2014年上半年，与汽油机被合资品牌牢牢占据的局面相反，柴油发动机市场则以自主品牌为主。究其原因，一方面是柴油机多为卡车、货车等商用车大型柴油机，国外及合资品牌渗入较少;另一方面则是国内对柴油车限行及政策的管控，使大型柴油机多集中在国产企业当中。
与汽油机市场相比，柴油机市场增速普遍不高，增速最高的北汽福田，也只有16.4%，不过由于基数较小，对整个市场格局尚未构成影响。玉柴、潍柴、一汽锡柴、全柴四大国有企业销量均超过20万，是柴油车市场的四大巨头。在上半年销量中，玉柴与一汽锡柴实现了稳步增长，虽然增长速率较低，不过由于其销售基数较大，对柴油机市场依旧有着不小的影响。不过潍柴、全柴相比去年销量，却产生了同比下滑，尤其是全柴，下滑比例达到了14.3%，这也导致其失去了前三的位置，跌落第四，因其销量基数较大，对整个柴油机市场有着很大的冲击。
综合分析，国内发动机市场上半年销量呈上升趋势，同比增长9.3%，汽油机占整体市场的82.3%，是发动机销售市场的主力。柴油发动机受政策影响，多匹配在货车、重卡、推土机等重型机械上，且控制权多在国有企业手中，这也造成其销量增速较低的情况。随着国四油品的推出，今后对发动机，尤其是柴油机的要求将越来越高，提升柴油机技术水平，发展清洁化的绿色动力将成为今后发动机发展的一个方向。
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