为了回馈用户,锡柴发动机将于2015年11月11日当天举办“3.11”秒杀活动。奖品包括11台锡柴奥威11L发动机或等额一汽锡柴维修保养抵用券,注册用户可以在“智慧锡柴”APP平台上直接秒杀。当天的锡柴奥威到底是何方神圣?下面小编带大家熟悉一下。
锡柴奥威11升发动机特点
● 黄金排量动力强劲 更大扭矩
奥威11升CA6DM柴油机最大扭矩达1900N ·m,加速瞬态响应性好,加速时间短。800r/min时扭矩高达1100N·m
● 多途径控制 更低油耗
从设计研发到生产,严格控制发动机的节油性能。通过先进的结构技术,完善的计算方法,精密的性能匹配开发,确保柴油机具有更低的燃油耗。CA6DM是国内第一家采用四气门顶置凸轮轴的重型车用柴油发动机,进气更准确、更充足,燃烧更充分,燃油经济性更好。
● 减污染尾气减噪音 更低排放
采用BOSCH公司的先进高压共轨燃油系统,排放标准起步于国三、目前已经切换到国四,并能在未来具备国五排放潜力。降低的气体排放,确保柴油机更环保。发动机全浮式的塑料缸盖罩壳,机体裙部对称鼓形设计也使得柴油机拥有较好的降低噪音排放,噪音水平平均为94.6dB。
锡柴奥威11升发动机介绍
● 先进结构设计 更长寿命
气缸盖:通过先进的结构设计,完整的机械开发,高强度、长时间的耐久开发,确保产品寿命更长更耐考验。采用专利技术的横流水双层水套设计,气缸盖冷却更均匀,整体刚度更高,可以满足200bar以上的缸内爆发压力,缸盖不开裂。
缸套:采用湿式缸套设计,缸套强度高,变形小,使活塞运行更可靠,满足200bar以上的缸内爆发压力。目前为止,锡柴CA6DM已经,拥有B10寿命达100万公里,保证搭载CA6DM发动机车型运行的恒久远。
凸轮轴:采用顶置凸轮轴,取消了推杆和挺柱,减少了推杆和挺柱磨损带来的风险。涨断连杆切口面贴合更可靠,受应力更全面,增加了连杆的可靠性。
● 结构尺寸设计前瞻 更强适应性
CA6DM采用国际重卡发动机发展趋势的集成式冷却、滤清模块化设计,使柴油机的结构尺寸更紧凑,更换滤芯更方便。采用结构紧凑的前段附件传动系统。后端飞轮壳上布置PTO 输出装置,可以匹配专用车底盘。其中输出扭矩 1200N.m,可以满足12m3以上混泥土搅拌车的需要。
● FCB发动机制动装置 更强安全
推出的制动FCB系统,采用了世界上最先进的固链式压缩释放制动技术。金属刚性链接机构,与传统发动机制动器相比,能够有效降低车辆高速运转条件下所产生的变形和负荷。当发动机转速越高,制动功率越大,其应用的固链式压缩释放技术使得锡柴发动机的制动功率越大。FCB发动机制动的标配,让车辆长距离下坡不用踩刹车,明显降低制动片的磨损、保证制动片在温度比较低的情况下运行,提高整车安全性、制动系统可靠性。
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