开启西南魔鬼长坡挑战模式 联合卡车新U系能HOLD住吗?

　　2015年8月19日，联合卡车两辆460马力 6*2R的新U系卡车在成都发车，开启了为期一个月不装配淋水器的魔鬼长坡的安全驾驶体验之旅。

联合卡车新U系挑战魔鬼长坡

　　据卡车网记者了解，自8月3日起，联合卡车在官方微信中面向全国驾驶精英发布英雄贴，历时一周的全国驾驶精英招募后，吸引了来自全国卡友的广泛关注，最终贺超、罗阳、余州等12位卡车达人参与挑战活动。他们从成都出发经西昌至昆明，到达云南景洪市磨憨口岸，向京昆高速雅西段、云南昆磨高速等魔鬼路段发起挑战。

　　自古以来，西南地区就以“蜀道难难于上青天”的艰险著称，山多、路窄、弯急，连续长距离的情况很常见，卡车司机在应对长坡行驶中，只能频繁或长时间的使用行车制动器并配置淋水器来保障安全。而长期使用行车制动就会出现摩擦片过热的制动效能热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全。

装配采埃孚Intarder3缓速器车新U系卡车

　　在这次魔鬼长波的挑战中，联合卡车在两辆联合U系车型平台上匹配了液力缓速器，借助缓速器的制动来保证车辆的行车安全。两辆车分别装配了福伊特VR115CN缓速器匹配法士特12档变速箱、采埃孚16档超速档变速箱配Intarder3缓速器。

　　那么，在联合卡车U系在魔鬼长坡的挑战中，福伊特VR115CN、采埃孚Intarder3液力缓速器将会发挥怎样的功能与效果呢?

制动无痕 下坡无忧

　　我们先了解下液力缓速器是如何工作的吧。福伊特液力缓速器是通过发动机的冷却水持续给升温后的缓速介质——油进行降温，而整车的冷却能力基本可全部用于为缓速器散热，保证了缓速器持续制动力矩的输出，极大地减少了行车制动的工作时间。

　　VR115CT液力缓速器是福伊特2014年推出的最新一代产品，其最大的制动扭矩达到3500Nm，缓速器最大转速达到5300rpm，最大制动功率达到450KW。制动档位分为5档，分别为0档开关档、1档恒速控制档、2档为25%缓速扭矩档、3档为50%缓速扭矩档、4档为75%缓速扭矩档、5档为100%缓速扭矩档。

　　制动能力可根据实际路况进行调整，操作杆就位于方向盘下方，操作极其方便。只要拨动手柄开关，缓速器就会接收到从控制单元发送的电子输入信号，通过控制单元的控制，比例阀调节进入油腔的压缩空气，将缓速器油从油腔压入到由定子和转子组成的工作腔，工作腔中转子将油加速旋转，打在定子上，油的速度方向改变后，又反作用于转子，在这个过程中产生反向作用力，结果缓速器的转子减速，通过齿轮的啮合将制动力传递到整车，从而使车辆减速。

　　据说，采埃孚Intarder3液力缓速器与ZF的16档超速档变速箱匹配效果会更佳。Intarder3液力缓速器不同于其它缓速器系统，即使在离合和换挡时，也不会出现制动力中断。其最佳有效制动范围在30-80Km/h，可以缓解行车制动制动效果可以高达90%，即使在下坡坡道变化时，也能实现自动速度控制。

　　不论是采埃孚还是福伊液力缓速器，他们在保持制动系冷态下，实现最大制动效果的同时制动过程平稳，从而减少了驾驶员换挡次数，使车辆能够以稳定的速度下坡，降低对车辆的冲击，实现了安全驾驶。

卡车达人参与此次挑战

　　在液力缓速器的保护下，联合卡车新U系在西南魔鬼长坡挑战中能否HOLD住，会取得怎样的成绩呢?我们还是静候佳音吧。