延续经典同步欧洲 6.9吨红岩杰卡抢占中短途物流市场

　　2015年6月10日，上汽依维柯红岩杰卡6X2牵引车亮相第十七届重庆国际汽车工业展。作为一辆定位于中短途物流运输的轻量化车型，它凭借着杰狮家族的经典外观与6.91吨的整车自重吸引了大多数与会者的眼球。

上汽依维柯红岩杰卡

　　据了解，此次亮相的红岩杰卡是上汽依维柯红岩秉承同步欧洲的重卡研发技术、结合中国道路环境运输实际，继红岩杰狮、红岩新金刚之后全新推出的又一整车平台。它将于2015年9月19日正式上市。

　　该品系产品不仅沿袭了红岩家族重卡注重空气动力学基础上的经典造型，同步欧洲的Cursor9欧标发动机完美匹配，更是在整车轻量化设计方面有着较多创新设计与成功应用，具有低自重、低油耗、低噪音、高舒适、高安全、高效率等显著特点。

驾驶室气囊

　　在保证准拖挂总质量38吨不变的情况下，它以3.46米的整车高度获得了比红岩杰狮6X2牵引车更小的风阻系数。四点悬浮可整体后移的杰卡半高顶驾驶室内采用了环岛式仪表台设计，与传统的物流重卡相比红岩杰卡不仅油耗更低、安全性能更好，就连驾驶乘坐感也让人觉得更加舒适。

　　同步匹配的欧标Cursor9发动机燃油效率高、动力爆发强、运行噪音低，其功率覆盖290-390马力，在1100rpm-1700rpm的转速下最大输出扭矩可达1590牛米。与12档法士特变速箱和3.7速比的红岩H6A单级冲焊桥配合之后这颗强大的心脏可以让红岩杰卡最高车速达到100km/h。

红岩杰卡悬挂系统

　　在与卡车网记者的沟通中，相关工作人员表示：“红岩杰卡的推出就是为了迎合用户多拉快跑的心理需求，我们在研发此款产品之前曾对山东、河南、辽宁等重卡保有量较大的省份进行过深度的市场调研。绝大多数用户都对轻量化重卡表示欢迎，也都了解轻量化就代表着低油耗与高利润，只是对于车辆轻量化后的承载能力还存在疑问。针对于此，我们在原有的红岩杰狮牵引车的基础上又进行了深入的研究与实验，并推出了发动机、变速箱、车架、车桥等重要组成部件与红岩杰狮完全一致的红岩杰卡。我们相信对于红岩杰狮牵引车良好的市场表现与用户口碑有所了解的人，在选车的时候一定会首选红岩杰卡。”

上汽依维柯红岩杰卡

　　安全、高效、节油的重卡是每一位卡车用户追求的理想卡车，如果能在满足上述要求的基础上，在动力以及驾驶舒适度上再给用户带来些许的惊喜，那它就一定可以第一时间抢占重卡市场。我们期待它在未来的市场表现。

购买卡车配件，就上淘汽档口，多重优惠等你来拿!
https://www.tqmall.com/NewDrain.html