O2O全国蔓延 谁能担当配送重任

　　2015年的O2O注定将是风云变幻的一年。O2O的发展速度令人吃惊有目共睹，据调查显示，仅餐饮行业O2O在今年有望就达到1389亿。无论传统行业还是互联网，都知道O2O是大势所趋。当前的中国，几乎每个行业都在考虑转型O2O，从餐饮、出租、百货，再到生鲜、房产,甚至家装、物流。或者正在进入，正在转型，或者已经转型成功的传统企业是否一帆风顺，它们将会面临哪些痛点与瓶颈呢？笔者了解了一些比较成功的O2O企业，接下我们逐一做下了解和分析。

　　鲜花O2O：峰段与平段难以调剂

　　作为国内最大的鲜花供应服务商，宜花网搭建了种植户与分销零售商之间的供应通路，顺利的在北京、上海、广州等特大城市奠定了业内的垄断地位。据宜花网称，今年将会进军其他一线城市，2016年有望扩张到24个城市。但扩张中面临的问题主要还有两点，那就是人和时间。一方面作为现金流良好的公司，对于人才的渴求会格外的强烈，同时在扩张中时间也是分秒必争的。最大的时间问题集中体现在物流的搭建和效率上，由于诸如情人节、七夕鲜花的市场需求发生猛增，物流供应就会受到极大的考验。增加车队人员，无疑容易造成平段时期的资源浪费，但如果置之不理消费者很难得到线下消费满足。一旦扩张全国问题更是突出

　　生鲜/水果O2O：纠结于时效与物流供应

　　致力于整合餐饮行业供销产业链的饭店联盟（北京吉食语科技），经营新鲜水果蔬菜、肉类、冻品类等。该公司计划2015年6月份之前开通北、上、广、深、天津等6个城市的配送业务。作为笔者采访的该公司的主要部门物流部，承受着扩张带来的巨大压力。但随着业务量和地域的扩张，降低运输成本，确保配送的服务性与时效性是他们不得不面临的一个问题。

　　水果O2O许鲜网是以通过网站、移动客户端线上订购，线下完成消费的运营模式。其独创的6小时新鲜区是众多水果O2O中的亮点。短短半年之内，发展速度令人瞩目。但对于其未来一年内全国50%的大学生接触到许鲜，满足10%的大学生对新鲜水果需求的目标来说，许鲜网坦言：怎么保证6小时内我的鲜果？在搬运途中不破损？怎么保证按时按点到位？这些是必须面对的问题。

　　与此类似的还有为城市个人提供半成品净菜消费的青年菜君：计划将在6月份在全北京开通200个线下自提点。伴随着自提点越来越多，选址变得非常重要，如何让人快速对青年菜君有认知很挑战，同时对配送时效性和配送人员的专业性要求更加严格。

　　家装O2O：敏感于运营成本

　　以“标准化、产业化”的理念，把家装过程中的不可控性降为零，真正解放一代年轻人家装的“爱空间”。将家装进行了价格透明、减少了工期冗长、减少了消费者的成本浪费。对于爱空间承诺的“毛坯到精装，仅需20天，20天完成施工全过程，史上最快家装！”并不是天方夜谭，但确需要付出“代价”。货运司机要保证运输中的安全，准时到达客户装修现场，装修工人还需要准时交工。所以各个环节下来，这样的公司对价格很敏感，他们要砍掉一切浪费，降低企业运营的成本又是一个严峻的考验。

　　餐饮O2O：最看重服务

　　作为新兴的互联网餐饮品牌黄太吉，这两年可谓是名声鹊起。今年的黄太吉依旧雄心勃勃主攻北京地区的外卖市场，增强自己对于餐饮供应链的把控。随着他们在北京扩张的步伐越来越快，作为餐饮业的他们则对服务性更加看中，怎么能够提升客户的体验感他们一直在追求极致。作为他们的主要客户群——白领，怎样让这群人吃上及时热乎的产品，配送速度成为了黄太吉的生命线。

　　物流配送O2O：用O2O的方式解决O2O的问题

　　细细看来各个O2O行业都在加速发展，快，再快，更快！ O2O企业欣欣向荣，喷薄欲出。但是笔者发现如果这些诉求得不到满足，那么O2O发展将会失去助力。几乎所有的O2O企业在目前的阶段都遭遇了物流配送的瓶颈，但物流配送O2O的出现恰逢其时的解决了这些问题。宜花网的CEO荣超表示：“物流O2O配送盘活了社会配送资源，例如与我们紧密合作的云鸟同城供应链配送，对于解决物流成本，提升客户体验是个难得的帮手，这样，我们未来在全国拓展业务，有云鸟，配送的问题就会非常省心了……”

　　无独有偶，在与众多O2O企业的创业者沟通时，云鸟同城供应链配送是所有拜访企业几乎共同提到的一个名字，因为众多的O2O企业都正在与云鸟同城供应链配送进行合作，不仅解决北京当地问题，同时为上海、广州、深圳等城市的扩展提前进行沟通，便于实现企业间无缝对接！对于O2O企业来说，有了云鸟的出现，既省心又方便！并且都已经开始进入实质推进阶段：签署战略结盟，联手扩张全国市场的协议！

　　云鸟同城供应链配送，正是以o2o的方式来解决o2o企业面临的配送问题。听闻云鸟几乎包揽了北京所有o2o公司的配送业务，这家公司的运营模式是通过整合社会配送车辆在云鸟配送平台进行公开竞价招投标，为客户提供大量性价比超高的配送解决方案。该平台一端链接企业，一端链接社会闲置的货车和司机，企业用户可以根据各自需求在云鸟配送平台上进行招标，司机匹配个人情况及需求进行投标，企业用户则根据自身需求在透明信息的投标司机中选择合作，并使用。与此同时，同步云鸟根据各个公司的不同需求量身定制了大量的增值服务品类。

　　资源互补、战略结盟

　　为此笔者又特意拜访云鸟同城供应链配送联合创始人兼COO何晓东，他表示：“移动互联网时代的到来，让O2O企业有了彻底颠覆传统行业的可能。但这些O2O企业的扩张之路，首先碰到的瓶颈就是配送。因为没有好的配送，客户就没有优质的线下体验。所以这一点阻碍了许多O2O企业的全国扩张步伐。实际云鸟战略结盟的重大意义在于：帮助更多的企业快速实现全国战略扩张，解决企业核心痛点：物流配送问题！而对于云鸟未来的扩张节奏，云鸟COO何晓东则斩钉截铁的回答：“合作伙伴发展到哪里，云鸟将服务到哪里，上海站已经正式运营。”

　　为什么都选择云鸟

　　关于这么多企业都选择云鸟的问题，云鸟同城供应链配送联合创始人兼COO何晓东表示：因为云鸟定位于同城供应链配送，这一点与许多同城货运的区别是天然的：

　　1.云鸟同城供应链配送平台的基础运力首先采取了一种招投标的形式，天然符合企业级客户的实际场景需求——相对的长期稳定；而不是同城货运（滴滴打车）的紧急用车需求，需要时喊一下，这种模式更适合消费者的急用；

　　2.云鸟同城供应链配送的服务要求很高：从仓内分拣、装卸货物、核货清点、代收货款、操作流程、专业知识、线路规划、晚点考核、打包服务等一系列需求；而同城货运仅仅是泛泛的A到B点而已；

　　3.云鸟同城供应链配送的价格比市场价平均降低20—30%，因为有海量的车型和司机参与投标竞价，模型天然符合互联网规模效应，规模越大越有优势，并且可持续发展；不同于部分同城货运企业，一味靠补贴来解决短期问题，并不符合互联网假设；

　　4.云鸟同城供应链配送的目标对象也不同，面向的是各行业O2O企业的供应链重塑，包括商超专卖、大型仓储等一系列传统的供应链配套服务，客群量级巨大，仅北京一地就近300亿，全国8000亿的市场规模；而同城货运的急用模型，不仅客群受限，而且市场规模更是狭小；

　　互联网精神就是开放、分享、合作，在风云际会的o2o竞争中，我们同时看到o2o跨行业之间的捆绑、互补发展。正如云鸟这样同城供应链配送O2O，笔者断言未来必然将供应链配送布满全国，引发物流配送的全新变革。现在，我们且拭目以待。