尖兵里挑尖兵 年度卡车评选终评

　　2014年11月2日，2015中国卡车年度车型评选终评会在中国汽车报社举行。中国汽车工程研究院股份有限公司的评委带着18辆参评车“热腾腾”的实地测试数据，与业内资深专家、高校科研人员、零部件企业代表以及卡车用户等十余位评委再次会聚，就每辆车型的总体得分进行最后审议。这意味着年度车型评选的结果将会在此会议之后不久将会出炉。

　　据了解，2015中国卡车年度车型评选主办方已于9月中旬在重庆西部汽车综合试验场进行了年度车型测试，整个测试过程由中国汽车工程研究院股份有限公司的专业团队完成。

　　轻卡竞争最激烈

　　参加2015年度车型评选的车辆总计18辆，这18辆车按组别进行评选，分别有微卡、皮卡、轻卡、中卡、重卡组以及天然气重卡组。据悉，皮卡和天然气重卡组是本届测评新增设的组别。

　　在此值得一提的是，在6个组别中，轻卡组有6辆参评车，是所有组别中数量最多的一组，且各车型之间的测试分数差距不大。对于轻卡参评车辆较多这一现象，主办方负责人在终评会上表示，这与当前城市物流发展迅速，尤其是国四排放标准实施，用户对轻卡的需求升级，从而导致定位于中、高端市场的产品竞争加剧。由于参评的轻卡数量较多，品牌也较多，且都是当前市场上的主流品牌和主流车型，所以透过这些参评车型，从侧面反映出当前轻卡市场的情况。

　　参加终评会的专家认为，一些参评的高端产品令人印象深刻，无论主、客观分数，还是技术特色分数，都能脱颖而出，说明这些车型代表着行业未来技术发展的方向。尽管新问世的车型尚未获得市场广泛认知，但依照严格的评选测试后取得的分数很乐观。专家对大胆运用创新技术的车型给予了高度肯定。

　　清洁能源车型涌现

　　在18辆参评车中有两辆是清洁能源车，分别是双燃料(柴油或燃气)微卡和天然气重卡。天然气重卡组与皮卡组一样，是本届评选新增的组别。

　　清洁能源卡车的出现，反映当前卡车市场对节能减排产品的需求。对于天然气重卡的燃料消耗测试方法，专家们也提出，要在来年的测试中，加强对清洁能源卡车的测试，使评选更加符合市场发展的大趋势，测试规则将更加完善，让评选更好地发挥引导行业发展的作用。此外，对于重卡而言，往届的测试中牵引车没有加装半挂车。此次在重庆西部汽车综合试验场测试，由于场地条件好，加挂了半挂车，测试结果更加贴近实际使用状况。

　　行业整体水平提升

　　本次年度车型评选现场测试的场地选择在重庆西部汽车综合试验场，测试团队是中国汽车工程研究院的工程师。如此专业、公平的测试评选，保证了测试过程的专业水准和测试结果的公正。

　　就18辆参评车辆而言，尤其是同一组别的测试车辆，主、客观评价分数差距甚小，有的甚至仅差零点几分。对于这一现象，终评会现场的专家表示，产品之间的分数差距缩小，从侧面反映出我国卡车行业整体水平的提升。不过，这一现象也给专家出了个小难题：要优中选优，尖兵里面再挑尖兵，所以对没有获得年度车型大奖的参评车型，多少会有些遗憾。年度车型评选工作人员表示，正是因为这样，年度车型评选的大奖才会有很高的含金量。

　　记者注意到，在终评会上，专家评委提出了一个企业参评心态的问题。有专家表示，很多品牌的产品在近几届年度车型评选的测评中都会看到，而且每年会体现出或多或少的技术进步，这无论对行业还是对产品本身，都是一种促进。但是，还有一些企业由于种种原因不敢、或者不愿前来参加评选，反映出企业的种种顾虑，如评不上“丢面子”、“不好向领导交代”等。对此，专家提出建议，可采用企业自愿报名与从市场调用参评相结合的方法，确保在来年的评选中让更多品牌展开同台较量。