　对于未来，陈浩说：“本来我想都换成联合的，可是原来那些车低价也卖不出去，现在就报销又可惜，所以只能再用段时间再换了”。

　　看来陈浩已经打算打造一支完全由联合卡车组成的运输公司了，现在也业已成型了，这么多年的用车经验和苦苦寻觅终于找到这么一款称心的，肯定是要抓住的。

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