重汽HOWO-T卡车：稳稳地发展开拓上海物流市场

　　10月的上海温暖中已经带着一丝寒意，这种天气让人不免想到今年重卡市场不温不火的市场动态。

　　由于工业增速大幅放缓和房地产市场全面滑坡，所以导致今年三季度GDP增速创下新低。受到整个经济的影响今年投入成本急剧缩减，物流运输行业受到严重影响导致重卡市场销售也进入了低迷状况。

　　在这种经济状况下定位于中高端的中国重汽HOWO-T系列重卡，在华东区域市场中却有了一些起色。“在轿运行业、危化品运输行业、集装箱运输行业、散货物流以及电子产品几大细分运输市场中获得认可。” 中国重汽上海分公司总经理姬生辉说到，在今年的市场开拓中HOWO-T系列找到他的一份市场。

中国重汽HOWO-T卡车

　　高效物流市场T7H有备而来

　　近日卡车网记者来到了上海集鑫销售服务公司，在HOWO-T系列导入上海市场的第二年中，T7H重卡在终端市场已经获得了一批物流公司的认可。对此上海集鑫销售服务公司总经理文新伟感到很是欣慰。上海集鑫销售服务公司从事重汽卡车品牌代理已有十余年，对于曼技术平台的产品文新伟总经理本人寄托了厚望，自从去年陆续引入T系列重卡后，虽然经历用户对产品认知的导入期，但在今年区域市场中特别是电子产品运输市场中仅T7H销售了80多台，其中有30台配置AMT变速箱。AMT变速箱在很多进口卡车中早已经普遍但在国内重型卡车产品中还处在初级阶段，但中国重汽是率先推广了AMT产品，必将引导国内进入AMT时代。经过多年的技术提升和市场磨合，重汽AMT重卡得到了用户的认可，单单上海轿运车行业就取得30台AMT订单。

　　对于像上海电子产品聚集之地，从上海到全国各地其对车辆可靠性与经济性能都有颇高的需求。而中国重汽HOWO-T7H的 AMT车辆，根据驾驶员油门踏板深度和车辆运行情况自动进行升降档。AMT犹如驾驶经验老道的司机总是能捕捉到发动机经济转速区间的最佳换挡时机，最大限度的减少燃油消耗,帮助驾驶员有效避免驾驶员误操作。同时，HOWO-T7H稳定性上借助了MAN车架纵梁前端采用加强型整体前悬支架及横梁，车架前部刚度提高，提高了发动机和驾驶室悬置的可靠性。车架结构采用了大跨度横梁连接板于局部加强结构，应力分布更加均匀保证了车辆运行中的平稳性。正是这样的性能让T7H在高端电子产品运输中能崭露头角。

　　从今年上海区域市场的前几个月的销售数据看，HOWO-T7H销售有很大的起色。中国重汽上海分公司总经理姬生辉说到：“重汽借助MAN技术在产品的经济性、可靠性、舒适性上有很大的提升，受到了很多新老用户的关注。”特别是今年10月1日起，上海黄标车不予发放《道路运输证》，同时对外省市黄标车不予驻沪备案，对已进入道路运输市场的黄标车不予通过2014年度年审。黄标车的政策刺激了一部分国四重型卡车的销售。

　　耐心培育T5G冲进载货车市场

　　卡车网记者从中国重汽上海分公司总经理姬生辉了解到：同样根植于曼技术平台的HOWO-T5G产品在上海的市场还处在培育期。T5G平台的重卡车型比较丰富，其中的载货车品系将成为中国重汽在载货车产品体系的一个完善。

中国重汽HOWO-T卡车

　　载货车细分市场目前中国重汽还是一个空白，可以说T5G重卡担当了开拓这一市场的重任。当前T5G重卡整个市场的销量不大，前期产品生产高成本对市场有一定影响。因此，相比一汽与东风这两家占据载货车市场多年的卡车，无论是载货车市场的积累、用户认可度以及市场开拓等，T5G载货车都还有许多工作要做。

　　虽然市场前期开拓并不是很顺利但是相对于老的产品T5G重卡还是有一定的优势，配置了全新德国曼技术的发动机，让这款车的经济性能与动力性能比目前市场上的车辆更高一些。而对于这样一个肩负重汽发展的产品在上海地区又将会有怎样的发展呢?对此，中国重汽上海分公司总经理姬生辉说到：“对于这一平台的产品我们不会急功近利的导入，在这个区域市场还需要一定的时间来培养，首先将在城市环卫车这一细分市场取得突破，然后是快递行业力争实现突破。”

　　环境是一个城市的软实力，是一个城市可持续发展的标志，上海作为国际大都市在打造绿色、清洁、环保的卫生城市引领作用。对于城市环境重要部分的环卫车的使用量的不断增加，原有的老车需要替换，T5G能否抓住这一机会进入环卫车市场，对于未来几年市场的开拓十分必要。

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