2015年10月份中国重卡市场：暂现“银十”旺季

　　前言：我国汽车汽车工业10月份暂现“银十”销售旺势：2015年1-10月份，中国汽车工业协会数据显示，中国汽车企业总计(71家)累计生产19280269辆，同比(19276474辆)增长0.02%，较2014年1-10月份7.93%的增速，继续显示出大幅度下滑;累计销售19278096辆，同比(18991345辆)增长1.51%，2014年同期的增速5.58%也是表现出来大幅度下滑。根据表1，我们看出了10月份我国汽车工业销售总量回升指数明显提升，虽然整体累计产销量下滑同比较大，但是也是看到了“金九银十”中“银十”的尾盘涨势，10月份同比增长已经达到11.79%。

　　一、商用卡车亦现“银十销售旺势”，10月份同比增长1.34%,结束三季度持续“月度跌势”

　　2015年10月份，我国商用车卡车(重卡、轻卡、中卡、微卡)生产2308763辆，同比(2644068辆)增减-12.68%，较2014年1-10月份-8.28%的增速依然处于明显下幅态势;商用车卡车累计销售2327010辆，同比(2641940辆)增减-11.92%，较2014年1-10月份-9.26%的增速，同样依然处于下幅态势。根据月度销售数据而言，“金九”的确相对销售有一定起色，但“银十”销售明显有所回升，同比增长1.34%，商用卡车市场出现了回暖迹象，结束了“三季度月月下跌的态势”。由于2015年市场整体疲软，需求持续下滑，但是10月份虽然作为传统旺季，我们依然对于整体四季度的11月、12月不会作为更多的看多。

　　二、 2015年1-10月份重型卡车市场：“银十”销售下滑趋缓

　　2015年10月份，重卡市场生产量43772辆，同比增长-13%，环比增长9.72%，累计生产总量446311辆，同比(2014年1-10月份生产总量639052辆)增长-30.16%;当月销售量45207辆，同比增长-11.82%，环比增长8.08%，累计454005辆，同比(2014年1-10月份销售总量633486辆)增长-31.63%;根据表格我们看出2015年10月份，重卡市场下跌态势基本趋缓，11月及12月重卡销售如能持续稳定，四季度将市场下滑可保持在12%以内。

　　三、2015年1-10月份重型卡车市场三类车型：“银十”贡献率牵引车份额53.8%

　　2015年10月，重型载货车销售7715辆，同比下滑23.57%，环比下滑6.43%，“银十”销售依然下滑，无法“止跌”;重型货车非完整车辆销售13193辆，同比下滑-22.75%，环比下滑0.59%，“银十”销售继续下滑，但是稍有“止跌”态势;半挂牵引车车辆销售13193辆，同比下滑-36.06%，环比增长16.4%，“银十”销售大幅度回升。

　　在三季度，半挂牵引车市场贡献已经到达了44%，创历史新高10月份，牵引车起到了决定性作用，市场贡献率已经到达53.8%.

　　四、 2015年1-10月份半挂牵引车市场的集中度态势：前5家已经到达89%

　　牵引车是2015年重卡市场贡献率最高车型，仅仅10月份已经达到了53%以上，市场集中度是规模经济的一个指标，也是寡头垄断经营象征指标，2015年国内重卡市场前5家企业销售总量集中度约为81%左右，前10家企业销售总量集中度约占96%。10月份牵引车在重卡前五家中销售总量182483辆，集中度约为89%左右，明显高于重卡前5家81%的集中度，可见牵引车市场门槛相对较高，是“重卡大佬”们的寡头游戏。

　　五、 2015年1-10月份重型卡车市场主要企业市场份额概况：10月份三家公司“银十”表现突出

　　2015年1-10月份重卡市场销售前5家企业集团，市场竞争格局排名特点：前三甲排名同2014年一样，东风汽车公司、中国重型汽车集团公司、中国第一汽车集团公司;其次，2015年陕西汽车集团有限责任公司排名第四，2014年其排名第五;其三，2014年排名第四的北汽福田汽车股份有限公司，2015年排名第五等等。2015年1-10月份，国内重卡市场格局前五家市场份额同期变化：仅仅东风公司，中国重汽份额大幅度上升;解放卡车、北汽福田汽车股份有限公司份额大幅度下降;陕汽集团份额基本持平;2015年上汽依维柯红岩公司市场份额下滑相对十分明显。

　　10月份，东风公司，一汽集团，北汽福田三家公司当月市场份额明显增加，抓住了“银十”旺季。

　　六、2015年11-12月份销售预测：我们继续保持前期对市场的预判，“银十”仅仅是昙花一现：

　　根据大环境因素，因此对于第四季度重卡市场我们相对看平，预计下滑程度在12%左右。虽然持续看好牵引车市场，但自卸车和专用车无法提供较高的贡献，仅在在牵引车市场稍有增长，据此判断，重卡市场11-12月总需求预测约8.9-9.3万辆万辆。