精准定位 成都专线物流企业谱写传奇

　　成都，素有天府之国的美称，也是国务院确定的西南地区的交通枢纽之地。来往便利的运输条件也成就了当地的物流运输发展，尤其是近几年来，物流运输逐渐规范，市场环境越发明朗，当地物流运输市场也渐趋繁荣，因此不断涌现出众多标杆企业。

　　企业转型 以专线带动精细化服务

　　目前，全国做物流运输的企业比比皆是，市场也相对规范。然而七八十年代的物流市场和现在完全不同。

　　进入90年代以来，随着改革开放的进一步深化，我国社会商品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由"卖方市场"转向"买方市场"，国内市场上开始出现了不同形式的物流服务企业。而这个时期也正是物流竞争开放的时期。

　　成都中浩物流有限公司总经理黄全军

　　谈起物流企业的发展，早期就开始接触这个行业的成都中浩物流最有发言权了。“九几年的时候，我去广州做物流，那时候业务执行起来比现在简单多了，只需要负责货物的运输即可，极少出现额外的要求。运费很高，而当时的油价却很便宜，因此营业额很高，成本却低，能不盈利么?但是到1999年的时候，市场发生了转型，一切都变的艰难起来。”成都中浩物流有限公司总经理黄全军在回忆起在物流运输行业的创业经历，非常的感慨。

　　之所以遇上瓶颈期，黄总后来总结就是自己的步子迈得太大了，希望企业急速扩张，但是管理、人员、资金都跟不上，崩盘就是一瞬间的事情。“那个时候根本不知道什么叫融资，直到2012年当地工商银行找到我们介绍融资，我们还有点不敢相信。”“个人主义”的冒然扩张在物流行业里行不通，黄总开始意识到要想将物流做好 ，首先要做精，而专线是最好的途径。于是，2004年黄总开始转战专线物流，以成都到长沙线路为主重新开辟战场。

　　而这个时期，专做第三方物流的志勤物流同样遇到了发展的瓶颈，在企业的发展过程中遇到了和中浩物流同样的困惑，进发专线物流业务也成为了他对未来发展的方向。。可以说，在这个阶段，物流发展进入了一个转型整合时期，也是一个优胜劣汰的时期，志勤物流和中浩物流正是转型发展时期的典型代表。

　　成都志勤物流有限公司总经理龚志兵

　　对于中浩物流和志勤物流来说，组建属于自己的物流车队显然将物流运输发展提上了另一个台阶从最开始的雇佣车队发展到自己购置车辆，中间也经历了一个磨合发展的时间。“直到2012年的时候我们才开始买车，因为发现不得不买了。做专线运输的客户要求时效，雇佣车的素质良莠不齐根本没有保障，服务不好业务就没有办法开展，只能自己买车。”。

　　应对电商物流 加快自身建设

　　随着行业的发展，尤其是电商物流的兴起，为专线物流发展带来了很多的机遇，在丰富货源的同时，其竞争力也愈发激烈。

　　“目前我们承接了很多的电商业务，包括亚马逊、京东、唯品会、天猫等都有相关的业务往来。除此之外，其他的电子产品货物量也非常的大，像苏州园区的电子厂区在全国各地都有工厂，他们的货物调动非常频繁，尤其是像富士康、人保、伟创等企业，运输量非常大。”龚总介绍说，因为有了固定的客户群，货源基本上不成问题，最主要的是要把服务做好，才能赢得与客户的长久发展。

　　为了满足客户的需求，最主要的就是运输车辆的选择。“在车辆的选择上，第一必须是厢式车，第二必须要能保障时效。”龚总介绍说，这个选择标准不仅仅是自己制定的，更是用户需求的。为了审核企业的运输能力，甚至有的客户通过设置问卷考核运输公司对于车辆的重视程度来选择合作伙伴，为企业也带来了不少的思考。

　　和志勤物流类似，黄总在谈到企业发展之道时，同样分享了他的“三点箴言”：“在物流行业做了这么多年，在维护客户中我觉得必须要做到三点，一个是市场价格稳定，不能随便更改，二是保证货物的安全，三是保证时效性。综合来说，万变不离其宗就是服务，只要服务做好，没有做不好的生意。”

　　为了提高服务质量，保证货物的时效性，在购买运输车时志勤物流和中浩物流不约而同的选择了沃尔沃卡车。“对于运输车来说，只有质量可靠、品质过关的产品才能担当此任，选择沃尔沃卡车也是看重于此，在时效上给予我们很大的信心。例如，我们的车到长沙时间是20个小时，给客户承诺就是23个小时，时间安排非常严格。”黄总表示。

成都中浩物流

　　而志勤物流主要是进行成都到苏州的运输，主营快件、电商类产品，在时效上要求更加严格。在客户要求35到38个小时的情况下，志勤物流沃尔沃卡车运输车则将时间缩短为28到30个小时。遇到一些特快件，则可以24个半小时跑到广州，这也是最快的速度。

　　不仅在时效上可以保证，沃尔沃卡车在服务上同样让企业放心。志勤物流和中浩物流都选择了沃尔沃卡车的蓝牌服务协议，将服务全权委托到沃尔沃卡车售后服务部，几乎不用怎么操心，只需定期进行保养即可。同时，在车辆的管理上采用驾驶员承包制，对于企业管理者来说，是最轻松不过的了。

　　正是因为有了沃尔沃卡车的运输保障，专线运输越来越好。在此基础上，志勤物流和中浩物流又于2013年开辟了甩挂运输模式，尽管刚刚起步，但是已经初具成效，每个月可增加1-2个运输频次，运输效益也随之提升。

　　关注未来发展 加大基建投入

　　随着物流业的发展，其行业划分越来越细，专业程度要求越来越高。谈到对于未来发展趋势的预测，龚总也有着自己独特的想法。

　　“黄总和我们经常一起交流 ，谈到未来发展模式，我认为要想在市场立足的话，只是做传统物流必将被市场淘汰，必须朝着专业化发展，而且要想走高端路线，必须有好的体制来支撑。”龚总表示，为了应对这种发展趋势，作为干线运输企业，在货源充足的情况下，最首要的就是车队建设和管理，与其他的第三方企业进行分工合作。

　　目前拥有较强揽货能力的第三方企业比比皆是， 但是他们在货源充足的状况下却无专业的运输团队，因此与物流公司的合作将是最佳的发展方向。为了适应未来的发展模式，志勤物流也做了很多的准备。“接下来我们要投入的主要是管理这一块，尤其车队管理，包括我们的办公室管理。尽管公司较小，企业文化还未完全形成，但是建立良好体制，减少员工流失率将是我们最迫切的工作。”同时，龚总还表示，公司在配套建设上也做了很大的投入。

　　继2013投入几台车辆运输后，2014年志勤物流又投入了2台七米多的运输车，用于甩挂运输。同时为了解决场地的问题，志勤物流在苏州地区新建了一个大仓库，从以前的500平米增加到现在的接近2000平米，而成都的仓库也进行了扩建，由原来的600多平米增加到2400平米，其运营能力和货物吞吐量直线上升。

　　无论是中浩物流还是志勤物流，在经历了物流业的兴起、转型和发展期后，对物流市场的预测越来越独到，其自身发展定位也越来越清晰。正是有着对未来的信心，对沃尔沃卡车的选择、以及基建投入的基础上，中浩物流和志勤物流得以在专线物流中占据一席之地，并逐渐成为当地行业的标杆企业。