中国重汽131台曼技术LNG码头牵引车入驻上海港

　　近日，中国重汽131台曼技术LNG码头牵引车顺利交付上港集团，入驻上海港外高桥港区一、二、四、五号码头及洋山港区一、二、三号码头共计7个区域，并投入使用，为上港集团送去了新年的第一份大礼，同时也为上海港区新添了一道靓丽的风景线。

中国重汽曼技术LNG码头牵引车

　　上港集团与中国重汽始终保持着良好的合作关系，一直以来都在使用中国重汽特种车、卡车柴油产品，此次也是首次 批量性采购重汽曼技术LNG车型。上港集团在车辆招标时对多家颇具实力的车辆进行了综合评定，最终选择了中国重汽曼技术LNG码头牵引车。这基于曼技术发 动机的高可靠性、整车的高性价比，也充分体现了上港集团对重汽产品及“亲人服务”的高度认可。

　　此次车辆顺利交付，为中国重汽与上港集团进一步深入合作打下了坚实的基础，上港集团表示中国重汽曼技术LNG产品的高质量、高效率符合目前港区需要，后续会继续加大采购力度，让曼技术为上海港的持续发展添砖加瓦。

　　说到中国重汽的曼技术LNG码头牵引车，也许有很多人不是很了解，下面给大家介绍一下重汽产品大家庭中的一员——HOVA天然气牵引车：

　　改牵引车采用多种驱动形式及选用装置满足不同作业要求，可以低速、短距离、超重载荷、不间断作业，用于港区、钢厂、堆场、机场、地下矿区、物流园区等作业场地。具备世界同类产品性能;价格适中，低采购成本;零部件通用程度高，低维修成本;经济性显著提高，低运营成本。

　　发动机可选中国重汽各类型、LNG和曼技术发动机;驾驶室采用骨架蒙皮式单边驾驶室，视野开阔，安全性高;变 速器可选用艾里逊液力自动变速器和手动机械变速器;加强型的双级减速专用桥，满足低速、大扭矩和高承载能力要求;高强度车架，坚固耐用;可选用升举型和非 升举型两种鞍座，以适应不同作业要求。

　　制动系统：WABCO制动系统、VOSS快接插头等，保证了重型作业环境的制动安全;转向系统：全液压转向，可选ZF8098机械液压助力转向;电器系统：德国大陆VCD组合仪表及电器系统，提高电器系统可靠性。