战略直指“超级车队” 狮桥资本引入贝恩

　　2014年10月16日，狮桥资本正式对外宣布，贝恩资本收购其80%的股权，成为第一大股东。(贝恩资本：全球顶尖PE，管理资金超过650亿美金。涉及私人股权、风险投资资金、上市股权对冲基金和杠杆债务资产管理。)

狮桥物流

　　作为成立于2012年的融资租赁公司，狮桥资本主要是将金融资本和产业运营融合为一体，专注于重卡、物流、工业、医疗、农业等行业领域，为物流行业经营者、制造业主、医疗机构、农户等提供设备直接融资租赁、设备售后回租、设备资产管理等专业金融服务。

　　现在，狮桥超级车队的崛起，更是狮桥资本从传统的融资租赁业务走向经营性租赁业务的重大战略突破。

　　“狮桥物流的业务主要有两大板块：超级车队和重卡融资租赁。目前还是以重卡融资租赁为主，在未来，狮桥超级车队将会有更纵深的发展。”狮桥物流总经理司楠楠如此告诉运联传媒记者。

　　自2014年5月首次亮相运联峰会后，狮桥资本开始为众多货运物流人所知，狮桥“超级车队”概念在业内引起了热议，让那些对大车队怀有梦想的人又燃起更高的热情。从3月份正式运营以来，狮桥已经投产500多台车，加上在手的订单将近800台车。这么短的时间，它是怎么做到的?

　　超级车队：司机产业化+车辆全生命周期管理

　　狮桥的“超级车队”定位为3PL、快运、快递、专线提供整车服务。业务类型有：整车运输、专属运力定制、城市功能运输、城市干线运输、全程可视化冷链。

　　狮桥资本执行总裁万钧说：“‘超级车队’的目标是成为中国最大的物流车队，集中的成本优势将在大车队中表现突出，成本的优化能够为平台型的物流公司提供低价且优质的服务。”

　　司机产业化和车辆实施全生命周期管理，是狮桥“超级车队”不同于其他大车队的地方。对车辆实施的全生命周期管理，贯穿车辆服务的全过程。还要求司机每次上车的时候首先进行车辆自检，如对音响、转向灯、发动机供电系统等的基本检测，车辆行驶一定路程后就必须对之进行保养。全生命周期管理不但使车辆的使用时间延长，更提高了驾驶安全系数。

　　如何管理司机?一直是物流企业头痛的事。狮桥物流对于管理司机，有着一套自己的方法，最终是希望司机产业化。据记者了解，狮桥物流对司机有着严格的考核标准，但也有着一套完善的晋升机制。每个月挣多少钱?做司机还是做调度?其实就看司机自己了。

　　“超级车队”同时也是一支信息化的车队，与专门从事车队管理软件开发的汇通天下合作，实现了车辆的硬件、软件、平台、司机及后台监控的信息化。车辆发动机、刹车、油耗等各方面的数据都可以通过网络传输到信息平台上，从而对成本和运营进行控制。

　　“超级车队”的模式无疑是好的，但要想成功，还需要什么?那就是资本。一般的大车队发展到几百车后，就会遇到管理瓶颈，其实不只是管理还有资本能否及时跟上，都影响大车队的发展。贝恩资本的注资，更是给狮桥物流增加了一对隐形翅膀。

　　其实，“超级车队”是狮桥物流的另一个板块“重卡融资租赁”的延伸。

　　重卡融资租赁：现在的支撑点

　　重卡融资租赁目前是狮桥物流的主要收入来源，毕竟“超级车队”才刚刚开始。所以，重卡融资租赁是“超级车队”的后盾。而在重卡融资租赁这块，狮桥本身已经做到国内第二。

　　“重卡融资租赁和超级车队的属性不同，前者偏流程管理和风控管理，后者偏体系管理和网络管理。两种业务必须齐头并进的发展。”司楠楠说。

　　关于大车队，圈内讨论的很激烈。很多怀有大车队梦想的人在尝试，在探索。然而这条路，国内还没有成功案例。此次贝恩资本的注资，是否会助力狮桥“超级车队”的成功?让我们拭目以待。