你选对尿素了吗？沃尔沃原厂车用尿素用品质说话

　　自2013年7月以来，欧四排放标准的实施使得车用尿素的需求不断增加，欧五排放标准也在部分地区开始实施。针对沃尔沃卡车的发动机排放特性，沃尔沃卡车公司特推出沃尔沃原厂车用尿素，其高质量及高纯度的特性，配合沃尔沃SCR系统的使用，在降低系统损耗的同时，可完全达到严格的排放标准及减少油耗。但目前市场上劣质尿素的危害已经逐渐显现出来，给客户造成了极大的损失。

沃尔沃原厂车用尿素用品质说话

　　原厂优势: 让参数说话

　　车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素溶液，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等含量都有严格的要求。车用尿素溶液中缩二脲、醛类及不溶物含量的指标至关重要，这些物质含量过高会引起SCR系统(欧四排放技术)严重堵塞，如：

　　缩二脲、醛类以及不溶物等杂质含量过高，会导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞。

　　车用尿素溶液中含有的金属离子(不仅是杂质)，同时会使SCR系统的催化剂中毒失效，不能有效处理尾气，如尾气排放超过标准，发动机会自动降扭，影响发动机动力，增加油耗。

　　车用尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响氮氧化物的转化率，还会因车用尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

　　车用尿素溶液的碱度不能大于0.2%，而碱度与车用尿素溶液的纯度有关，碱度太高则说明部分车用尿素溶液不纯或已经分解，导致车用尿素溶液消耗增加。

　　以下为沃尔沃原厂车用尿素以及国内两家知名车用尿素品牌产品的主要数据对比：

沃尔沃原厂车用尿素以及国内两家知名车用尿素品牌产品的主要数据对比

　　从上表可以看出，对比车用尿素质量的关键指标，沃尔沃原厂车用尿素的缩二脲和醛类含量最低，可减少输送泵及输液管堵塞，延长催化剂的使用寿命。而从最关键的参数不溶物来看，沃尔沃原厂车用尿素远低于其他品牌产品，大大降低喷嘴堵塞，消音器及排气管堵塞的几率，使得排气顺畅，保持低油耗。

　　案例分析: 事实胜于雄辩

　　为完整的体现沃尔沃原厂车用尿素对于沃尔沃卡车的重要性以及匹配程度，沃尔沃卡车对用户车辆进行了以下测试：

　　对某沃尔沃卡车客户车辆(同批次同车型)进行不同品牌尿素测试，具体数据如下

某沃尔沃卡车客户车辆(同批次同车型)进行不同品牌尿素测试

　　测试总结：

　　尿素消耗对比：单车平均每5900公里约节省尿素溶液5L，按年里程30万公里计算，每台车每年可节省约260L尿素溶液，约占单车尿素溶液年总消耗量的6.5%.

　　柴油消耗对比：跟踪油耗数据以及车队管理系统数据均显示，使用沃尔沃原厂车用尿素后油耗更低——如长期使用劣质尿素，将导致排气系统中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气系统，增加排气阻力，导致油耗升高.

　　驾驶员反馈：使用沃尔沃原厂车用尿素，车辆动力性能更强——如长期使用劣质车用尿素溶液，将堵塞SCR催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能，动力下降.

　　精打细算: 品质决定价值

　　从前述对比可以清楚的看到，产品的品质直接决定车辆的性能，沃尔沃原厂车用尿素能够更好的与车辆匹配，保证更低的油耗及其他组件的完整性能。

　　为了减少支出，部分用户会购买廉价尿素，这种看似节省成本的运营方式却给车辆本身带来了巨大的隐患，非但不能节约成本，反而会造成SCR系统损坏乃至其他车辆组件，进而增加更高昂的额外的成本。下图为客户长期使用劣质尿素溶液导致系统损坏的实例：

客户长期使用劣质尿素溶液导致系统损坏实例

　　尿素喷嘴严重堵塞损坏，需更换，单个尿素喷嘴价值约人民币7,000元

　　消音器堵塞损坏(不易发现)，严重影响排气，降低动力增加油耗，堵塞严重时需更换，单个消音器价值约人民币40,000元

　　尿素输送泵易损坏更换，单个尿素输送泵价值约人民币19,000元

　　沃尔沃原厂车用尿素作为沃尔沃原厂配件家族的一员，将为沃尔沃卡车的高效运行提供品质与价值的保障!