潍柴锐动力WP3发动机的节油秘笈

　　如果不是到上海参加“2015江淮轻卡全国节油挑战赛”总决赛，程云霞应该是在去广州送货的路上，或是还在武汉等着公司提货的通知。

　　因为参加江淮轻卡全国节油挑战赛，程云霞少接了不少活，却又在比赛中认识了不少志趣相投的同道中人，获知了更多专业经验，更重要的是收获了大赛含金量最高的“节油高手奖”，成为同行们艳羡不已的“节油大师”。

　　“很轻松就能超车的卡车，装的肯定是潍柴动力”

　　江淮轻卡全国节油挑战赛影响极深，今年组队参赛及观摩赛事的物流企业超500家，辐射全国大部分地区的数十万轻卡用户群，是今年商用车行业最受关注和最具影响力的赛事之一。由于采用最接近城市物流真实运营路况的赛程、竞赛车辆都是量产的商品车、参赛选手都是普通的卡车司机，因此这项赛事的结果最能体现车辆的品质，也最具参考价值。

程云霞驾驶搭载潍柴WP3发动机的帅铃赛车获得奖杯

　　从今年5月份开始，大赛历时半年，分别举办了合肥、广州、郑州、武汉4个分站赛及上海站总决赛。程云霞在总决赛前还曾参加了武汉站的比赛。作为拥有20年驾龄的“老司机”，能够用成绩证明自己“节油高手”的身份，程云霞笑称上海站的总决赛“不虚此行”。

　　比赛中，程云霞驾驶的是搭载潍柴WP3发动机的帅铃赛车。初上赛道，程云霞难免紧张。毕竟平时开的最多的是420马力的斯堪尼亚(SCANIA)牵引车，参加轻卡竞技，而且又是节油挑战赛，虽然不是“大姑娘上轿头一遭”，但心里多少有些打鼓，程云霞不知道自己能够发挥出怎样的水平。

　　“我开斯堪尼亚经常跑武汉到广州的长途，中途经常遇到配潍柴动力的卡车。”程云霞说凭他的经验很容易就能判断出路遇的卡车搭载的是不是潍柴动力，“一般车跑不过斯堪尼亚，你看到那些很轻松就能超车的卡车，装的肯定就是潍柴动力。国内的司机都知道，潍柴发动机动力足，有劲、耐用。”

　　以前只是慕名，只是在路上远远地欣赏，等真正操控潍柴发动机，WP3的强劲动力让习惯了420马力功率输出的程云霞还是忍不住地赞叹：“没想到WP3发动机的动力性能表现这么突出，就帅铃车型来说，动力已经足够用了。特别在高速行驶中，发动机的噪声很小，在驾驶室内同副驾聊天不用大声。”

　　WP3百公里油耗5.6L，成就“节油高手”

　　作为江淮轻卡的高端车型，帅铃有很大的一部分轻卡搭载的都是上市不久的潍柴WP3发动机。这款采用源自欧洲先进发动机研发技术——意大利VM技术的高端轻卡动力，适于匹配3.3m-3.8m的车型，排量2.97L，最大输出功率达95kW(130马力)，最大扭矩420N·m。发动机在结构设计和生产工艺方面比市场同类产品有明显技术优势：隧道式缸体结构有利于增强刚度，降低震动，提高寿命;分体铝制气缸盖能够使发动机热交换更好、重量更轻;进排气道同侧的设计令机器结构更加紧凑，整机轻量化;连杆整体加工工艺优化轴承间隙，发动机运行更可靠;平衡轴结构，配气系统采用液压挺柱大幅降低发动机振动和噪声。

　　曾几何时，提到卡车，不免会被视为“油老虎”。其实，随着中国内燃机技术的不断进步，以及新材料的不断采用，早已让卡车动力的节油性得到了极大提升，像WP3发动机依托先进的技术，匹配帅铃轻卡，装配低转速小速比桥，相比同类竞品综合节油10%左右，在常用转速区能够做到比竞品车型的油耗百公里平均节省1L左右。

　　说实话，程云霞起初也不清楚WP3发动机的具体技术参数，但是就在点火发车之后不久，他凭借多年来积累的经验感觉这次成绩应该会不错。果然，一路竞技之后，5.6L的百公里油耗水平让他摘得“节油高手”的荣誉。

　　“我在平时开车就很注意规范驾驶。”程云霞说要想做到节油，无论是开重卡，还是开轻卡，基本要求都是一致的，“首先一定要有好的心态，无论遇到什么状况，都不能急，不能慌;其次要保证平衡驾驶，避免急踩油门，也尽可能不要急踩刹车;在行驶中始终要高度保持注意力集中，做到提前预见，提前采取应对措施”。

　　“WP3发动机的动力性能，再加上帅铃从驾驶室至车桥的匹配，让整车能够有这么好的节油性能，这真的是轻卡制造水平提高的体现。”程云霞回忆年轻时的开车经历唏嘘不已，过往的艰辛恍如昨日，“我刚开车的时候，卡车设计简陋，密闭性也不好，在驾驶室里冬天裹着棉大衣，夏天就穿一条短裤。”

　　太阳每日升起，岁月更迭不休。程云霞由少年成长到中年，在20年的驾驶生涯中逐年感受着因发动机技术进步带给整车品质的提升。从上海回到武汉，他会和身边的朋友们分享“节油高手”荣誉的快乐，还会向他们说起WP3令人叹服的品质。