欧曼GTL超能版超低油耗 河北首位用户又惊又喜

　　车主刘永辉，河北衡水人，96年就开始驾驶重卡，与欧曼有着很深的渊源。从第一台欧曼260雄狮，到290 ETX 再到336ETX，再到全新的欧曼GTL380，刘永辉看中的是欧曼整车的优良品质，满意的售后服务。“就拿欧曼GTL的整车电器线束来说，做工和选材都是其他品牌不能比的，不像有些重卡品牌的小毛病多，今天不是这个电器烧了，明天就是那个零件坏了的。”刘永辉如实说。

　　正是有了这份对欧曼的好感和信任，7月2日，欧曼GTL超能版在京津冀上市的第二天，刘永辉果断购买了一台装配福田康明ISG的欧曼GTL重卡。

欧曼GTL超能版用户

　　作为欧曼GTL超能版首位用户，我们带着期望和好奇采访了刘永辉。采访现场，刘永辉边说边记录的他的欧曼超能版的“处女跑”，从内蒙东胜到浙江金华的2300公里。根据刘永辉所驾驶的欧曼GTL超能版仪表盘显示，单程2300公里，一趟下来燃油总消耗759L,合计百公里燃油消耗33L，对于第一次上路的新车来说，这个油耗绝对值得称赞。刘永辉称：“这个数字是满载时的数据。当配货返回内蒙时，由于车货总重不超过40T,相信油耗会进一步的降低。”

　　刘永辉称他的朋友中很多购买的350马力的其他品牌的重卡反映说新车磨合至少得40L.即使在4万公里后油耗也得36到37之间!车好、发动机好，关键是还要会开，刘永辉分享了窍门：要控制好发动机的转速，踩油门要轻轻的踩，不能让转速忽高忽低，保持发动机的转速平稳。换挡时一般保持发动机转速在1000转到1300转区间，在1100转时，他认为是最省油的转速。不像之前发动机，转速要轰到1500转到1600转换挡。在谈起iBrake发动机安全制动时，刘永辉称比排气制动好用的多，噪音比排气制动小。坡大的时候，哪种制动方式都得踩刹车，但欧曼GTL超能版的踩刹车次数至少比普通的少三分之二。他举例说，下坡时普通的要踩15脚,而iBrake踩5脚就行。说到舒适性时，刘永辉感觉开欧曼GTL的舒适性和开大客感觉一样，噪音相当小。即使车速在80迈时噪音与怠速的噪音几乎没什么变化。

刘永辉的爱车

　　说到动力性和低速大扭矩，刘永辉骄傲地竖起了大拇哥：“在爬坡时显示的最明显，整个高速坡路上没一台车超过我!要以前，得眼睁睁的看着自己的车被人落下。现在呢，只要咱感觉到发动机不吃力，就可以把6档升到7档，此时发动机转速在1400转;相比其他车，除了降档外，油门必须要踩到1500转到1600转。在水平路，我会挂12档，发动机转速在1100转，车速就能到80。在这种情况下，你说能被别人落下吗?”刘永辉嘴角露出了得意的微笑。

　　采访完， 刘永辉已经开着欧曼GTL行驶在回内蒙的高速公路上了，我们期待着他安全回内蒙后的好消息，也期望尾号“518”的欧曼GTL超能版让刘永辉在幸福的生活大道上越开越宽广!