你知道么 有一种棒棒哒发动机辅助制动叫FCB

　　众所周知，对于我们身边的卡车来说，一台好的卡车所具备的，除了动力性、承载性及舒适性之外，还有一项重要的性能是要重点关注的，那就是安全性，而与安全性息息相关的无非就是制动系统，而制动系统大都大同小异，为了达到更好的制动效果，一些发动机厂家逐渐开发出一些发动机辅助制动系统，卡车网今天将为司机朋友们普及一下发动机辅助系统的基础知识，并向司机朋友们推荐一种制动效果很好的辅助制动系统——FCB(固链式制动系统)。

　　市场上的发动机辅助制动系统主要有三种：排气蝶阀制动、泄气式制动、压缩释放式制动。排气蝶阀制动系统的主要工作原理是，当车辆制动时，蝶阀转动会将排气管堵死，在发动机气缸内形成可控的背压力，增加发动机排气行程的功率消耗，迫使发动机降低转速，从而达到在短时间内降低车速的目的。由于排气蝶阀结构相对简单，性价比较高，市场上大多数的卡车都是使用的这种发动机辅助制动，制动效果也相对较低，但是对于驾驶路况较好的地区也可以满足制动的要求。

发动机三种辅助制动系统

　　泄气式发动机制动的产品市场上也有不少，泄气制动工作时，将排气门打开一个小的间隙，使发动机在压缩冲程中通过泄气释放压缩能量，这样在做功冲程几乎没有能量返回活塞。在排气过程中，排气冲程依靠排气蝶阀或VGT涡轮增压器产生的背压来增加进排气功耗。优点是较强灵活性，适用于任何发动机设计，还有较低的附加重量，减少发动机负担，还有效的降低了轮胎、轮毂和主制动器的磨损;但是也存在一些不足，就是必须要与排气蝶阀联合进行，排气蝶阀的密封性能对制动效果影响巨大。泄气是发动机制动目前已经广泛用于潍柴WEVB、重汽EVB锡柴CA6DL2等发动机上。

　　压缩释放式制动是三种发动机辅助制动系统中制动效果最好的一种，压缩释放式制动系统分为液压压缩释放系统和FCB(固链压缩释放系统)。FCB制动系统是一汽锡柴为达到更高制动水平而全力打造的发动机辅助制动系统，也是卡车网将要重点推荐的发动机制动辅助系统。液压式制动器是集成式发动机制动器，基于液压原理，利于机油的不可压缩性，通过制动柱塞来控制制动用排气门，通过液压压力控制制动效果。而FCB是集成在摇臂机构内部的发动机制动器，制动原理与液压式制动器相同(可互换)，但却是采用一种固定链接结构通过一套杠杆机构来驱动制动用排气门，制动效率、可靠性更高。该制动器还有一大优点就是可以单独起作用，不需要与排气蝶阀联合进行;并且在联合制动时，制动效果更显著。

一汽解放锡柴发动机FCB(固链压缩释放系统)

　　据了解，FCB制动系统采用的是全金属刚性链接机构，与传统发动机制动器相比，能够有效降低车辆高速运转条件下所产生的变形和负荷，更加安全可靠。车速越高，制动功率越大，其应用的固链式压缩释放技术使得发动机的制动功率大大超过其他主流品牌的发动机。有研究显示，相对于泄气式制动功率发动机额定功率40%的占比，液压式制动功率发动机额定功率85%的占比，FCB系统的制动功率甚至超越发动机额定功率，占比高达105%，是目前发动机辅助制动功率最大的制动系统之一。

应用一汽解放锡柴发动机FCB辅助制动系统的一汽解放J6

　　卡车网记者还从一汽锡柴技术人员口中得知，FCB制动系统目前在锡柴奥威11L发动机上是标配的，在锡柴6DL系列发动机上是选配。他还告诉记者，有一位经常在云南临沧和昆明两地来回奔波的卡车司机，使用的是搭载锡柴奥威发动机的一汽解放J6卡车，由于当地山路比较多，而且很多下坡路，驾驶路况十分危险，对制动系统要求非常高，以前经过这些路段时，他总是提心吊胆的，总怕一个不小心，控制不住刹车，酿成事故。但自从自己的解放J6卡车装载了FCB制动系统以后，这种担心迎刃而解，现在经过这些长下坡路段时，也不用像原来那样频繁踩刹车了，车跑起来又平稳又安全，每个月还能省1200多块钱的刹车片钱。

　　也许会有有经验的司机问记者，如果安装缓速器不是效果更好?其实，缓速器并不等于制动器，缓速器的功能是缓速，保证行车安全;行车制动器的功能是减速、刹车、制动停车，相比缓速器来说，制动器的效果更加直接。我们看到，在经济提速的同时，道路运输发展也越来越快，对运输效率的要求逐渐提高，卡车的平均车速越来越快，导致中国每年因为货车而引发的交通事故数量也在逐年升高，生命诚可贵，制动系统的效果直接关乎生命安全，通过对FCB制动系统的进一步了解，卡车网记者发现，FCB制动系统确实是一个很好的驾驶安全卫士，性能棒棒哒。