遇见赵建辉是在石家庄物流园区里,这天早晨赵建辉刚刚拉了一趟矿粉,卸完货,吃饭回来。说起这辆陕汽德龙新M3000卡车,赵建辉赞不绝口,“我开车十多年了,开过很多品牌的车,这款车从舒适性到性能都表现优异,堪称运输中的‘硬汉卡车’。”
赵建辉和他的陕汽德龙新M3000卡车
赵建辉现在每天的运输路线主要是从石家庄运输钢筋到天津,从天津回来拉矿粉。钢筋矿粉的运输要求车辆皮实耐用,同时还要保证运输的时效性。
说起整体感受,赵建辉吐露了不少燕赵男儿的共同心声:“陕汽德龙M3000在细节上设计非常完美,更加突出人性化和智能化。我喜欢这款重卡的驾驶室,很大气,造型也很时尚。内部空间很大,仪表盘和各种设备布局比较合理,操控比较便捷,实际驾驶过程中能够发现,后视镜的视野非常开阔,对我们来说真是方便至极。”
由于运输的货物是钢材和矿粉,赵建辉表示,公司十分看中车辆的轻量化设计,“这款自重比较轻,动力性非常好,对我们的运输无疑是隐形的福利。我开了这么久的卡车,这款车的性能确实不错,如果周围有朋友买车,我一定推荐——陕汽德龙新M3000重卡。”
朴实硬朗的赵建辉是家里的顶梁柱,肩负着很多的家庭责任和重担,有了陕汽德龙新M3000的陪伴,令他和家人更多了一重安心。这款“硬汉卡车”还带给了赵建辉不少更为细致的关怀。陕汽德龙新M3000通过CRUISE软件优化实验,提供合理化动力匹配方案,整车动力传输效率高。同时,全新欧洲标准设计驾驶室,外观风尚、美观和简洁,内饰结构充分体现人机工程学原理,驾驶室密封性好,后视镜视野更开阔,安全性到达欧洲标准,有效保护了人身安全。
“跑运输很重要的一点就是舒适度,我开过不少车,陕汽德龙新M3000的舒适度算得上数一数二的,像那种坐着特别硬,开车过个沟沟坎坎,颠得全身疼,连续开几个小时,累得不行,这款德龙新M3000的驾驶室我连着开多久都不觉得累。”赵建辉说。“今年的钢材市场不是特别好,因此运输方面的费用也在一降再降,我们对车辆的油耗表现十分关注。”降本增效已经成为物流运输经营的关键改革出路之一。“这台车的轻量化设计加之动力效率优化,其油耗水平表现优异。低油耗直接降低了我们的运输成本,为我们提升效益提供可能。”的确,正如赵建辉所体验的,德龙新M3000称得上是一款经济型重卡,备受燕赵男儿信赖的陕汽德龙新M3000正以高性价比优势成就物流运输价值新典范。
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