2015年12月下旬，浙江省湖州市安吉县公路管理局路面治超正式开启"非现场执法"模式。"也就是说，今后公路治超就能像交警电子警察一样，对公路路面车辆超限情况进行全方位监控了。"该局相关负责人介绍说。
"非现场执法"模式开启后，路政执法人员即使不在路面上，办公室内的电脑系统也会提示附近路段是否有超限货车经过，并对车辆的车牌、车型、载重等数据进行精确记录。23日上午，笔者在霞泉治超点看到了已经通过验收的这套系统的路面部分，与传统的电子警察相比，除了路面上方的摄像头，这里地面上还多了一个石英式感应器，车辆经过这里时压过感应器称重，然后摄像头自动记录车辆拍照、车型等信息，这些信息会通过中控系统，实时传回附近的路政治超点的电脑上，如果发现超限车辆，系统除了会将车辆信息精准地记录下来，还会自动报警。
"对于超限情节比较严重的车辆，路政人员会立即出动，在设卡路段扣下车辆;而对于情节比较轻的，则会通过车辆信息，寄发书面通知让其前来接受处罚。"该局相关负责人说，这与以往路政执法人员凭借经验目测，然后拦下车辆再去过磅的治超手段有了很大进步。
据了解，该套设备系统投资231万元，安吉县公路局将通过它开展治超非现场执法和处罚工作，依法推进科技治超进程，从根本上改变以往治超的被动局面，有效解决治超工作人员不足、取证困难、治超安全等问题，实现24小时货运车辆运输监控，有效治理超限运输游击战、疲劳战等顽疾，弥补查处超限逃逸货运车辆的漏洞，巩固和提高集中治超、联动治超水平，降低干线公路车辆超限率，完善治超工作长效机制。
此外，它还有利于促进路政执法的公正、公平，突显执法工作透明性，防止公路"三乱"，体现阳光执法。同时，因为减少了载重货车的停车、起步环节，有效减少了尾气、废气排放，还积极响应了"治气治霾"工程。该系统的投入，也被纳入该县"智慧公路""智慧交通"建设，能更好地服务货物运输企业。
笔者获悉，"十三五"期间，安吉县还将规划在S306鹿唐线省际道口、西苕溪特大桥、G235国道等路网中布局3个非现场执法检测点。
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