常州政成物流模块化战略经营稳步发展

　　去年记者在探访常州政成物流有限公司时，着实被企业的信息化管理系统所吸引，历经六代更替的信息化管理系统助力公司取得了快速且统一的发展前景。而此次，记者又深入政成物流的车队管理，并进行详细了解，负责车队运营的承运部经理陆海防接待了记者。

　　车队管理运营 注重无形资产

　　目前，政成物流拥有很多的合作项目正在进行当中，其中与中国物流的合作基本上已经确定。作为铁路运输的领导者，中国物流在公路运输上却是短板，而选择政成物流恰恰是看中了其在干线物流的专业优势。

　　政成物流总经理陈建清

　　“类似于中国物流这样的运输企业，缺乏的并不是资金而是人才，基于专业的人做专业的事，他们选择了我们企业。我想他们应该看重的是我们在干线物流的运输服务。”陆经理表示，公司在服务上做了很多努力以满足越来越多个性化的需求，未来还将以项目的形式进行定制化服务，将运输业务做得更好。

　　实际上，为了打造专业的干线运输车队管理，企业在车队建设上倾注了很多的投入以确保服务质量，陆经理对此深有体会：“在车队管理上，我们更注重的是一些无形的价值，例如安全、培训甚至是口碑。可能前期投入并不能立刻且直接地转化出多大的效益，但是却能够为公司带来长远的发展。”

　　据陆经理介绍，这么多年下来，公司已经升级为平安保险公司的VIP客户，之所以能够成为VIP客户也得益于公司极少出现重大事故，这里面的关键就是驾驶员系统化管理。为了将安全做到极致，公司还会定期对驾驶员进行驾驶技巧及安全知识的培训，每个月的10号到20号是固定的培训日，除了内部的经验分享外，政成物流还会请专业的老师进行及时的知识补充，保证信息的及时性、完整性和准确性。这些培训也让公司受益良多，不仅驾驶违章或事故等发生机率大幅度下降外，通过正确的驾驶操作，公司的油耗管理也有了很大的提升。

　　“就拿沃尔沃卡车来说，经过老师的专业培训，我们的最低油耗绝对在行业内名列前茅，例如进行珠三角的运输基本上百公里我们的车就跑31个油，虽然没有具体地进行过测算和总结，但是仅降低油耗节省的成本就已经是一笔很大的收入，这也是无形资产带来的价值。”陆经理对此颇为自豪。

　　正是有了安全驾驶形成的运输好口碑让政成物流在行业内颇有名气，也因此吸引了众多的合作客户，与中国物流的合作也恰恰证明了这一点。

　　关注数据化管理 探索车队发展模式

　　据了解，为了将多年积累的经验分享更有效的利用，政成物流拟将这些知识职业化，制定成册作为行业培训教材。之所以能够完整的保留这些信息，就不得不提企业的数据化管理。

　　车队运营承运部经理陆海防

　　在陆经理看来，车队要运营发展必须要有一个标准，这个标准要建立在市场基础之上，遵循市场发展规律，公司的标准就来源于多年积累下来的市场发展数据。“准确的讲我们的数据从1998年就有了，那时还是纸质化的，随着公司信息化系统的设立数据化管理更加现代化，内容上也更广泛，细化到不同路况、天气下车辆的油耗、轮胎磨损、维修费用等内容。”陆经理介绍说。

　　从最初的手写记录到现在的第六代信息化系统的运营，车队管理的数据化信息也在不断的进行更新升级，目前运营的第六代信息化系统最大的区别是可以进行数据的自动化分析，看起来更加的直观方便，运营效率也随之大大提高。

　　为了将车队建设为大车队概念，政成物流也在尝试和探索车队的运营模式，希望将车队的发展打造成运输网络的模式。“尽管我们目前所拥有的运输车也不少，但是还没有真正的做大，要想发展必须要考虑合适的车队运营模式，这也是目前我们迫切需要发展的一个方向，我们也在学习和借鉴其他物流企业的经验。”在陆经理看来，真正的车队建设必然要规范化，无论是驾驶员、还是运输车都必须有系统化的流程作为依据，在统一的标准体系下进行才能保持整个车队建设的整体发展。

　　对于未来，陆经理表示，将车队作为单独运营的模块，无论是哪个分公司都可以进行独立的运营。当然，前提依然是有统一的规范标准。目前，政成物流也将这一课题作为重点工作，包括对于副驾驶的管理、人员调度等等纳入进来，预期未来半年将会有一个初步的模型。

　　抓住资源整合 进行模块式发展

　　通过与陆经理沟通不难看出，政成物流正在将车队建设打造成独立的业务单元。而在与政成物流总经理陈建清的沟通中也证实了这一点。

　　“目前整个行业进入一个大的整合期，特别是货运行业。对于我们来说，还是希望通过整合来进行一些联盟发展。这种发展模式实际上就是在我们的业务层面上进行独立的合作，无论是业务、操作还是装车，我们都可以单独寻找合作对象。这方面我们也做了一些尝试，效果还不错。”陈总表示，尽管模块发展会有点慢，但是对于公司的长远前景来说会更有竞争力。

　　对于政成物流来说，建立各个板块的资源优势最重要的就是标准化管理。在陈总看来，公司真正意义上做的基本工作就是建立模板，统一操作流程和标准，强化每个模块的专业化服务。当然，这并不是一朝一夕就能够完成的，政成物流通过近几年的探索也具有了一定的实力和竞争力。

沃尔沃卡车

　　除了公司发展需求外，政成物流的模块发展还来源于对于未来物流市场发展导向的把握。未来市场的资源整合必将带来物流企业的优胜劣汰，由此带来的整个物流货物总量将会呈现一个下降的趋势，但是附加值将随之提升。对于物流企业来说，多元化的业务发展也要求单独的业务单元向着做精做强的方向迈进，以此来强化为客户提供服务周期内的服务质量。

　　同时，沿海地区经济比较发达的区域货物量也将呈现一个向内陆转移的趋势，呈现出与发达地区的对流状态。在沿海地区货物总量下降的情况下如何进行整合来集中优势资源也成为物流企业需要思考的一个问题。“考虑到此，政成物流推行的模块化发展也是为了应对这种市场环境，保障我们在各个环节都能以专业化服务于行业发展，支持公司的长足优势。”陈总表示，公司也在杭州、重庆等内陆城市进行转移，通过线路上的资源整合来拓展市场份额。

　　在探询企业发展的道路上，政成物流在服务的深度上已经颇具竞争力，而车队运营模式的探索、业务单元模块式的定位也正是企业横向延伸和拓展的信号。政成物流公司的发展前景令人拭目以待!

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