东风柳汽乘龙H7送车记 穿越2000多公里来见你

　　山东京博物流订购的50台东风柳汽乘龙H7首批20台浩浩荡荡，一路向北驶向客户大本营。有幸作为这批乘龙H7的送车司机，全程体验乘龙H7，要说感受如何，且看咱们的乘龙H7送车记。

东风柳汽乘龙H7

　　第一天

　　10月10日，早上7点，乘龙H7从这里出发，踏上与用户实现共赢的道路。

　　过了收费站，中午休息，停车集结吃午饭。看看咱们的过路费，乘龙H7配装空气悬架，整车轻量化设计，满油自重8.15吨，过路费节省了15%，嘿嘿，这顿饭钱就有了。

柳州收费站

　　在湖南碰到了事故现场，作为一名司机，由衷提醒各位小伙伴，雨天行车安全第一啊，雨天影响行车视线，后视镜模糊，要小心开车才是。乘龙H7的后视镜的加热功能，为司机解决大问题，实践证明，乘龙H7的人性化设计还是蛮多的。

乘龙H7后视镜

　　晚上路上的货车越来越多，车灯强光刺眼的很，驾驶很疲劳，乘龙H7选装轨道偏移装置，能辅助驾驶员识别形式路线，越线及时发出提醒，减少事故发生。

　　第二天

　　又是新的一天，清晨雾很大，太阳一出来，雾散了，乘龙H7高大上的外观顿时显现出来，放下小桌板，开始早餐，要是有个IPAD的还能看个电影啥的，驾驶室环境静音舒适没得说，精神抖擞开始一天的行程。

　　整齐的队列，根据美国康明斯的研究，队列行驶有利于降低空气阻力达到节油效果，乘龙H7正是依靠风阻分析能力，优化风阻系数，巡航功能可以稳定车速，降低驾驶员劳动强度。

乘龙H7车队

　　中途本来只想休息一下，乘龙H7竟然引起围观，里里外外看个遍，发动机、自重、价格、甩挂、空气悬架、提升桥问个遍，用户知道的还挺多。

　　第三天

　　第三天的行程开始了。集结完毕，队长开早会安排任务，安全行驶最重要。纵观整个停车场就只有乘龙H7带有日间行车灯，美观大气还能保证雨天、雾天的行车安全，品质绝对不输进口车，要不然怎么敢称高端重卡?

　　车队进入华北了。一路上，乘龙V+车联网服务系统能够在后台实时掌握车队情况，我们这批都是“老”驾驶员了，发动机转速稳定在1150转 ，车速控制在70KM/h，当然，驾驶行为也还存在急刹和急加速现象，得逐步改善。乘龙H7采用先进车联网技术，助力车队管理，提高运输效率，降低运营成本。

　　我们的司机都很爱护车辆，乘龙H7的前面板还有这个新功能，我们擦起玻璃更卖力了，乘龙H7从细节处为用户着想。

清理H7前风挡

　　下午阳光正好，看看沿途山东景色，乘龙H7这驾驶室空间不用弯腰直接走过去，很宽敞，咱这小桌板放4盘青岛大虾也是没问题的。

　　最后一次休息，顺便打扫卫生，清点装备，外开式工具箱不得不赞一下，工具更好归置整理，室内更加干净清洁。

　　三天两千多公里，终于达到目的地，这几天开着乘龙H7一路向北，一个字，爽!

乘龙H7抵达目的地