发现信赖--欧曼GTL超能版的超能力量

　　欧曼GTL超能版这几个字眼放在一起本身就彰显着不同寻常的能量，外观酷似变形金刚，单就卖相着实讨喜。然而卡车作为运载工具大家看的还是其动力性能一类的实用性，究竟是只拼脸的绣花枕头、奶油小生，还是秀外慧中、内外兼修的运载高手，还是用户最有发言权了，我们听听他们怎么说。

　　内蒙古的郭师傅从事运输已经十六年了，从来没有遇见过像福田欧曼这种性能高的车，郭师傅对车的评价有自己独到的见解，他说，开车不光要挣钱，还要舒服，福田欧曼驾驶室给了他身体上最大的舒适度，给了他心里面最想要的驾驶性能，自己以后就选择福田汽车了，别的品牌不考虑。

欧曼GTL超能版

　　不仅是内蒙古，就连解放的主战场东北都能看到欧曼卡车的身影。大庆的宋师傅有着非常丰富的重卡牵引车使用经验，对于欧曼卡车的评价非常中肯。他认为欧曼卡车的发动机很好，满足动力强劲、节油、故障率低的基本要求;其次驾驶室暖风和封闭都做的很不错，当地冬季天冷，这点对于司机很重要，此外，欧曼卡车的关键部件也都很结实，符合自己的预期，最重要的欧曼卡车还进行了轻量化设计，运输更方便。

　　安徽宿州的周师傅使用的也是欧曼重卡。据他介绍，宿州是运输交通枢纽，重卡牵引车品种很多，他也用过很多品牌的卡车，但是还是信赖欧曼卡车，这款车有轻量化设计，更轻的自重可以保证拉更多的货，高速物流讲究的就是个快速稳定，这款车速度快而且故障率低，很有保障，可以说中东部平原地区表现抢眼的欧曼GTL超能版在西南山区同样表现不俗。

　　泸州的王先生介绍说福田戴姆勒欧曼GTL超能版的卡车在实战中表现很好，尤其是面对路况复杂的情况，福田戴姆勒这款车都可以应对自如，动力强劲，爬坡能力强，油耗也不大，对自己的收益帮助非常大，自从买了这款车，生意也红火了起来。煤炭运输对车辆性能考验大，但是在超能版眼中都不是问题。

　　作为卡车大省， 河南河北同样少不了欧曼卡车的身影。谈起欧曼卡车，河南焦作的张金元说话滔滔不绝：“从焦作到陕西神木，要翻越太行山、吕梁山脉等山区国道，欧曼GTL超能版的爬坡感觉10档轻松爬坡，速度因此提升，一个月下来能比竞品多跑一到两趟。” 而且，他还介绍说，发动机自带的缸内制动效果好，在山路崎岖的运输路线上，几公里的长坡成为家常便饭，但有了超能动力，安全更有保障，下坡时打开缸内制动，车辆匀速下坡，遇到转弯或者有危险，轻点刹车，车速就能降下来，另外打开缸内制动器，发动机停止喷油，对油耗降低也有明显作用。”很多司机朋友是自己的爱车为亲密伙伴，那是因为他们亲密无间、配合默契。

欧曼GTL超能版

　　河北首位福田欧曼GTL超能版用户刘永辉师傅从事专线物流运输，春夏秋冬往返于内蒙古东胜和浙江金华。刘师傅形容欧曼GTL就是自己的老朋友，一位从未谋面的老朋友如今在一起默契配合。动力强劲、安全可靠、驾乘舒适、更低油耗和运营成本这些刘师傅对车辆日思夜想的要求在欧曼GTL超能版通通实现，不枉刘师傅对超能版的"冲动"选择。如果你只认为超能版光有蛮劲儿那就错了，它的耐力同样不俗。

　　山西祁县超能版客户吴卫东对自己的福田欧曼GTL超能版这样评价：这款车动力是真棒，超车和上坡那是呼呼的，每次都比我哥哥那车早到3-4个小时，这次我临时跑了趟拉萨，到唐古拉山口的时候，我人是有高原反映，但这车却 没有，动力一点没降，真神了;下坡路段省心又省油，有了IBRAKE技术，踩刹车的次数比原来少一半还多，有时候不限速，就干脆不踩刹车了，挂车没加水 箱，又能多装近一吨的货，车现在跑了快十万公里，刹车片没换过，估计再跑十万公里也没问题。很多情况下可能你还没有完全发挥出来它的能力，但是一旦了解了就会惊喜不断，欧曼GTL超能版就有这样的本领。

　　陕西的张金原是从陕西运输煤炭到焦作的众多重卡用户之一，平时的是一辆福田欧曼GTL超能版，张金原讲述这台超能新车的使用情况：这台车运行的头几趟在油耗数据上相比竞品优势并不明显，其实是由于司机不了解国四车驾驶技术。后来经过相关技术人员的培训和驾驶指导，这台车的运行渐入佳境，经统计对比发现，油耗比竞品少3-4L/百公里。张金原言语中透露着惊喜：“每趟下来，能节省400多块钱的运 费，我一个月能跑10趟，这样综合算下来就能多收入4000元。在运价不断下降情况下，使用低油耗超能动力虽然没有以前利润高，但每趟至少还有3000元 以上的纯利润。”

　　从这么多用户的评价中不难看出，欧曼GTL超能版不仅丰神俊朗而且身手不凡，已经成为很多卡友的忠实伙伴，每天奔腾在运输第一线的它敢于迎接一切挑战，颜值高也是实力派。

　　更多有关“发现信赖-中国卡车用户调查暨评选活动”的内容，请查看：https://www.chinatruck.org/discovery/2015/

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