“一带一路”成两会热点 商用车企业拓展新空间

　　2015年两会期间，多位部长提到了“一带一路”的建设，作为国家的战略性决策，“一带一路”显然已经成为会议期间的亮点。外交部部长说，“一带一路”比马歇尔计划更古老也更年轻，并强调它不是地缘政治的工具，不能用冷战思维看待。商务部部长说，已经有50多个国家在和中国研究落实探讨“一带一路”。交通部部长说，实施“一带一路”，交通部门责任重大。

　　“一带一路”不是一个实体机制，而是合作发展的理念和倡议，是建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。伴随着“一带一路”战略的推进，丝绸之路经济带和海上丝绸之路的布局将会带动周边沿线国家基础设施建设和房地产建设的发展。这无疑将对目前正处在销量大幅下滑“泥沼”的国内商用车行业构成利好。

　　“一带一路”成卡车谋增量落脚点之一

　　从布局战略与规划的各大重卡企业年会不难看出，2015年重卡市场悲观论相对严重。一方面，重卡是工程建设、物资运输等与国家经济发展密切相关经济体的载体，受宏观经济环境影响较大，由于国外经济环境依然存在不确定性，且国内经济增长速度趋缓国家经济步入新常态，重卡市场的悲观气氛似乎可以理解。另一方面，国IV排放标准转换期内造成的“缺量化”销售也成为2015年重卡的利空因素。

“一带一路”成两会热点

　　在地方两会上，“一带一路”即是热点，在全国两会上，关于“一带一路”的讨论更是成为焦点，甚至在2015年网民关注十大两会话题的相关统计中，“一带一路”话题以热度指数3.6668高居榜首。在多方密集关注下，“一带一路”的具体规划有望在两会后正式出台，进一步推动这一战略真正从顶层设计和规划层面落地实施。 “一带一路”显然将成为各大重卡企业拓展发展新空间的重要机遇。

　　卡车网首席分析师龚雨楠认为，“一带一路”成为2015年投资建设重要战略之一。对重卡市场来说，基建仍是一大重头戏，而“一带一路”将带来新增的基础建设高潮期：将以亚洲国家为重点方向，以经济走廊为依托，以交通基础设施为突破，以建设融资平台为抓手，沿线有44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模，战略顺应了中国经济转型升级的需要。陆上丝绸之路将推动中国西部和中亚基础设施建设根据国家发改委和外交部联合召开的丝绸之路建设座谈会，国内承接丝绸之路经济带建设的省区主要包括西北5省(新疆、甘肃、宁夏、青海、陕西)、西南4省市(广西、云南、重庆、云南、四川)以及东部5省(江苏、浙江、广东、福建、海南)等14个省市。国际工程承包类企业和机械出口类企业有望迎来爆发。

　　两会热议的“一带一路”或将成为重卡企业谋求2015年市场增量的重要落脚点之一。

　　商用车企业紧抓契机拓展新空间

　　总的来看，“一带一路”战略对国家西进、南下、北上、东拓进行了整体布局，将会在多方面对区域内各成员国的经济发展产生极大的拉动性作用，同时也为国内商用车的发展带来一个发展的新机遇。在2015年艰难起步的卡车企业也已经嗅到了商机，积极寻求新方向与新思路，拓展市场发展新空间。

　　目前，中国重汽、陕汽重卡、江淮汽车等商用车企业已经“闻风而动”，以全新升级产品围绕着“一带一路”进行了战略布局。

　　据了解，陕汽推出的德龙X3000产品是历时三年基于客户需求，正向开发的新一代高端标载物流运输产品，具有省油、皮轻、耐用、舒适、安全、智能六大特点，完全能够满足现代物流运输的要求。自2014年12月18日上市以来，陕汽德龙X3000产品已经引起重卡用户的高度关注，单月销量超过500辆，成为汽车行业新品上市的典范。

陕汽推出德龙X3000产品

　　而随着两会会议议程的逐渐深入，新的政策将会愈发清晰，陕汽也将抓住时机，进一步发挥企业优势，全力以赴抓热点、抓机会、抓重点区域、抓关键车型、抓关键时刻，推进重点产品突破，实现战略产品领先，以坚定的信心和积极的态度应对市场各种挑战。

　　此外，中国重汽已经在海外建立了完善的营销生产网络，高度覆盖“一带一路”沿线区域。据悉，中国重汽集团进出口公司的境外六大区部，服务东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场，基本实现了对发展中国家的全覆盖，与“一路一带”目标区域高度匹配。同时，中国重汽还积极推进境外KD组装网络的建设。目前，其已经通过技术合作、实物投入等方式在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等 8 个国家合作建立了 KD 组装工厂。这些为中国重汽的产品在“一带一路”沿线区域更好地出口和销售创造了条件。

　　已经连续十几年轻卡出口量位居全国首位的江淮汽车，目前已经向全球100多个国家和地区出口产品，并在16个国家建立了组装厂。相关负责人表示，“随着‘一带一路’战略的不断落实，未来国家还有望出台专门的金融和财税政策，以鼓励企业更好地‘走出去’。这对于拉动国内商用车的出口，促进商用车企业到海外投资建厂，无疑将会起到积极的推动作用。可以预见到，不断向海外进行产能扩张在未来一段时间将会成为国内商用车行业的‘新常态’。”

　　能否抓住良机，各大商用车企业不能临渊羡鱼，需退而结网，苦练内功，只有把自己的主打产品做好做专做精，才能在机会来临时，从容应对。在“一带一路”战略引导下，国内卡车企业走出一步好棋值得期待。