从第一台陕汽德龙新M3000重卡开始,白朝军所在的物流公司已经前前后后购买了将近20台。“几乎占据我们运输车队半壁江山。”
老家在邢台的白朝军和人合伙组建的运输车队规模日渐壮大,并将运营中心设在了省会石家庄。“我们主要围绕河北地区的钢厂开展运输,主要运输钢材,由于车辆比较多,在运输钢材的同时什么都做,范围比较宽泛。”白朝军介绍说,“我们运输线路遍及京津冀,北京、天津、廊坊、唐山、邢台、邯郸……都跑,基本行程在400公里以内。”
白朝军和他的陕汽德龙新M3000
谈及为何选择陕汽德龙新M3000重卡,白朝军表示,车辆的品质是我们比较看重的一个方面。“我们车队里,买的最早的一批德龙新M3000已经跑了10多万公里,目前都没有出现过什么大的故障,整体性能表现稳定,品质值得信赖。”
同时,白朝军用“经济实惠”来形容他们车队购买的陕汽德龙新M3000,我们选择336马力段的产品满足我们日常运输需求,德龙新M3000实实在在为我们提供了一款轻量经济型重卡。据了解,在德龙新M3000设计之初,陕汽便选择了遵循欧洲标准的6D标准作为产品的研发流程,以2009年开发的M3000为原型,结合老M3000成功上市20000名用户实际运营数据的收集、分析,将用户的期望需求,通过高效化和合理化的6个阶段13道门流程保证予以完美体现,保证了换代产品开发和储备。并通过六西格玛-6sigma质量管理,借助PDCA循环改进质量管理系统,其质量成为具有差异性的产品竞争力。
近年来,河北地区钢厂发展不景气,使得以钢材运输为主的运输车队生存更为艰难。白朝军所在运输公司对车辆的选择也更为谨慎。“我们选择德龙新M3000是了解到其产品黄金价值链,这一创造性价值的提供进一步提升我们车队的实力与竞争力。此外,国家环保排放法规要求不断升级,德龙新M3000作为国四运输车型,更加节油环保,令我们的运输之路更为顺畅。”白朝军说,“空气污染越来越严重,雾霾天气令人烦恼,作为物流运输行业的一份子,我们期望为环保贡献自己的一份力,严格按照法规要求购买满足排放的节能环保车型。”
谈到服务,白朝军表示,德龙新M3000车辆使用以来并不怎么出问题,小毛病周边服务站配件供应比较及时,维修也比较便捷。白朝军强调,车辆匹配的潍柴动力表现尤其出色,动力强劲且故障率低。对于物流用户来说,高性价比在运输市场中是绝佳优势,而硬件的产品加上软件的服务保障,运输之旅才能畅行无忧。
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