互联网+重卡高峰论坛重庆发声 上汽依维柯红岩积极参与

　　2015年9月25日，“2015中国互联网+重卡发展峰会暨投资洽谈会”在重庆双桥盛大召开，包括中国国际贸易促进委员会、汽车行业协会、重庆经济和信息化委员会等行业人士、专家学者悉数出席，同时也吸引了上汽依维柯红岩商用车有限公司、庆铃汽车股份有限公司、陕西汽车控股集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、上海柴油机股份有限公司等单位的参与。

　　在这次活动中，与会嘉宾共同围绕中国互联网+重卡的宏观视角、政策与管理、战略目标与方向、重卡企业的发展方向、重卡企业发展中的新竞争以及商业探索与经验交流等议题进行深入研讨和交流。

中国汽车工业协会副秘书长高级工程师李万里

　　1965年10月1日，中国第一个重卡制造基地四川汽车制造厂在重庆开工建设。2015年，中国重卡业迎来了50周年的重要历史时刻。“现在是一个机遇与挑战并存的时代。”中国汽车工业协会副秘书长高级工程师李万里表示，当前中国经济进入了新常态，经济增长速度处于平稳期，2008年经济危机带动的政策刺激慢慢消退，加上重卡市场的饱和度导致重卡市场的向好局面并没有持续。但是中国重卡的发展空间依然存在。无论是高铁等基础建设的假设，还是城镇化建设的刺激，甚至是国家一带一路带来的具有发展潜力的经济带，以及排放标准的深入，都将刺激重卡的需求。但是这将是一个长期的过程。李副秘书长向中国卡车记者表示，2015年已经过半，目前的市场不会有太大的起伏，重卡市场的机遇将会在未来几年得到体现，现在重卡企业最主要的就是要调整产品结构布局，优化重卡资源配置，练好"内功"才能在未来的发展中占得先机。

上汽集团商用车事业部副总经理甘平先生

　　如何才能实现重卡企业的快速发展呢？随着互联网行业的快速发展，互联网应用已经广泛地渗透到经济社会的各个领域，“互联网+重卡”的发展模式逐渐成为主流趋势，这将是对企业市场布局能力和市场拓展能力的考验，重卡行业应紧紧抓住这一系列契机，实现又一50年跨越发展。

　　互联网＋重卡的模式实际上早已经在重卡的发展中不断的渗透。中国汽车工程学会汽车轻量化技术创新联盟陈一龙分享了车联网对重卡轻量化的影响以及未来重型汽车智能化的讨论。他表示，很多先进物流企业已经开始应用车联网技术，不仅提高了运输效率而且有效解决了驾驶员和企业的之间的管控与激励的问题。同时，物流企业应用车联网技术的效果已经引起了各大企业的重视，他们重点新产品上已经开始应用车联网技术，例如上汽依维柯红岩的红岩杰时达等车联网技术得到了不断的发展规划。

中国重卡50年发展图片展

　　同时陈一龙还提出，目前售后服务是重型汽车占领市场的重要措施，车联网解决了车辆使用状态的管控问题，要进一步解决售后服务问题，就要开发在线诊断等智能化技术。

　　不仅仅是行业对于重卡互联网+的关注，各个重卡企业也都将此提到实际的发展当中来。在这次高峰论上，第一个重卡品牌上汽依维柯红岩也倾情参与。“从最初引进技术，到目前的先进技术和产品，上汽依维柯红岩经历了艰苦创业、军民并重、跨越式发展以及合资发展的历程。”上汽集团商用车事业部副总经理甘平先生在会上进行了发言，并表示，今年也恰逢上汽依维柯红岩发展50周年，其意义非凡，企业也将更加努力的朝着下一个50年的发展攀登。

上汽依维柯红岩重卡

　　论坛同期举办还举办了中国重卡50年发展史图片展、重卡发展年度评选活动启动活动、投资交流洽谈会、参观园区及重点企业等活动，既见证中国重卡发展的曲折道路，也了解并树立中国重卡企业的光辉形象，为重卡企业未来的互联网发展之路提供了专业思考和指导。