高端物流用车快速增长 SITRAK驱动重卡行业升级

　　“未来五到十年中我国的运输格局将发生根本性变化。”2014年7月21日中国物流与采购联合会副会长蔡进在黑龙江哈尔滨SITRAK（汕德卡）品鉴·体验会现场做高端物流用车分析报告中指出。这一变化在重卡层面体现为由低端产品结构向中高端运输车辆的转型升级。高品质运输的市场需求释放出一个信号，那就是中高端重卡市场正在快速成长，或将成为国内未来重卡市场发展主流。

　　作为世界级卡车的开拓者和领导者，中国重汽SITRAK称得上是国内中高端重卡的骁兵勇将。在上市一年零三个月左右时间之后，SITRAK（汕德卡）掀起一场纵贯南北的全国体验式互动路演，开始搅动整个重卡市场。沉默之后的发力显得更为慎重，这场路演有着些许厚积薄发的意味。

重汽SITRAK汕德卡

　　高端重卡将成主流 市场呼唤高性价比产品

　　相关数据显示，2009至2010年，重卡市场销售车型九成以上为30万元左右产品，从2010年开始，国内高端重卡的需求以每年1%的速度增长，2012年，国内重卡销量下滑28%，高端重卡市场保持销量增长，这一细分市场销量突破1万辆。预期到2020年后，高端重卡市场份额将达重卡总量10%以上。数据分析不难得出一个结论，中国未来高端重卡市场值得期待。

　　一直以来，国内高端重卡市场均由进口卡车盘踞。在这一事实的背后则存在着进口车价格过高的采购障碍。有没有一个可行性选择方案来协调高端重卡需求与高昂采购成本之间的矛盾呢?国产高端重卡给出了一个可喜的答案。

　　“对于国内物流企业来说，兼顾进口车的品质和国产车的价格，将是他们最理想的选择。”蔡进指出。如此看来，SITRAK（汕德卡）的市场切入正当其时。

中国物流与采购联合会副会长蔡进

　　SITRAK（汕德卡）重卡是中国重汽布局替代进口卡车和用户升级换代首选车型的战略性产品。并不一味追求市场销量的SITRAK懂得将产品制造与工艺向内探寻，完成一款德国技术与民族品牌和合共生的高品质重卡塑造。潜心沉淀一段时间之后，SITRAK决定将品质验证交给终端用户，在7月21日SITRAK“鉴你所见 不凡体验”为主题的体验式互动巡展哈尔滨启动现场，中国重汽集团副总经理于有德为大家介绍SITRAK，就像一位家长向人介绍自己引以为傲的孩子：“SITRAK源于德国曼TG平台，采用欧洲标准打造，具备经济、可靠、安全、舒适、智能五大优势特点。秉承纯正的德国品质基因，从产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、实验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，完美诠释了持续高效的产品价值。”

中国重汽集团副总经理于有德

　　品质与价格的权衡对国内高端重卡寻求进一步的发展来说十分关键。在保证高品质的基础上，SITRAK成功控制了采购成本。中国重汽济南商用车公司董事长严文俊在接受卡车网记者采访时表示：“SITRAK(汕德卡)的最大竞争力就是它的高性价比。从产品整体可靠性来看，SITRAK（汕德卡）几乎达到欧洲重卡水平，但是在制造成本和运营成本上相对较低，因此性价比远远超过同类进口产品。”

　　关于如何平衡利润与定价之间的矛盾这一问题，严文俊表示：“未来一段时间，我们会保持对SITRAK（汕德卡）较高的期望，不会通过降低产品品质来获取利润，这样会对品牌造成不可弥补的伤害。我们希望能通过‘量’而不是通过降低零部件采购成本来实现盈利。”

　　国产重卡优势明显 SITRAK驱动重卡行业升级

　　2000年，中国公路货运总量为104亿吨，2013年，中国公路货运总量355亿吨，相关机构预测2025年中国公路货运量将达到1188.6亿吨，公路货物周转量将达41.1万亿吨。货运量的高速增长带动物流运输车辆市场份额的不断提升。“当前国内物流行业发展较快，但是发展水平低。物流运输市场正面临由速度向质量转型的挑战。”蔡会长指出。物流运输的转型需求对运输车辆提出了更高的要求，重卡在其中担当了十分重要的角色。有挑战就会有机遇，SITRAK瞄准时机顺势推出，以新标准引领重卡行业升级，优势出击国内中高端重卡市场。

　　“SITRAK能够为大家带来什么?”SITRAK品牌相关负责人以这个问题引出对SITRAK产品的讲解。国产高端重卡SITRAK在价格优势更为明显之外，引进世界技术，借助优秀产品平台，基本性能越来越好，在节油和轻量化方面不断进步，安全性也不断提升。同时，SITRAK更加适合中国道路状况和国内物流市场。最重要的是，作为国产卡车，SITRAK具有更为强大的售后服务网络支持。

　　“产品服务的基础是产品质量。”严文俊指出了中国重汽的服务理念，将服务构建在品质之上。那么，SITRAK的质量如何来衡量?SITRAK（汕德卡）在业界推出了世界级重卡的150.63标准。150.63标准的推出意味着SITRAK为国内重卡领域树立起一个可供参考的标杆。严文俊对这个数字构成的标准作出解释：SITRAK（汕德卡）发动机和变速箱的B10寿命高达150万公里;发动机换油间隔里程长达6万公里;单月运营强度可达3万公里。这一串数字背后的意义再次验证了SITRAK德国标准的质量强度。

中国重汽济南商用车公司董事长严文俊

　　没有质量的服务是一句空话，同样，没有服务的质量更难以令用户信服。高品质重卡SITRAK（汕德卡）在服务上的探索也颇具革新性意义。严文俊介绍说：“中国重汽在服务上针对公路用车和工程用车分别推行1324T和1324D两个服务标准。SITRAK在服务方面推出2年不限里程或3年45万公里的三包政策，同时在这个基础上执行1324T标准。”1324T服务模式包含专属服务工程师对客户进行一对一的服务;在5000公里、15000公里和30000公里时，专属服务工程师3次上门回访并免费进行维修保养;24小时内无法修复故障时，免费为客户提供替代车辆。此外，中国重汽在公路用车方面目前已经实现全国联网智能化操控，以便及时快捷为用户排除故障隐忧。SITRAK在服务外延上进一步升华，定制化贴心服务更将价值服务真正深入到用户心里。量身定制的4S-box用户尊享包就是这一服务理念的尝试与创新。

中国重汽商用车公司销售部总经理刘正涛

　　“SITRAK在重卡市场虽然有所斩获，但目前也还处于尝试阶段。重汽已经获得德国曼卡车、发动机相关项目在中国的使用许可技术和专利技术权利，拥有产品自主权，我们希望未来能将SITRAK品牌做得更好，这也是中国重汽发展民族品牌的一份责任。”中国重汽商用车公司销售部总经理刘正涛表示。高性价比的核心竞争力及多方面优势为SITRAK进一步的市场开拓奠定基础，可以预见具有民族标签的SITRAK（汕德卡）或将成为未来国内高端重卡市场发展的一面旗帜。