东风柳汽程道然：精品战略首个成果乘龙H7

　　2015年4月20日，东风柳汽在上海车展召开了以"一部新卡车"为主题的乘龙H7发布会。这款历时3年打造的全新一代的重型平台产品终于与大家见面了。那么，H7重卡是什么，他在柳汽产品体系中的扮演什么角色，他具有什么特征，他对东风柳汽将带来那些影响？对于这些疑问，东风柳汽总经理程道然向卡车网做出了解答。

　　"乘龙H7"的命名来源于乘龙汽车对于各个新平台的全新命名规则："乘龙"即为东风柳汽的商用车品牌；"H"是"重型平台"对应的英文词组"HeavyDutyPlatform"的首字母；"7"则是延续了现有高端平地板的命名。

东风柳汽总经理程道然

　　程道然表示："新品是柳汽实施产品转型和精品战略的成果，是基于优势资源打造的高端重卡平台--乘龙H7。"2010年以来，东风柳汽顺应国家法规、客户需求和高速公路快速增长状况，实施"精品战略"，加快产品和市场转型步伐，历经四年努力，基本完成从工程用车向公路用车转型、从低质低价向高质高性价比产品转型、从散户市场向行业大客户市场转型。

　　四大特性诠释乘龙H7的高端

　　H7对标的是国际主流产品，是柳汽未来的战略车型，它的定位是东风柳汽全新一代高效物流重卡，是进口车的替代产品。

　　这辆新卡车乘龙H7，在商品性能和技术水平上都全新的突破，拥有67项专利，更突显"安全、可靠、省油、高效"四大特性。

　　更安全。乘龙H7采用龙骨式框架结构驾驶室，应用了WEBCO安全制动系统、TMPS胎压监测、防碰撞预警等多项国际先进的主/被动安全技术项目，60KM/H时制动安全距离仅为32米，优于国内同行3米以上；

　　更可靠。全新的底盘，采用欧洲技术重新布局，发动机保养周期延长至10万公里，免维护悬架、免维护轮边、免维护蓄电池等多项免维护技术应用，以及WABCO、ZF、EATON、康迈等大量进口零部件的使用，使得H7的可靠性得以进一步提升，完美保障出勤率；

　　更省油。乘龙H7整车自重仅7.6T，行业最轻；通过降低整车风阻，动力传动系统匹配优化，最高档80KM/H百公里等速油耗不超过34升，达到国际先进水平；

　　更加舒适、智能和高效。H7的NVH值达到国际领先水平（室内噪声65db，比行业主流水平低3db、平顺性0.48m/s2,达到进口高端水平），并且导入全新开发的车联网系统，实现对车辆的远程实时监控管理，具备精准油耗管理、全程货物管理、安全行车管理和及时故障管理等10项功能，让客户使用更省心。

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　　提前布局服务  H7用户无忧

　　程道然表示："乘龙H7将会在年底陆续上市。在乘龙H7上市之前，做好产品的服务保障工作，销售未动，服务先行。"

　　一是对服务站开展产品技术、维修技术培训，使一线服务人员能够更好的为客户服务，指导客户如何正确使用和保养国四车辆。

　　二是对用户进行驾驶培训，使司机能够熟悉车辆各项功能、学会如何节油驾驶、可对车辆简单故障进行处理、了解日常维护保养要求，从而降低车辆运营成本及提高车辆出勤率。

　　三是配件通用、储备充足，从产品研发开始，致力于零部件的模块化及通用性，内部通过优化整合车型配置，外部通过引进国内主流供应商，实现零部件的品质提升及市场通用性，从而实现零部件80%的通用性。通过以4S店、配件代理商及重点服务商为核心搭建了"3+N"配件保障体系，逐级根据配件属性进行有针对性的储备，并将配件下沉服务终端，确保客户的服务需求得到及时保障。

　　四是通过车联网车载智能终端，提醒用户按期保养，对驾驶操作行为进行监控，提醒驾驶员改善不良驾驶习惯，降低车辆油耗和提升车辆使用寿命。

　　"乘龙H7凝聚了东风柳汽人的心血和汗水，今天即将启程。我们有信心，乘龙H7重卡必将为广大消费者带来更为优质的驾乘体验和更具价值的物流解决方案。"东风柳汽总经理程道然说道。