福田奥铃成生鲜电商配送先行军

　　随着电子商务的发展和竞争环境的日益激烈，生鲜电商迎来新的机遇，在万亿市场里生鲜电商呈现一片蓝海。在“互联网+”推动下，生鲜电商一再成为行业聚焦的热点，关于生鲜电商配送环节也成为产业链上颇受关注的一环。2015年7月3日，在福田奥铃CTX2.8升气刹新品昆明上市推介会上，一位用户一次性订购了10台奥铃CTX轻卡。这位用户还在现场的抽奖环节中赢得醉美韩国游大奖。卡车网记者在随后的采访中得知，他是来自云南呈达冷冻食品物流有限公司车管部的马经理，而此次订购的10辆奥铃产品系该公司首次接触奥铃品牌。

　　穿行在云南与越缅泰

　　云南呈达冷冻食品物流有限公司车管部马经理在接受卡车网记者采访时表示，其所在的公司专门从事食品冷链物流运输，2014年公司营业额超过1个亿，2015年上半年货运量已超过500万吨，在云南当地属于规模较大的冷链物流公司。据了解，云南呈达冷冻食品物流有限公司主营业务是从云南运送当地生产的白菜等蔬菜和水果到越南、缅甸、泰国等地，然后用白菜换回当地的冷冻食品，运回云南，再销往云南各地。

云南呈达冷冻食品物流有限公司车管部马经理

　　据马经理介绍，其公司拥有的冷链运输车辆已经超过100台，这次之所以选择购买奥铃CTX气刹产品，是公司在综合对比当前市场上的几款轻卡之后选定的。马经理介绍说，车辆需要往返穿越云南与越南、缅甸、泰国等地，沿途多山，对车桥、底盘的抗颠簸性要求比较高，选择奥铃CTX产品有两方面的原因，其一，这款轻卡产品配装康明斯ISF发动机，车辆的动力性能和节油性能更好;另一方面，车桥和底盘性能比较好，更加耐用。

　　奥铃CTX轻卡的动力及节油性能缘何能够表现优异最终赢得用户信赖?昆明信和义汽车销售有限公司副总经理费立荣揭示了其中的秘密：奥铃CTX气刹新品匹配全球级动力—福康ISF2.8L发动机。康明斯动力在严苛条件下，经受住了30万公里道路的可靠性试验，以及3000小时不间断台架试验。发动机平均大修里程达到50万公里，每2万公里保养一次，载重需求得以保证;保养机油更换量是其他同类产品的一半，发动机的保养及使用成本显著降低。同时，燃油经济性好，百公里油耗10L，优于一般产品15%以上，能够为用户大大节省成本。

　　穿行于云南与越南、缅甸、泰国等东南亚地区的奥铃轻卡的底盘性能表现如何?福田轻型商用车事业本部营销公司奥铃销售二部部长蒋照华在现场进行绕车讲解时强调，新车型搭配加强型底盘，不仅保养里程增加，车身承载能力也得到大幅提高，运营更高效;并且率先使用全新研发气刹专属部件，制动性能得到显著提升，使得整车更安全更可靠。该款产品对内外饰及中控台进行全新造型并标配遥控钥匙、中控锁、电动门窗及人机工程座椅，轿车化操控方式更是为客户提供优质舒适的驾乘体验。奥铃CTX康明斯2.8L气刹车型让奥铃产品矩阵更加完备，为客户提供的城市物流解决方案更切合实际需求。

　　涉足生鲜电商配送

　　以冷链运输为主要运输模式的云南呈达对于西南边陲的生鲜电商配送跃跃欲试。马经理表示，为了顺应当前生鲜电商的发展形势，其公司正致力于发展昆明市内生鲜电商配送业务。马经理介绍说，生鲜电商的发展不仅改变了生鲜食品的销售模式，也改变了生鲜食品的物流配送模式。之前，生鲜食品由物流公司配送到超市，市民再到超市购买生鲜食品，而生鲜电商发展起来以后，市民可以在下班之前上网预定生鲜类食品，下班回到家中，就可以直接收到自己购买的生鲜食品。

马经理(右)获韩国游大奖

　　生鲜电商配送也有着不少需要跨越的障碍。马经理介绍说，生鲜电商配送模式难度更大，因为生鲜电商的配送模式是典型的小批量、高频次的配送模式，这对物流公司的配送业务的准确度和及时性要求更高，并且需要当地政府给予大力支持。昆明市对载货车辆的要求是，载货重量超过1吨的车辆禁入三环，为了发展昆明当地的生鲜电商市场，云南呈达冷冻食品物流有限公司与当地政府达成相关协议，取得100辆冷链车辆进城许可，并获得购买冷链车辆的政府返税补贴。据了解，云南呈达已经在昆明经开区建成面积达261亩的冷库，为开展生鲜电商配送业务做好准备。

　　作为企业用户云南呈达冷冻食品物流有限公司一次性采购10台奥铃CTX气刹产品，彰显了这款产品良好的市场反应，而物流企业用户的后期使用体验也将对这款产品的市场口碑效应发挥积极作用。这10台奥铃CTX轻卡将用于昆明的生鲜电商配送，成为活跃于西南边陲的冷藏车队。车辆的高效品质必将为福田奥铃赢得生鲜电商配送市场“先行军”的美名。

 

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