中国重汽HOWO-T7H作为2014年重卡牵引车最火热车型之一，始终备受用户关注。而其凭借高效可靠的动力总成和安全舒适的驾乘感受已经逐渐赢得用户认可。今天我们从HOWO-T7H系列中挑选出一款明星车型--中国重汽HOWO-T7HAMT（手自一体变速器）440马力6×4牵引车，通过图片一同感受中国重汽带给用户"一步到位，步步到位"的价值体验！
中国重汽HOWO-T7H驾驶室造型威猛大气，外观结构紧凑，相比同类型重卡比例更加协调，更具朝气和活力。主色调黑白搭配，识别度高，更显公路之王霸气。
重汽独有的"曼白"色调，在镀铬装饰件的配合下更显高档。组合前大灯5眼设计，照射功能齐全。同时前脸造型设计比例合理，给人舒服流畅的感觉。
重汽HOWO-T7H驾驶室在HOWO-A7基础上，针对不同用户需求，延续出许多不同配置。
标配一体式遮阳罩，有助驾驶员对视野的判断；进气道进气方向与行车方向成45°，大大提高进气效率。
仅看中国重汽HOWO-T7H的外观造型，德国标准的设计理念显而易见，外观相比市场上其他车型更加大气，再加上多项实用配置很容易吸引广大用户的眼球。更关键是驾驶室被动安全性的提升，驾驶室碰撞指标可满足瑞典标准，这在国内重卡是首屈一指，意外发生时可最大程度的保证驾乘人员的安全。[page]
驾驶室作为长途司机第二个家，对其舒适性和人性化设计也提出更高要求。T7H驾驶室延续中国重汽优良血脉，融入德国汽车高端品质。
发动机制动采用德国曼技术EVB（排气门），相比发动机排气制动，制动性能更加高效、稳定。
如此多样人性化配置和大空间设计，大大降低驾乘人员疲劳强度，既而提高行车安全性。同时，车辆也配有内置车队管理系统，这对于物流车队更显智能实用。
驾驶室内部采用深灰颜色设计，方便日常打理。T7H的大空间，为驾驶室提供更多可能，让奔波在致富路上的司机朋友们时刻体验家的温暖。[page]
仅从外观和内饰寻找中国重汽吸收德国曼技术成果只能寻到皮毛，关键要看动力总成。曼技术发动机、曼技术车桥、车架等，无不彰显德国技术的可靠性和先进性。
T7H搭载曼技术的MC11发动机，最大输出功率达到324kW/440Ps。MC11发动机采用蠕墨铸铁材料，相比常用的灰口铸铁材料具有更高的抗张强度和抗疲劳强度，通俗易懂就是更加耐用，相同工况下使用寿命更长久。同时共轨技术采用时下最先进的BOSCH高压共轨系统，轨压可达1600bar，燃烧爆压200bar，最大程度的保证每一滴燃油都充分燃烧做功。
这款车型最大的亮点莫过于AMT（智能手自一体变速箱）技术的引入，这款中国重汽与WABCO公司合作开发的重汽智能手自一体(AMT)16挡电控变速器（型号：W20716AL变速箱）是经过大量道路试验验证而确立的，该款变速箱将各个功能按钮清晰有效布置，驾驶员方便操作，与MC11的440马力输出完美搭档，让驾乘人员带来非凡体验。
重汽AMT变速箱相比手动变速箱驾驶员操作更加便捷、可靠。动力衔接高效带来更低油耗体验，同时也让驾驶员将更多注意力放在道路环境的观察上，提高行车安全性。
T7H车桥采用德国曼的MCY13，,13T级后桥，中后桥采用奥利康齿制，等高齿圆锥齿轮副设计，传动更加可靠高效。同时采用瑞典SKF轮辋轴承单元，主减和轮辋分开润滑，装配简单，密封性好。
T7H制动系统全面标配ABS，有效实现车辆最佳制动性能，关键阀类零部件都采用威伯科（WABCO），品质有保证。同时，燃滤和机滤6万公里保养周期，大大节省用户使用成本和时间成本，让T7H为用户创造更多收益。
中国重汽HOWO-T7H的动力总成在曼技术的支持下，成为国内重卡高品质代表，"一身名牌"装备让T7H在实际运行中更显高效、可靠。间接地也为选择T7H的用户创造更多价值。[page]
前悬架采用3片簧设计，还配有橡胶副簧结构，这样的设计在保证承载能力的前提下有效降低整车自重，同时也能够为驾乘人员提供更高的舒适性。
集成化设计的车架，采用大跨度横梁链接板和局部加强结构，在提高承载能力的同时，应力分布也更加均匀，使用寿命更长久。
采用橡胶悬架设计，相比普通钢板悬架，自重更轻，寿命更长，缓解振动效应也更强。
在电气设备方面T7H也不含糊，线路走位合理，德国福士（VOSS）制动接头的应用，大大提高整车制动性能的可靠性。
全文总结：中国重汽HOWO-T7HAMT（手自一体变速器）440马力6×4牵引车系出名门，整车凝聚德国曼先进技术。车辆在可靠性、经济性、安全性及轻量化表现方面都有自己的杀手锏，尤其是AMT技术的应用让此车更显高端。在国内重卡技术不断升级进步的历程中，中国重汽始终能为用户提供如此应时、高效、可靠的产品，这也是中国重汽支持卡车用户事业"一步到位，步步到位"的全"心"表现。
