试寻“公路之王”斯堪尼亚的封王之道

　　作为一名重卡爱好者，素闻斯堪尼亚“公路之王”美誉。2013年斯堪尼亚新款Streamline上市，符合空气动力学的流线型车身，人性化的驾驶室设计，再次提升15%的燃油经济性，以及一如既往的超高出勤率，无不让人折服。与斯堪尼亚之前有过几次近距离接触，但更多还是停留在文字与图片的介绍，究竟是什么推动斯堪尼亚不断突破，率先翻越一座又一座高峰，总是未能找到一个满意的答案。直到非常幸运地接受到斯堪尼亚2014年亚洲区试驾活动的邀请，这一切才终于得到了圆满的答复。

R730 Blue Stream 在赛道接受测试

　　2014斯堪尼亚亚洲区试驾活动于6月在泰国专业的赛道举办。有别于平时在大城市内举办的小范围平地试驾活动，此次专业的试驾场地包含了直线赛道、弯道及上下坡道，在斯堪尼亚工作人员的精心布置下，增设了V型弯道和S型弯道，更加真实地模拟了在公路运输中可能遇见的各类路况，为充分体验斯堪尼亚车辆性能提供了绝佳的测试环境。

　　此次试驾活动，为了让参与者能够对斯堪尼亚有更加全面的了解，斯堪尼亚特地带来P、G、R全系列产品作为试驾车辆，其中包括P410，P440，StreamlineG410、G440、R480、R560以及斯堪尼亚最新全球限量款重型卡车“Blue Stream”。

可随心调控的斯堪尼亚空调系统

　　在培训师的陪同下，试驾活动正式开始，首先是静态测试。打开车门，自然延伸向上的递进式驾驶室台阶，让人眼前一亮。进入驾驶室，符合人体工程学的座椅可以通过左侧的控制按钮调节靠背腰部支撑幅度，使座椅更加贴合身体，缓解驾驶疲劳。打开空调，斯堪尼亚可像家用空调一般精准控制室内温度，不仅如此，培训师讲解道：“在寒冷的冬季，空调在保证适宜温度的前提下，可通过朝向驾驶员面部的出风口为驾驶员输送室外循环风，帮助驾驶员保持清醒。”在叹服之余，也让我深刻领悟到斯堪尼亚细致入微的“人性化”设计。

　　此外，斯堪尼亚独有的驾驶室下部前格栅设计，能为驾驶员清洗车辆提供极大的便利。翻开宽敞的前踏步(即下部前格栅)，驾驶员可平稳自如地站在上面清洗挡风玻璃，而且该踏步设计亦可让驾驶员在长途劳顿之余坐在上面悠闲小憩一下。

控制棒集成智能辅助换挡系统与液力缓速器

　　进入动态测试环节，由于是第一次驾驶卡车，所以一切都非常陌生，虽然之前通过一些文章了解到，斯堪尼亚转向柱上装有液力缓速器(Retarder)和智能辅助换档系统(Opticruise)‚的操纵杆，但确实没有在第一时间发现二者竟是集成在一根控制杆上。在试驾前，培训师为我介绍了一下使用方法：“很简单，在手动挡模式，控制杆向上提是加档，向下按是减档，若切换到自动档模式，踩油门就可以了。液力缓速器分为五档，拨一下是一档，一档下缓速器输出功率最小，拨五下就是五档，此时缓速器和排气制动功率全开，可以明显感受到强劲的制动效果。”

　　在熟悉驾驶方式之后，便驾车进入赛道，驾驶重卡给我的第一感触是，油门很轻，加速非常均匀，培训师解释道：“这样可以更为精准地控制发动机喷油量，避免不必要的油耗损失。”当我驶上第一个坡道准备下坡时，培训师提醒我：“注意使用液力缓速器。”我拨动控制杆，从一档顺次推至五档，制动效果随之逐级递增，在坡顶时速50迈的情况下，没有踩一脚刹车，卡车便匀速平稳地从坡道驶下，“真是太不可思议了!我从没想到液力缓速器这么管用!”

　　由瑞典专程而来的R730 “Blue Stream”是此次试驾活动的绝对主角，为了更好地体验这款卡车的强劲性能，培训师亲自上阵驾驶车辆。娴熟的手动换挡技巧，使“Blue Stream”在直线赛道上展现出惊人的爆发力。随后进入S型弯道，培训师顺序转动方向盘，高速通过一气呵成，我坐在副驾驶，虽然感受到了重载车辆的巨大惯性，但并未出现因剧烈晃动而无法控制身体的情况。培训师看了我一眼，抬了抬墨镜说：“这台车搭载了730马力的V8发动机，之所以高速过弯的情况下，具有出色的侧倾控制表现，是因为斯堪尼亚独特的驾驶室悬挂设计以及合理的底盘布局。”我不禁恍然大悟。

斯堪尼亚前踏步设计，能站能坐，宽敞舒适

　　此次斯堪尼亚亚洲区试驾活动，虽然试驾的时间只有短短一天，但我还是真真切切地体会到了“公路之王”的王者魅力，找到了一直在寻找的那个答案。究竟是什么力量在不断推动斯堪尼亚一路引领，我个人认为是“细节”。“细节”体现在了斯堪尼亚产品设计的每个角落，正是“细节”造就了斯堪尼亚无与伦比的产品性能，而通过这次试驾感受到的，估计也只是斯堪尼亚的冰山一角。

斯堪尼亚重型卡车阵列

　　 液力缓速器(Retarder)：斯堪尼亚一体式液力缓速器是直接作用于传动轴的辅助制动器。斯堪尼亚开发的缓速器从设计伊始就致力于将其高度集成于整个传动系统中;结合巡航定速装置更能够有效保证车辆下坡过程中的平稳性，并相应提高平均车速。缓速器适用于高载重量、山地或非常陡峭的行驶环境，在40公里/小时以上的车速中能发挥最佳性能，不适用于较低的车速。

　　‚ 智能辅助换档系统(Opticruise)：斯堪尼亚智能换挡系统(Opticruise)可根据车辆行驶情况，如路面、载重等而自动选择最合适、省油的档位，驾驶者亦可根据自行需要转换至手动(+/-)模式，轻松方便，无可比拟。Opticruise是一款适用于手动变速箱的自动换挡系统。只须在启动和停车时使用离合器踏板。在自动行驶模式中，Opticruise会自动选择最佳档位。