前瞻IAA：斯堪尼亚欧六动力与惯性轮式缓速器 技术引领

　　在即将到来的汉诺威商用车展上，斯堪尼亚将发布可直接提高卡车客户收益性的产品和服务信息。除了欧六发动机外，斯堪尼亚还将推出一系列新产品，旨在达成两项联系紧密的目标——降低客户运营成本和环境影响。斯堪尼亚最新创新技术可显著降低长途牵引车的燃油消耗。

2013年上市的斯堪尼亚Streamline，在市场上取得了巨大成功

　　斯堪尼亚在市场拥有产品类型最为丰富的欧六发动机系列，凭借其中一员在去年的独立油耗测试中独占鳌头。斯堪尼亚13升发动机无与伦比的节油能力已得到充分验证，尤其在后处理系统仅使用SCR技术配置时。­最近，斯堪尼亚推出了另一型号的发动机，动力为450匹马力，同样能够降低油耗。

　　“如今，无论是货运公司还是客运公司，各类客户都在通过降低运营成本来提高利润率，”斯堪尼亚执行副总裁Henrik Henriksson表示，“鉴于此，斯堪尼亚一如既往地追求降低燃油成本、定制化解决方案和打造更高出勤率。在汉诺威商用车展上，我们将推出了一系列可进一步增加客户盈利能力的创新技术。”

　　先进的技术

　　本次汉诺威车展斯堪尼亚还将展示旨在降低成本和提高出勤率的更先进的技术解决方案。新款斯堪尼亚惯性轮式缓速器，在不启用时，可通过机械方式与传动系统脱离，从而降低燃油消耗，目前该款缓速器已开始接受订购。除提高燃油经济性外，惯性轮式缓速器还能提供更强的制动力，从3500牛米提高到4100牛米。此外，得益于更高的传动比，即使发动机处于低速运转状态，同样能够提供出色的制动效果。同时，斯堪尼亚推出了全新的液力缓速器启动方式，驾驶员仅需踩踏制动踏板即可轻松控制缓速器。在坚持“辅助系统无需持续运行，不应产生损耗”这一原则的基础上，斯堪尼亚还推出了一款可与制动系统脱离的压缩机，能进一步节约燃油。

　　斯堪尼亚还将推出经过进一步开发的动能滑行(Eco-roll)系统。通过该先进系统，斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)与斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(Active Prediction)协同工作，从而节省燃油。车辆可自行计算出利用发动机怠速(挂入空档)在斜坡上滑行的最佳时机。如今动能滑行系统更加智能，能够更频繁地启动卡车动能滑行模式并帮助驾驶员选择最佳档位。根据道路的坡度，动能滑行系统能够进一步提升斯堪尼亚13升欧六发动机的油耗表现。

　　斯堪尼亚还成功地减少了一些发动机的内部摩擦。据斯堪尼亚工程师研究报告显示，通过提高发动机工作温度并使用专门开发、具有独特润滑效果的节油型低粘度机油(两个条件同时满足时)，可进一步大幅度节省燃油。但节油型机油只能应用于承担轻量化运输任务的搭载13升欧六发动机的长途运输卡车上。

斯堪尼亚为卡车用户带来独有的Ecolution解决方案

　　定制化的解决方案

　　“在保持长期可持续性这一问题上，包括客车在内的全球重型车辆产业因为欧六的缘故，向前迈出了关键的一步，”斯堪尼亚卡车高级副总裁Christopher Podgorski表示： “下一步，将解决二氧化碳排放问题，而解决这一问题会面临更多困难。我们的首要目标是通过先进技术和智能解决方案帮助客户提高利润率。只有最了解客户需求并且致力于提升客户总体财务状况的制造商才能成为最后的赢家。斯堪尼亚拥有满足这一条件的产品线、服务以及见解。”

　　除了客车和卡车产品的相关信息之外，斯堪尼亚还将在汉诺威商用车展上推出多项全新或经过进一步改进的服务方案。其中许多服务都包含一个共同点，即通过提高可影响业务收入的出勤率，帮助客户提升业绩。

　　汉诺威商用车展斯堪尼亚展台将展出以下卡车：

　　一、斯堪尼亚P 320 6x2*4 – 适用于苛刻运输交通条件的多功能卡车

　　· 生物柴油发动机

　　· 斯堪尼亚智能辅助换档系统 (Opticruise) ，多性能模式

　　· 斯堪尼亚驾驶员支持系统(Driver Support) – 更出色的经济性，更安全的运输

　　驾驶室类型： P系列，日间驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚9升直列5缸欧六发动机，320匹马力，1,600牛米，采用SCR技术，斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)，自动换档系统，8速变速箱

　　轴距： 5,500毫米

　　前桥： 7,500千克，空气悬挂

　　后桥： 11,500千克 + 7,500千克，空气悬挂

　　其它： 可使用任何混合燃油驱动。100%生物柴油可减少最高66%的二氧化碳排放。

　　二、斯堪尼亚G 340 4x2 – 搭载动力强劲的天然气发动机的牵引车

　　· 动力强劲的”无声”天然气发动机

　　· 长途运输

　　· 使用生物燃气时最多可减少95%的二氧化碳

　　驾驶室类型： G系列，Highline卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚9升直列5缸欧六发动机，340匹马力，1,600牛米，采用EGR技术，6档自动变速箱，一体式缓速器

　　轴距： 3,700米

　　前桥： 7,100千克，抛物线悬挂

　　后桥： 11,500千克，双簧空气悬挂

　　其它： 奥托发动机，可按化学计量燃烧。可使用生物燃气、LNG或CNG驱动。

　　三、斯堪尼亚R 730 4x2 – Blue Stream – 独一无二的限量版牵引车，配备各种附加配置

　　· 别具一格的内饰和外饰

　　· 最高生产率

　　· 驾驶员的首选，搭载市场上唯一的欧六V8发动机

　　驾驶室类型： R系列，Topline卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚16升V8欧六发动机，730匹马力，3,500牛米，采用EGR和SCR技术、斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)、自动换档系统，带超速档的12+2速阶段及半档式变速箱，全自动斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 3,700毫米

　　前桥： 8,000千克，空气悬挂

　　后桥： 13,000千克，双簧空气悬挂

　　四、斯堪尼亚Streamline R 490 6x2*4 – 配备生物柴油发动机的卡车

　　· 配备斯堪尼亚附件

　　· 可使用100%生物柴油驱动

　　· 配备斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(Active Prediction)的斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)

　　驾驶室类型： R系列，Highline卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚13升直列6缸欧六发动机，490匹马力，2,550牛米，采用EGR和SCR技术，带超速档的12+2速阶段及半档式变速箱，全自动斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 4,900毫米

　　前桥： 8,000千克，空气悬挂

　　后桥： 11,500千克 + 7,500千克，空气悬挂

　　其它： 可使用任何混合燃油驱动，使用100%生物柴油可减少最高66%的二氧化碳排放。

　　五、斯堪尼亚Streamline R 450 4x2 – 配备超低底盘的牵引车，后处理系统仅采用SCR技术

　　· 燃油优化型Streamline牵引车

　　· 超大柴油箱

　　· 车架内隐藏车用尿素储罐。

　　驾驶室类型： R系列， Topline卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚13升直列6缸欧六发动机，450匹马力，2,350牛米，仅采用SCR技术，带超速档的12+2速阶段及半档式变速箱，全自动斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 3,700毫米

　　前桥： 7,500千克，空气悬挂

　　后桥： 11,500千克，双簧空气悬挂

　　六、斯堪尼亚Streamline G 410 4x2 – 燃油优化型牵引车

　　· 通过互补的导流板系统实现燃油优化

　　· 超低油耗，比如，40吨长途运输

　　· 荣获”年度最佳环保卡车”奖

　　驾驶室类型： G系列，Highline卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚13升直列6缸欧六发动机，410匹马力，2,150牛米，采用SCR技术，12速阶段及半档式变速箱，全自动斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 3,700毫米

　　前桥： 7,500千克，抛物线悬挂

　　后桥： 11,500千克，四簧空气悬挂

　　七、斯堪尼亚G 450 8x4 – 适用于苛刻越野路况的卡车

　　· 动力强劲且可靠性高，满足高出勤率要求。

　　· 斯堪尼亚缓速器R4100，专为越野行驶和施工场地而定制

　　· 顶级操控性

　　驾驶室类型： G系列，带越野组件的日间驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚13升直列6缸欧六发动机，450匹马力，2,350牛米，采用SCR技术，带超速档的12+2速阶段及半档式变速箱，带离合器踏板的斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 4,300毫米

　　前桥： 7,500千克 + 7,500千克，抛物线悬挂

　　后桥： 10,500千克 + 10,500千克，抛物线悬挂

　　其它： 斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)，带适用于越野行驶的性能模式

　　八、斯堪尼亚Streamline R 520 6x4 – 动力与驾驶体验兼备的卡车

　　· 市场上唯一的欧六V8发动机

　　· 超凡的动力，低运行成本

　　· 极为强劲可靠的发动机

　　驾驶室类型： R系列，V8风格卧铺式驾驶室

　　发动机： 斯堪尼亚16升V8欧六发动机，520匹马力，2,700牛米，采用EGR和SCR技术，带超速档的12+2速阶段及半档式变速箱，全自动斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)和斯堪尼亚缓速器

　　轴距： 4,700毫米

　　前桥： 8,500千克，抛物线悬挂

　　后桥： 10,500 千克 + 10,500 千克，空气悬挂

　　其它： 出色的操控性，爬坡档，手动离合器踏板，自1,000转/分钟转速起的最大功率输出