梦想家和行动派——郭扬芸

　　初识解放

　　郭扬芸和解放J6结缘要从他和老板的相识说起。驾龄12年的郭杨芸，在做驾驶员之前，也从事过很多职业，无论是最早是学汽修，还是后来转作卡车的销售人员，都离不开他喜爱的卡车。“我是在卡车之家论坛认识的我们老板。”郭杨芸给我们讲起了他和老板和J6结缘的过程。

节油运赢大使郭扬芸

　　“那时候，我自己养的车，想卖了，就想上论坛让大家帮着参谋参谋价钱，同时也找一下买主。”创业初始，一切都没想象的那么容易，是再买车还是转行，心情沮丧的郭杨芸正好在这时碰到了他现在的老板和合作伙伴。“我那时候喜欢逛那个杂谈，看到一个人，总是和专家交流学习，他懂的不少，态度也挺谦虚，我也懂点，所以有时候他有问题我也和他切磋切磋，这一来二去的大家就熟悉起来了。”他是想选择生财工具，他是要寻找而后出路。

　　“后来知道了，他年纪比我小挺多，但是已经是个规模不小的公司的老板了，总逛论坛，就是在比对比J6和几个型号的卡车的利弊，选择更适合自己的，扩充车队。对跑运输的人来说，选车非常重要。车选对了，生意蒸蒸日上。一旦选错车，有可能让你倾家荡产。”郭杨芸告诉我们，他的修车经历让他在车型选择上比其他用户多了一分谨慎与理智。最终，老板还是通过自己的理论知识和郭杨芸的实践经历一次下手购买了8辆解放J6。

　　后来熟识了之后，郭杨芸才知道，这位年轻的老板是江西赣州某搅拌站的老板。经过这位年轻老板的盛情邀请，思索再三，郭杨芸决定和老板一起干，所谓的天时地利人和，大概就是这样的吧。自此，郭杨芸过上了和J6一起的日子。

　　我们的J6，没有一次因故障抛锚于半路

　　“刚开解放J6的时候，给我的感觉就特别的好，锡柴发动机的声音就是好听。”郭杨芸在驾驶卡车的十多年里，基本上开过各种品牌，各种型号的车，但是接触J6还是新战士打靶——头一遭。 “发动机声音干脆，动力强劲, 提速也相当快。钢板弹簧的硬度大，装高货时转弯没有其他品牌车那么斜，油耗的确比其他品牌车低。”郭杨芸一口气说出了很多J6的优点，看着他的J6就像是看着自己孩子的爸爸。

　　郭杨芸用他的J6一直在运输搅拌站的原料，每天一车到两车，500公里左右穿越在赣州、新余、瑞金等地区。“有一次，我们走到半路要过一条小河，河床里面全是卵石，有一辆拖拉机都陷在里面了，越挣扎陷得越深。”郭杨芸讲到了他刚开J6时候的一段小故事。

　　“当时我就在担心我们的车过得去不。可是我们的车没有半点迟疑，一下子就开过去了，开过去了还用车上的钢丝绳帮忙把那拖拉机也拉出来了，也是一点不含糊。”自那起，郭杨芸就对自己的J6更有信心了。

　　郭杨芸很有趣的给J6和某品牌的车做了个对比，“这么和你说吧，我觉得J6就是个北方姑娘，长得精神，能干，不操心。某品牌车呢，就是个南方姑娘，长得好看，但是娇气，爱发脾气。”郭杨芸的形容可能没那么精准，但是的确生动有趣。“直到现在我们的J6，没有一次因故障抛锚于半路，这都证明了J6过硬的质量。”

　　实践理论双结合，梦想不打烊

　　他的老板是个理论派，年轻，接受新信息途径多，有知识文化做后盾。而郭师傅是实践派，驾驶经验丰富，对车子性能了如指掌。实践派和理论派相结合，成就致富梦想。

　　“我们车队的车子多都是解放车，开J6的基本都是J6P420马力6*4m半挂车，485桥(4.11速比)。J6这车省油是我们那都知道的，平均算下来每公里才两块多点，一个月节省下来的油钱都能够一个员工的工资。”解放J6的节油表现在锡柴奥威高品质的发动机、合适的后桥、流线型的驾驶室、全面的整车标定和合理的匹配，体系节油才是整车匹配技术的关键。

　　据郭杨芸说，刚开始开J6的时候，都知道能省油，但是没能省到现在这么多。后来慢慢的研究，根据自己的路况，找专家了解再结合经验算出来的，比如有效运用车上的节油开关，再比如了解了发动机在某个转速最省油。“节油都是一点一滴，从我做起嘛。解放J6的油耗低是有目共睹的，咱做这么多也算是锦上添花啊”郭杨芸如是说。

　　郭杨芸说，省油已经成为解放J6的一项重要指标，可见一汽解放倾注了大量的技术研发与创新力量。我会一如既往的选择J6，和J6一道去实现我的梦想!