节油一哥：只有我们才知道的节油秘籍

　　深秋十月，秋风飒爽。由东风汽车股份有限公司主办的首届中国卡友节油挑战赛区域复赛于10月底开始在全国七大区域打响。由全国海选赛脱颖而出的一百五十名选手将一展卡车人挑战节油极限的风姿，争夺晋级首届总决赛21强的席位，赢得最终20万全国“节油一哥”大奖。近日，西南大区复赛前三名节油英雄也新鲜出炉，他们除了获得不菲的复赛奖励外直接晋级了总决赛。小编以为，赛事越快接近尾声越激动人心，20万大奖的锁定目标越来越近了，想想都好激动呢。

复赛-西南大区节油前三强

　　“慢”节油

　　复赛西南大区冠军、来自重庆赛区的冯道明乃军人出身，也是一位有着30余年驾龄的轻卡老兵，忆往昔部队岁月，冯师傅满满的自豪，“我19岁就入伍当兵了，曾经在汽车排待过4年，也就是在那时候开始喜欢上开卡车的，这三十多年来的兴趣一直都没有变过。部队接受的严格驾驶训练在退伍后从事货运运输也起到很大的作用”。说到冯师傅开着统一赛事专用车E280以5.47L的傲人成绩打破东风轻卡发布的“挑战5.67”油耗标准时，他满脸腼腆道：“我也没有预料到会跑出这么好的成绩，只是觉着开的这款车很轻松，离合好轻便哟，换档也特别的省力，E280的气刹效果很到位，然后就是开车的时候速度不宜太快，要有规律的‘慢’—经济车速行驶，大概40-60公里时速我觉得是最省油的。”，说到这里，突然发现这位在小编看来并不善言辞的卡车司机似乎话匣子打开了，随后可爱的卡友冯师傅又给小编讲了很多他日常驾车的小技巧。

　　技术“控”

　　在运输公司从事危险品运输的80后卡友-曾俊也是来自重庆海选赛区的选手，是一位十足的技术控。隔段时间都会在网络上搜寻一些卡车赛事然后报名参加。当他在网上一看到比赛信息，立刻就报了名，在比赛前一天放下自己的工作，从泸州驱车200多公里赶到重庆参加比赛。曾俊说他来参加比赛的目的就是要看看自己平时积累的开车技术究竟是什么水平，从小就对汽车有着浓厚兴趣的小曾师傅对机械有一种莫名的热爱，用他的话来说“我觉得和机械打交道的男人很man”。关于日常的节油技巧，曾俊说到：“油门大小影响油耗，平时行车得保持匀速行驶充分利用惯性最节油原理，在保证少踩刹车的前提下，将速度适宜稳定控制在一个较为固定的时速，预见性判断，避免急加减、速，这样坚持下来，油耗差近三分之一，是相当可观的”。另外，他也详细说到平时自己开车的时候都会进行记录、测试、对比理程及油量进行分析，这样的习惯几年如一日的坚持下来了。他表示这次参加东风汽车中国卡友节油挑战赛的收获非常大，东风轻卡给广大卡友提供一个很好的驾车经验交流平台，卡友们自身的驾驶技术得以改进和增强。虽然这次只是获得复赛西南赛区第二名，成绩上确实有点小遗憾，复赛后回去会继续好好备战总结，争取在总决赛中有更好的发挥取得好成绩。

卡友通过赛事建立了友谊，西南复赛冠军与亚军吃饭时还不忘互留联系方式

　　“玩”心态

　　来自广西赛区的郑惠华是位89年的小伙，外表看起来老成的他很难想像只有26岁，卡车司机的高劳动强度以及整天在外奔波、风餐露宿的职业属性可能也会让他比同龄人成熟了不少。三年前，一次偶然的契机，郑惠华开始投身于货运行业，由于他做事非常认真、细心，也获得不少客户的认可，运送货源也有一定的保障。虽然目前家里有三个小孩需要抚养，家庭负担也比较重，但他却一直都很乐观，始终认为生活需要由自己来主宰。接下来，郑惠华的目标是希望能通过几年的辛苦努力，再多买几辆卡车，成立自己的运输队。虽然驾驶卡车只有三年多的时间，但郑惠华通过日常的积累琢磨也自己总结出一套节油逻辑：“卡车的最高速度除以2，得到的速度往上再加个10码左右，这个区间是最节油的”。对于此次参加东风轻卡节油挑战赛，郑惠华也表示纯属玩的心态，和这么多的卡友们交朋友，探讨驾驶技术，分享节油技巧，收益良多，期待第二届赶快举办，还会继续报名参加挑战节油最极限。

　　小编通过采访了解到，这群卡车司机都非常的朴实和可爱，他们有的是为了证实自己日常所研究、所积累，从而检验自己的水平;有的是为了扩大眼界，交更多的朋友积累人脉，驾车行天下;而有的则是认准某一个目标，不断奋进证明自身的价值。东风轻卡“寻找节油一哥”中国卡友节油挑战赛通过构建学习交流的赛事平台给予了他们充分展示自我、检验自我、提升自我的机会，更是引起社会广泛对卡车司机群体的关注及关爱。随着节油大赛的不断推进，东风轻卡节油挑战赛在卡车司机界也会缔造出更多的平民英雄，中国卡友们坚强、乐观，积极挑战自我、勇于拼搏的风采会得到越来越全面而鲜明的展现。
有关东风汽车•首届中国卡友节油挑战赛详情请点击：https://www.chinatruck.org/topic2015/dfac/