东风康明斯，以创新撑起的企业公民责任

　　从1975年开始至今，康明斯进入中国已40周年。从最初单纯的产品销售，到现在合资企业全面开花，康明斯走过了一段辉煌的历程。多年来的累积化为动力，康明斯在中国的发展呈现出“加速”的趋势，康明斯公司副总裁，东风康明斯发动机公司总经理王宁认为，这一切都要归功于两个字——创新。

　　1986年，康明斯与东风集团结成了战略合作关系，以许可证的方式，把B系列发动机引入到中国。1996年，双方合作进一步升级，合资成立东风康明斯发动机公司。东风康明斯是康明斯在华发动机业务的重要旗帜，市场上对康明斯的认可很多基于前期对东风康明斯的认识。现在东风康明斯已成为康明斯发动机系列覆盖最全的在华企业，以其成熟、稳重、可靠的风格，赢得了市场的尊重和客户的认可。

康明斯公司副总裁，东风康明斯发动机公司总经理王宁

　　近日，卡车网记者对王宁进行了专访，听其阐释康明斯在华的创新发展战略，及东风康明斯又是如何践行并承担起自己的社会责任的。

　　创新，来自合作伙伴的文化基因

　　自成立至今，东风康明斯一直是中国发动机行业快速发展的排头兵。在王宁看来，东风康明斯的发展一方面得益于中国的改革开放和经济大环境的发展，另一个非常重要的原因就是东风集团和康明斯这种前瞻性的长期战略合作伙伴关系。

　　康明斯进入中国后，很快就与东风展开合作。东风是中国最优秀的全系列汽车生产企业之一，尤其是其商用车完全是自主品牌。康明斯在全球追求的是与合作伙伴的共同成长，共同成功，通过互补共赢，开拓市场，达成各自的商业价值。东风康明斯就是这样两家强大的集团公司支撑起来的企业，也成为康明斯后来最成功的商业模式探索之一。

第十六届上海国际车展上展出的东风康明斯13L发动机

　　两家公司都提倡创新、坚持创新。王宁谈到，在东风集团，从商用车的角度来看，其拥有着独立的自主品牌，在技术层面不断创新升级，引领了中国商用车发展的趋势。此前上海车展上东风商用车、东风柳汽前沿水平的参展车辆均配装有东风康明斯发动机。近三十年来，产品更新迭代，成果层出不穷，品牌日益成熟，信任与日俱增，这是东风汽车与康明斯合作的典范。就康明斯而言，创新伴随着康明斯从诞生到壮大发展的每一步。康明斯创始人 – 克莱西.康明斯本人也是最先把柴油机技术在美国进行创新发展的行业第一人。现在康明斯是全球最大的独立发动机生产商，也是发动机生产商中完全自主掌握从关键零部件到系统集成全套技术的企业，康明斯的发展就是一个不断创新的过程。

　　“康明斯对自己的定位是，没有创新，就没有未来。”王宁表示。康明斯的创新，不仅体现在发动机本身，还包括涡轮增压系统，滤清系统，排放系统，燃油系统，后处理系统等，都是在不断地创新发展。现在，为了配合整个中国市场的发展，康明斯所有的业务单元在中国都已经实现了本地有研发能力、本地生产和服务体系的资源布局。

　　正是因为康明斯与东风集团两个合作伙伴的创新文化基因，创新的精神也已经融入到了东风康明斯合资企业发展的‘血液’中。

　　创新，基于客户价值的最高准则

　　有了创新的基因，那么创新的方向在哪里?王宁的答案是客户。他说，“我们明白，我们的产品价值是通过整车产品发挥出来的。我们不能只关心自己的产品，单打独斗，而是把自己放在一个配套厂商的角色，真正的去倾听整车厂的声音，了解他们需要什么。以如何契合整车产品的最大价值作为出发点，配合好整车厂的战略、研发技术，这样才能让我们的产品发挥最大价值。”

　　在王宁看来，作为配套产品供应商，就应该尽最大努力帮助整车企业提升其产品的竞争力和产品价值。另外，除了服务好整车厂商，东风康明斯还会“多走一步”，深入到终端用户那里，了解终端用户对发动机的真正需求。“因为整车厂最终也是为终端用户提供服务的。我们对终端用户的了解越多，也就越能配合好整车厂商的工作。”王宁说。

　　可靠、经济的价值感知是通过扎扎实实的技术工作能做出来。近些年来，东风康明斯以客户产品为最高准则，将创新的方向投向了产品的综合经济性、电控技术、排放标准及与整车的匹配度等方面。王宁具体解释如下：

　　第一，是在追求产品的综合经济性(也称之为“液体”经济性)方面的创新。因为现在排放标准达到国四之后，发动机既消耗燃油，又要消耗尿素，只达到其中一者的经济性是不行的。东风康明斯追求的就是让其二者加起来达到最优状态，帮助用户节省，从而实现客户价值。

　　第二，在电控技术方面的创新。我们追求如何把发动机更智能的控制，甚至是考虑如何将电控技术与互联网技术更好的连接。在国内，康明斯和天远科技合力开发车联网系统(Telematics)，正是通过这种远程控制技术平台，达到前面所说的经济性、电控技术与互联网的连接，帮助用户提升运营管理效率，为客户创造更大的价值。

　　第三，配件与后市场服务创新。十万公里机油换油里程，这是老一代卡车人想都没想过的技术成果，现在通过康明斯滤清技术及一系列发动机技术的集成，已经率先在康明斯ISG发动机上实现了十万公里换油里程保证。这是康明斯综合技术和系统集成能力的联合成果，滤清技术在其中起到了非常重要的作用。滤清技术、纳米科技及材料科学密切结合，是我们创新的一个重要体现。

　　第四，追求与整车产品更高的匹配度。东风康明斯认识到不仅要把发动机产品本身做好，还要帮助整车厂商提高与整车的匹配度。提高与整车的匹配度就是创新技术的体现，比如怎样把动力系统做好，如何优化冷却系统等，这些问题的解决都需要技术的研发和投入在里面。集成创新给客户带来更大价值。

　　创新，来自康明斯全球系统支持

　　创新的豪言谁都可以说，创新的大旗却不是谁都能扛起来的。东风康明斯敢于说，也做到了这一点，其中一个重要的原因就是拥有东风和康明斯两个母公司的资源支撑。

　　对于康明斯的支持，王宁总结一共有三个层面：技术支持、管理技术、标杆引导。就技术层面的支持是显而易见的，此上谈到的技术创新多少都有康明斯的影子，康明斯在中国的发动机关键零部件系统甚至一视同仁地支持全中国发动机制造。东风康明斯和康明斯合资的武汉研发中心，如今已成为是中国乃至整个东亚市场创新的基本依托。

　　王宁重点谈到了管理技术和标杆示范的作用。他说：“这里提到的管理技术，并不是简简单单的一个企业管理的概念，而是源于康明斯历史发展的积淀。康明斯是以做柴油发动机起家的企业，至今仍坚守在这一领域，因此无论是在产品的生产、用户服务，还是本地化研发等方面，其都有长久积累下来的专业柴油机企业所特有的管理经验，这方面就给了东康很强大的支持。”

　　“另外，目前在中国包括商用车、工程机械在内的市场都愈发的成熟。未来某一天，中国的市场也会发展到当前欧美市场的水平，虽然会存在自己的特点，会有一定的差异，但总归达到了相当的水平。康明斯在全球市场的布局和发展的历史经验，为东风康明斯提供了学习的标杆和模板，避免了在未来发展的过程中重复无谓的弯路、错路。”

　　尽管依托丰富的技术平台，全球经验，但创新，不是单纯的“拿来主义”，早在前几年，康明斯提出了一个概念——“适合市场的新技术”(FFM)，其核心思想是，不照搬在欧美走过的路。依托于康明斯的平台，东风康明斯拥有先进的技术和实践，但是引入中国后，东风康明斯会根据当地的环境和技术的不断进步进行再创新，让其更加适应本地市场。如当前东风康明斯在中国的国四产品，根据应用环境在技术路线上更加细化，而不是照抄当年在欧洲的欧四产品技术。

康明斯公司副总裁，东风康明斯发动机公司总经理王宁（右）与卡车网总编辑吴永强合影

　　创新为基，撑起企业公民责任

　　有着创新的“基因”，有着创新的态度，更有创新的支持，东风康明斯在将创新做到极致的时候，毫无意外也扛起了社会责任的重责。东风康明斯已经适应了这样的经济新常态。“现在的环境要求每个企业都要加强创新，去为减少排放做努力，保护环境做出贡献，这对整个发动机行业的长久发展是有利的。”王宁说。

　　康明斯的企业使命就是“以康明斯动力建设更美好的生活”，这个“美好生活”不仅是物质上的满足，更包括一个美好健康的生活环境。王宁表示，这一点自然也成为东风康明斯的企业使命，因此康明斯不把环保看成政府强制推动的结果，而是企业应尽有的责任。

　　“另外，康明斯的价值观之一就是积极承担企业责任，随着大家环保意识的觉醒，我们将会与所有负责任的行业伙伴一起，践行环保责任。”王宁说。