探究：一部新重卡乘龙H7的诞生之路

　　从寥寥几张谍照曝光引发的热议，到一张极具视觉冲击力的官图发布掀起的关注热潮，再到第16届上海车展首日的惊艳亮相，乘龙H7注定要聚焦所有人的目光。我们不禁好奇，“一部新卡车”诞生的背后，到底蕴藏着怎样的一段设计研发经历?让我们跟随柳汽工程师走近乘龙H7的诞生之路。

东风乘龙H7 6×2R平头牵引车

　　产品转型 精品战略 缔造高端重卡

　　2010年以来，东风柳汽顺应国家法规、客户需求和高速公路快速增长状况，实施“精品战略”，加快产品和市场转型步伐，历经四年努力，基本完成从工程用车向公路用车转型、从低质低价向高质高性价比产品转型、从散户市场向行业大客户市场转型。乘龙H7便是东风柳汽实施产品转型和精品战略的成果，是基于优势资源打造的高端重卡平台。

乘龙H7首席工程师展新

　　乘龙H7的设计概念源于对欧美市场的深入研究及对国内市场转型机遇的把握。乘龙H7定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡，旨在满足长途、高效物流运输的需要，拥有67项技术专利，突显“安全、可靠、省油、高效”四大特性，实现对进口高端产品的全面替代。

　　与其他卡车企业不同，乘龙汽车一直以来都把安全性放在比较高的位置，以保障驾乘人员以及附加值越来越高的货物的安全，H7则进一步体现了这一点，在安全性配备方面毫不含糊，除全面应用WABCO制动系统零件以外，还应用了多项国际先进的主/被动安全技术项目，如TMPS胎压监测、防碰撞预警、液力缓速器、发动机缸内制动、盘式制动器等等，安全性配置在国内乃至全球卡车行业都处于领先水平。

　　全新的底盘采用欧洲技术重新布局，高模块化、高集成度、高通用性的设计，免维护悬架、免维护轮边、免维护蓄电池、快插接头等免维护技术应用，WABCO、ZF、EATON、康迈等大量进口零部件的使用，使得H7的可靠性得以进一步提升，完美保障出勤率。

　　全新驾驶室的超大室内空间、全新内饰色彩搭配，降低司机疲劳;多项新技术应用，使整车减震和吸隔音性能明显提升，整车平顺性及室内噪声性能均达到国际水平。

　　H7全面导入全新开发的车联网系统，实现对车辆的远程实时监控管理，具备精准油耗管理、全称货物管理、安全行车管理和及时故障管理等9大功能，用户可充分体会智能与便利，同时实现整车经济性提升。

　　乘龙汽车一直致力于通过降低运营成本和提高运营效率的途径来提升客户的运营收益。高强度材料的应用，整车自重仅7.65T;对整车风阻优化，可节油4%;动力传动系统匹配优化，能耗降低3%，还应用了AMT自动变速箱，可节油2%;配ECAS系统的轻量化空气悬挂以及后6X2的车型，提高了对各种运输工况的适应性，并且实现悬架系统自重降低40%。精益求精的设计优化、高经济性总成应用、智能化的管理大幅提升用户综合运营收益。

　　设计大师 匠心独运 打造全新形象

　　在乘龙H7的外形设计上，东风柳汽特别邀请了国际著名汽车设计大师马克德尚。马克德尚先生、曾为斯堪尼亚重卡、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车等国际知名品牌汽车操刀设计，甚至还为卡扎菲设计过专属轿车。马克·德尚设计理念与东风柳汽对于乘龙H7造型需求的高度契合，是H7完美造型的来源。

乘龙H7首席造型设计师马克·德尚先生

　　马克·德尚表示，设计一款全新造型的产品，可以说是一项极具挑战性的任务，设计师不仅仅需要充分的理解厂家及客户的需求，而且对于一部新卡车所有技术可行性问题,如冷却,空气动力学、人体工程学和舒适性等方面都需要充分考虑,并能给客户提供独特的设计解决方案。

　　这一次和东风柳汽合作，马克·德尚的设计团队综合了多年汽车设计积累的服务经验和设计创意，细节之处精益求精，力求为H7设计出与世界品牌媲美的一流造型。正是东风柳汽与马克·德尚先生设计团队的高度配合，成就了今天所呈现在我们面前的乘龙H7的高端形象。

　　“一部新卡车”——乘龙H7诞生的凝聚了柳汽人心血和汗水，开启柳汽商用车自主品牌发展的新征程，让我们共同见证乘龙H7驶向更远征途!