政策推动 一汽解放青岛上海市场迎“黄金季”

　　寒露已过，上海的卡车市场却余温未褪。2014年10月12日，记者走访了一汽解放青岛在上海地区的几家4S店和一级销售网点，了解了当地卡车市场的情况和用车特点以及一汽青岛产品在区域市场的具体表现。国四在上海地区的实施已一年有余，在经过国四洗礼之后的卡车市场正在迎来新一轮的“绿色”关卡：年内淘汰2万辆重污染车，不达标车将强制报废。

上海地区解放经销商

　　与往年相比中重卡整体市场表现仍不算乐观，但在环保政策推动下，不少车型产品还是突出重围迎来了属于它们的黄金季。这其中青岛解放新悍威重卡和中卡旗舰车型龙V产品在上海地区取得了不错的市场表现。据一汽解放青岛汽车上海地区负责人高兵强介绍，截止目前，青岛解放产品在上海地区实现销售1500台左右。龙V和新悍威这两款车型销量较好的主要原因一是黄标车淘汰这一利好政策的刺激，二是新悍威和龙V国四车型产品符合当地运输市场需求。总的来说，抓住有利形势以产品优势立足是一汽解放青岛部分车型赢得市场的最主要原因。

　　多方策动 龙V真国四载货车热销

　　上海由于自身特殊的地理位置和经济地位，物流量较大，对当地卡车市场有一定的拉动，这其中上海到江浙地区的中短途城际运输成了中卡产品的用武之地。一汽解放青岛十分重视上海市场的拓展，针对城际运输市场需求特点推出了龙V国四中卡产品。

解放商用汽车上海总经销鑫观华汽车销售有限公司负责人郑文

　　据解放商用汽车上海总经销鑫观华汽车销售有限公司负责人郑文介绍，当地运输市场载货车占据80%市场容量，由于黄标车淘汰的严苛政策驱动，仅龙V中卡4*2车型到目前在店里已实现销售200多台。龙V载货车主要用于散户的普货运输，用户大多通过挂靠大型物流公司来从事运输业。

　　一汽解放青岛中卡标杆产品赛龙在上海一直有着不错的市场表现，用户基础较好，而龙V作为赛龙的升级替代产品，自身优势在赛龙基础上有了更大提升。那么龙V产品在政策利好的市场条件下主要的竞争力究竟体现在哪些方面呢?郑文在接受卡车网记者采访时表示：这款龙V是专为城市、城际物流研发设计的又一中卡旗舰产品，依托于赛龙成熟而稳定的产品平台，结合当前最先进的设计理念与汽车技术，它在外观、动力性、经济性能上都有了质的突破与飞跃。

　　郑经理介绍，龙V国四产品从产品具体表现来看，首先，配置上，双铝合金设计实现轻量化，300L大容量油箱对终端用户来说更加经济实惠;其次，驾乘体验方面，龙V欧洲造型设计，半浮驾驶室，平地板、气囊座椅，震感小，防噪强，驾乘更加舒适，对于目前更加注重个性化舒适性的80、90后年轻司机来说更具吸引力;另外，售后服务对市场的推动也提供了较大助力。基于赛龙产品在上海地区十年多的积累，部分零部件可与龙V产品通用，充足的配件储备便于用户找到相关配件，同时配件在价格方面也更有优势;解放服务网络的完备布局，保证服务半径60公里以内，快速及时解决用户行车故障问题。

　　记者在走访中了解到，匹配锡柴4DLD产品的龙V中卡正在上海地区进行推广，在国四执行及黄标车淘汰的有利形势下，锡柴以自主品牌优势出击江浙沪优势市场，凭借低转速高扭矩的产品特点必将在环保政策趋势下谋得更好的市场前景。据郑经理介绍，鑫观华每月都会推出赠送油卡、购车赠保养等活动，并组织举办客户品鉴会等来树立解放品牌产品在用户中的形象，增进与用户之间的沟通与情感交流。

　　精准对接 新悍威细分市场寻突破

　　重卡销量对衡量一个品牌在区域市场的发展来说十分重要。在龙V中卡在上海地区城际运输领域一路花开的同时，一汽解放青岛的新悍威4*2车型重卡产品在当地的港口牵引车和轿运车用车方面也取得较大突破。

　　上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。当前进出口货物量高速增长，港口作为进出口货物主要的集散地，其物流量也越来越大，集装箱运输吞吐量也快速增长。港口牵引车整车使用环境较为特殊，基本上为中短距离运输，一汽解放青岛新悍威产品主要对焦其中的轻厢港口运输车。

解放新悍威产品

　　青岛解放上海区域负责人高兵强表示，上海地区用户对国三到国四的过渡适应较快，很多用户由于担心黄标车淘汰问题，会主动选择采购国四产品。跟随排放升级步伐，青岛解放在上海地区及时布局国四产品，并提供多个马力段的新悍威产品供用户选择，最大化满足用户的需求是赢得市场的重要原因。

　　“新悍威产品的一个很大优势就省油，与同类产品相比，百公里油耗低2-3L，对于300-500公里频繁运输的车队来说，会是一笔不小的费用节约，这就大大提升了运营效益。”上海德隆汽车销售有限公司负责人周军分析说。

　　对于新悍威在港口牵引车方面的销量攀升，周军认为，新悍威车型马力在300左右，满足港口牵引车必须达到290马力的法规要求，适合拉轻厢，符合海关外贸货运的运输要求，是受用户欢迎的原因之一。另外，六七八月份在传统市场来说应该算是淡季，但由上海市黄标车淘汰截止10月1日这一政策引起的换车热使得今年的淡季反成旺季。周军说：“这在一定程度上也算是提前消费，对后期的销售是不利的。我们在产品经营上需要谋求长久发展利益，所以我们也在不断拓展产品布局，为客户提供更多符合市场需求的车型产品。”

　　此外，新悍威产品在轿运车细分市场也很受欢迎，产品动力性、承载度以及经济性方面适合轿运车辆，进一步带动青岛重卡产品在上海地区的销量。

新大威336马力天然气重卡

　　在德隆汽贸的车辆储备库里，记者恰巧遇见前来提车的一个客户，该用户一次性采购了6台新大威336马力的天然气重卡，据周经理介绍，该用户主要是跑上海到新疆地区的专线运输，该线路上气源较为充足，出于经济效益考虑选择了天然气车。但上海地区天然气车销量并不很好，主要原因是当地天然气价格较高，与油价相差无几，因此用户的接受度普遍不高。

　　在产品销售上，一汽解放青岛还推出了个性化定制产品的策略，在德隆汽贸记者看到两台光鲜靓丽的橙色新悍威，据介绍，这两台车的颜色是根据用户的要求专门调制设计的，产品定制化也是眼下国内卡车行业的发展趋势。如此看来，深入理解客户需求，满足用户多样化需求也将带动终端市场的发展，为品牌在当地市场的立足及深耕构成利好。