聪明的蜗牛——访解放运赢大使邱合元

　　连云港市郞驰汽车销售服务有限公司的邱合元算是这众多一汽解放“运赢大使”中不太善言谈的一位，虽话语不多，但却有的放矢，字斟句酌，谨言慎行。

安全运赢大使邱合元

　　无论在生活中还是在工作中，他都是一个一丝不苟的人。在朋友眼里，他是一个实打实的老好人，任何事情都值得托付和信赖。在他自己看来，他就是普通的不能再普通的解放J6司机。而在我们眼里，这位靠谱的老板获得“解放安全运赢大使”当属实至名归。

　　他爱解放爱的任劳任怨，解放待他也是全心全意。二十年如一日的协同合作，他把解放当成了自己的爱人、亲人，融入自己的生命。作为老板，他没有讲什么大道理，却给了我们深刻的感悟和无限的留白。他说是“解放车影响了他的性格”，他说是“解放车改变了他的一生”。

　　今年四十四岁的邱合元和他钟爱的解放卡车在路上经过了二十载的风霜雨雪，一九九五年，邱合元开上了他人生事业中的第一卡车——解放八米七载货，从此开始了他的解放之路、创富之路。当年，穷困潦倒的他不顾家人劝阻借钱买了解放车，把一切都压在了上面，干起了从连云港到淄博的普货运输，主要就是运输钢材、建材。经过了这些年的打拼，解放卡车的安全性让邱总认定了解放这块牌子，解放J6 8x4载货车成了他车队的不二选择。喝上一口水，邱总陷入了深深地回忆之中。“早年真就是穷怕了，就想小心翼翼一点，安安全全的，既然想赚钱，就别马马虎虎，不能没赚到钱，出了车祸再赔个精光。”老邱用这句话解释了他对J6安全的最初认识。

　　邱合元刚买J6的时候，身边的人总是调侃他，说他买了个大车却总是拉轻活，不懂行市。当时，别人开其他型号的车拉货，本来斗没有解放J6大，却装的比解放J6还多，超载特严重，别人常劝老邱要提高效率，赶紧挣钱。可老邱就是不听，一门心思的按自己的路数走，朋友们都形容他“轴的像头驴”。可老邱自有自己的打算：“挣得一时钱，挣不得长久的钱。这是用命去换钱，一旦出事故，车毁了不算，更是家破人亡呀。”别人提醒老邱多拉一些，多赚一些，邱合元常提醒他们：“你们的车没有我的车有劲，也没有我的车箱大，却非要拉这么多，不小心会出事的。他哪知道吃得一时亏，岁月会十倍百倍的还给你。”

　　事实的确如此，由于缺乏安全驾驶的意识和老邱身边的朋友们很多人丢了性命，老邱亲眼见过，也亲耳听过。这些事，让他更坚信选择解放是正确的。

　　“咱出门在外，肯定是为了挣钱，但可别让老婆和孩儿惦记，就图个平安吗。因小失大的事咱不干。解放J6这车不错，马力大、动力强、车架板实，挺争气、挺安全的。”老邱说解放J6这车在不瘟不火中，彰显霸气所在。说到霸气，邱合元提到了J6的11升发动机，“这发动机劲特别足，综合性价比高，我这车是390马力的，拉普货上下坡很轻松，“心脏”跳的有力，人就精神。关键这机子制动性特好，下个长坡挺安全地。”

　　老邱只跑淄博、南通、上海专线，他的解放J6主要是走国道和省道，高速走的相对少一些。

　　“我们装的货不少，走的不是很快。这种路况，想要安全，保持车距最重要，尽量少走夜路，多走阳光大道，会车时懂得吃亏是福，千万不要想着超车，特殊天气别逞强。”作为一名老司机，老邱的这些经验很是宝贵，成为老邱每一次出发时对自己的提醒和告诫。

　　“我这人有个习惯，每次上车之前必须检车，机油、轮胎样样都要查一遍。”“解放公司让我成为安全大使，其实解放J6才是我心中的安全大使。开解放J6也有三四年了，这车做的精细呀!就连一根螺丝钉都没换过。”这是老邱对解放J6安全方面全面、最中肯的评价了。

　　安全至高无上。老邱是一个除了解放没有开过其他车的解放忠实老用户了。这些年下来，他对解放的脾性可谓了如指掌。“这解放J6大件上还真没发现过什么问题。自买下来这发动机和闸箱就没动过，后桥结实很抗用。不像别人家的车，今天漏油、明天烧瓦的。小零件上也挺禁使的，就说皮带过渡轮吧，基本上就没有什么损耗。”

　　“我觉得有一点特别好，就是解放J6把功夫都花在了刀刃上，就说这轻量化吧，我周围的很多人就图多拉些货，买的那车就跟纸糊的似的，这跑车呀，命比啥都重要。看看J6的全钢驾驶室，这板筋多厚实，车一开起来，每一步都让我觉得又踏实、有安稳，这是其他车不能比的。这车开起来舒服得很，我们走国道什么样的路况都能遇到，这车减震系统好，驾驶室高视野好，尤其是后视镜没有盲区。还有就是整车的密封性挺好，开车时甭管车外有多乱多差，这驾驶室里头还是挺舒服的。J6的换档很舒服，有准又稳。当然，还有空调制冷好啊，音响效果也不错。开J6不仅赚钱舒坦，还能享受生活。想起来只有我们想不到，没有解放做不到的啊。”

　　解放从微不足道的小细节出发，把造车的用心做到了用户的心坎里去。比如车底盘采用的“V”形反作用杠杆结构，拉起重活来，车架不弯不断，在烂路上行驶可以有效缓解车架承受的冲击力，不仅增强车架的抗疲劳能力还增强了车辆行驶的稳定性。再加上解放的底盘比其他车型低一些，像人扎马步一样，重心变低了，车辆的稳定性、安全系数自然就会高很多。这些看似普通的设计中，却蕴藏着解放对用户深深的关爱与责任。

　　老邱常说：“我觉得我就像一只蜗牛，只要给我时间，我会爬的越来越高。“

　　有一年冬天，正逢过年，老邱出车，天冷路滑，他在国道205上亲眼所见一辆解放和他并行，迎面是一辆拉蔬菜的载货车在路面打滑前行，没有任何减速的迹象。直到他发现了那辆车司机惊恐的表情，才感觉到对方刹车失灵了。说时迟那时快，老邱一把轮，躲过了惊险的一霎那。而后面的解放J6因躲闪不及直直的撞了上去，由于猛烈撞击，两辆车的玻璃都已碎裂，侧翻在路旁。现场被很多车围了起来，有的人报了警，以为两个人一定都受了重伤，甚至死亡。

　　可是几分钟后，奇迹出现了，未被营救的情况下，解放车J6的司机从驾驶室里爬出来了，只是头皮和手腕擦破了皮，而另一辆车中的司机被营救出来后，却已经生命垂危，驾驶室被撞的稀巴烂，惨不忍睹。

　　“这多亏了解放J6，要是别的车这么撞，人也得交代了。解放J6这车门防撞梁我之前听说过，没想到用处这么大，这种特殊结构真的有效防止了车门变形，也方便司机逃生。而且1mm全钢板也很有必要，还有受猛烈撞击后，J6座位后弹20cm，这些细节真的在关键时刻能保护司机的生命安全啊。”老邱感慨的说到。

　　书到用时方恨少，车到祸前知用处。我想，这就是老邱对生命的敬畏和尊重。有人说邱合元很笨，有人说邱合元很聪明，老邱总是笑着不应。邱合元只知道，这么多年来，在解放J6的保护下，他从来没有过任何闪失。同样，在老邱的“爱车经”里，解放J6也从没出过任何问题。

　　这么多年，邱合元信得过解放J6这个“赚钱机器”，信“安全第一，赚钱第二”的理儿，更信自己就是那只看似很笨，脑袋没人家灵，却只想本本分分，踏踏实实、兢兢业业的蜗牛，一步一个脚印，一步一个美好的未来。