居安思危——访解放山东运赢大使张振杰

　　山东省中部，青州市北部，何官镇，北张楼村，我们一路按图索骥，找到张振杰的公司并不容易，而毗邻这里的是中国著名的蔬菜基地寿光市。寿光市区每天都有成百上千台车进出于此，而这也成就了张振杰从创业之初到发家致富，再到如今腰缠万贯辉煌的进阶之路。他坦言，能有他的今天，离不开陪伴他一路同行的解放车。

　　九零年初，张振杰很看好寿光蔬菜运输行业的前景，他靠这先见之明，已经比别人起步早，接下来要做的，就是早下手。智者永远都知道借力而行。这个“力”，就是解放的动力。在朋友的推荐下，合购了一台6.2米长头解放，不仅给他涨面子，也给他带来了第一桶金，更为他开创了一个美好的未来。“应该说没有解放，真的就不可能成就我的今天。”

安全运赢大使张振杰

　　如今，这位被解放总部评选出的“安全运赢大使”公司里养着两百多个司机，还有6.2米、7.2米、8.2米、9.6米大小不等的载货和半挂牵引车，而这二百四十台当中，牵引车140台，载货车近百台，清一色的解放，而这其中，解放J6占了一大半，全是使用锡柴发动机，型号在350和420马力之间不等，多为390马力，后桥多为4.11小速比457桥。他觉得解放J6的劲都够用，彪悍动力强，从来不吃力。

　　安全大使这样说安全

　　“说安全，有人就总跟我提省钱，我就告诉他们，保证安全才是最大的财富。你一年出一个事，这不得赔死么?我开车这十二年里，算上大小事，我还真就一次事都没出过，就是这么幸运。”

　　这幸运背后是张总对安全意识的重视，这财富背后是安全驾驶的强化自省。解放J6的整体性能优越，悬浮座椅可大大缓解司机的疲劳。心态不好，有个人情绪，或者想投机取巧的，最终都会发现，占小便宜吃大亏。有时省的东西，不是钱，也不是某个零件，而是自己的命。

　　“我最中意解放J6这车，比起其他车型，舒服得很多。不仅因为驾驶室宽敞，舒服，更是解放小零部件的作用都发挥到极致。比如减震效果好，这解放独有的防撞梁，一旦出现事故或危险时，一般车撞不动就扁了，解放J6的驾驶室是后移的。别看不起眼，这都保护人身安全。在人的角度上多考虑，才是真的做到了人性化。因为驾驶室的头很沉，各种路段都不打晃儿。”

　　张总尤其讲了解放J6独创的国内最厚1mm钢板，“不要小瞧这1mm，只这一个重要的系数，就为用户提高了一个至关重要的安全等级。”而大型货运车的防撞梁只在车后面出现，解放J6强化了安全的概念，重新定义了安全二字，在车侧门方向加有防撞梁是国内首创。解放J6完全满足欧洲ECER29正面碰撞的要求，驾驶室内采用先进的软性阻燃材料，在不可避免的危险和火灾中，一定程度的可以为解放J6的使用者争取脱离时间。“这些设计平时看起来没什么用，但一旦出现不可预知的情况，能为你规避很多风险，免除很多后顾之忧啊。”张师傅若有所思的讲道。

　　“五十五吨，严格按照国家运输载重标准。这不能因小失大。我们从不在这上面多扣一分钱利润。该多少就是多少。解放J6就是在不超载的情况下，发动机制动效果才表现出优秀的一面”，张振杰口中讲的解放J6的发动机制动是属于一种主动安全，这种主动制动将制动力矩平均分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性，同时，也有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。这样安全系数就大大的提高了，也确保了张总标载状态下行车的安全。

　　当解放面对安全考验时

　　张振杰把自己良好的驾驶习惯传播到公司上下，让这种安全意识和观念根植每个员工心里，“司机一定要休息好，这是安全开车的前提。坚决不能疲劳驾驶，高速路上禁止停车，下雪、大雾天小心开车。我跟员工们说，晚上感觉累了就赶紧换班，不要不好意思讲，你一迷糊肯定容易出事，实在不行就停进服务区，休息好了再上路。解放J6车是能一定程度的保护你，但你自己也得惜命啊。”

　　有一个经历让张总记忆犹新，也让张总重新认识了解放J6。

　　一个年后的春天，张总出车，开着解放J6运输蔬菜，他亲眼在去西安的路上，见到一辆解放J6与并排行驶的其他品牌的自卸车相撞，车上坐着一对父子，孩子被吓得害怕的大哭。“这是我亲眼见过最惊心动魄的一幕了”张总回忆道。

　　后来张总得知，原来是会车时，车里的两个人都打起了瞌睡，旁边的人就想拔车钥匙上挂着的指甲刀，没想到，直接把钥匙拔了下来，国道高速路上，车辆密集，司机只知道车不听使唤了，慌忙之中，打了一个右转弯，卡车直接翻躺在高速路中间，待司机清醒过来，为时已晚。而并排的解放J6在受到重大撞击之下，由于这1mm的侧门防撞梁以及智能的驾驶室后移，让父子虽受到惊吓，却毫发无损。

　　这件事让张振杰深刻体会到了解放J6防撞梁的作用，还有遇险时，驾驶室后移的益处。同时，给张振杰在安全方面又敲响了警钟。第一，安全操作，严禁违规操作。第二，经实践证明，解放的防撞梁的确有效，抗阻击能力超强。从此以后，张总对安全又有了新的见解。他知道，解放J6的每一处设计都有它合理的原因。很多创意的出发点不同，而目的却只为保证每个解放用户的生命安全。

　　维修是安全的终极保障

　　“维修方面很到位，配件很全，随时要随时都能有。我属于解放J6的养车大户了，所以4S店这头的人也都熟悉我，员工要修车，提前打电话联系，一般晚上修，白天直接取车，不耽误事，也不耽误开车挣钱。大修上倒不多，我自己开的两年二十万公里，保修过一次，服务态度也挺好的，维修一次也不贵，性价比挺高的。质保期还没到的车，都能享受免费维修，报废车的二手残值也很高。”

　　“我告诉员工，在车的维修上，不要怕花钱，根本不存在节省一说，坏了就修，没钱就跟我讲。我的员工现在特自觉，定期给轴承上油，安全滤芯最多跑两趟就要换一次，机油一万公里必须换，二万公里必须做一次大保养。员工不仅爱惜车，还会保养车。”

　　在最后，张总讲出自身安全驾驶的“独门绝技”，平道、好路、开慢车，少停，注意刹车。他还讲到在解放组织的活动上，看到了最新版的J6，“这车太豪华了，明显是小轿车级别的享受啊，等啥时候市面上有卖了，再来个二三十辆!”张振杰对解放的未来更加充满信心。安全是解放的首要任务，也是对千万解放用户的头等大事，而这一切都是解放一切努力的源动力。

　　如解放车一样，张总踏踏实实做事，老老实实做人，一生只信赖解放，朴实善良，低调谦恭，天必佑之。这也许就是张振杰老板对于解放、对于安全最好的诠释，也是对自己最坦诚的交代了吧。