辉煌六十载 东风柳汽商乘并举再起航

　　2014年7月9日，东风柳州汽车有限公司迎来成立60周年，同时，以"辉煌六十载全新再起航"为主题的东风柳汽柳东乘用车基地一期项目竣工投产暨景逸S50轿车下线仪式、年产10万台B+发动机工厂奠基仪式在广西柳州隆重举行。广西自治区副主席陈刚、自治区工信委副主任侯刚，柳州市委书记郑俊康，东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿、副总经理童东城、副总经理刘卫东、东风柳汽总经理程道然等出席了本次活动。三大里程碑项目释放出东风柳汽全新发展的有力信号，并预示着柳汽未来发展的方向：柳汽全线布局产品攻势的发展格局和企业内部从管理到决策机制等全方位的图新。
 

“辉煌六十载 全新再起航”柳汽60周年

  
东风柳汽总经理程道然现场讲话
 
广西省柳州市委书记郑俊康现场致辞

　　东风柳州汽车有限公司建厂于1954年，1969年开始生产汽车，发展至今柳汽人从未停止过自主创新的脚步。以生产卡车为基础发展壮大的东风柳汽，经过几十年的积累，目前处于商乘并举的良好局势。近两年柳汽乘用车进入高速发展期，同时，商用车的研发生产也在高速前行。东风柳汽公司总经理程道然指出，按照东风集团给柳汽的定位，未来的发展，柳汽依然坚持"两条腿"（商用车和乘用车）走路，商乘并举，打造"四大基地"--东风商用车生产基地、东风乘用车生产基地、东风研发基地、东风东南亚出口基地。

 
东风汽车公司总经理朱福寿现场讲话

　　总投资60亿元柳东新基地规划商乘产能50万辆

　　东风柳汽柳东新基地建设项目是根据自治区、东风公司的规划部署以及公司自身发展需要而启动建设的。项目内容包括：乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等，共占地约5300亩。项目计划总投资60亿元，整体规划40万辆乘用车，10万辆商用车产能。其中，柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，包括乘用车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及树脂车间、乘用车发动机项目、研发中心、职工倒班楼以及变电站、燃气站等相关工厂配套实施等，建成后将形成集研发、乘用车整车制造装配及储运以及发动机制造装配于一体的整车现代化工厂，形成20万辆/年的生产能力。柳东乘用车基地的竣工投产，以及东风汽车公司B+发动机工厂奠基，为东风柳汽描绘了一个更广阔的发展蓝图。东风柳汽总经理程道然表示："我们已经着手制定年产销50万辆的长远规划。为实现这一目标，东风柳汽将进行不断深化改革和转型升级。"

 
东风柳汽柳东乘用车基地一期项目竣工投产

　　首辆轿车景逸S50下线实现乘用车产品全面布局

　　柳东新基地规划项目之一柳东乘用车基地的建成使得柳汽人打造自主品牌高品质轿车的梦想在2014年得以实现，这就是第一辆从柳东乘用车基地下线的景逸S50。景逸S50定位为"高品质越级家轿"，以A+级别的产品标准进入A级家轿市场，满足了消费者的用车需求升级。超越同级的安全标准、媲美B级车的宽适大空间以及大气动感的外观是景逸S50的主要亮点，该车将在8月底正式上市。它将在容量最大的A级车细分市场为东风柳汽创造新的增长点。景逸S50上市后，东风风行的产品结构将趋于完整，即全面覆盖国内乘用车MPV、SUV、家轿三大市场。

 
景逸S50轿车亮相柳汽乘用车全面布局

　　不仅如此，着眼于东风风行的长远发展，东风柳汽还向中高端市场发起挑战，推出了定位为"首席公务舱"、售价12-25万元的风行CM7，以逐步提升品牌形象。另一方面，东风柳汽也借风行CM7的上市实现了对MPV市场从高端的CM7、中端的菱智M5到中低端的菱智M3\V3的全面布局，其在MPV平台上的领先优势也将因此获得巩固与加强。

 
年产10万台B+发动机工厂奠基仪式现场

　　柳汽乘用车的发展思路很纯粹，坚持一贯"细分市场，打造精品"的战略思想。景逸S50轿车的横空出世，在改变了柳汽产品格局的同时，已将乘用车的发展战略，包括技术、市场、产业链和产品线，全新定位在更为高端的起点上。

　　对标欧美先进车型霸龙M7C高端重卡稳步拓展市场

　　与此同时，东风柳汽在商用车发展上的力度也在不断加强。依托自身先进的四大生产工艺和领先的研发能力，东风柳汽在生产制造上，不断做精做细，尽力持续改进稳定发展的制造体系，严格把控产品品质。商用车规划布局乘龙汽车、霸龙重卡两个品牌，产品全面覆盖载货、牵引、自卸、专用等中重卡市场。

 
霸龙M7C高端重卡

　　作为中国南方最大的商用车生产企业并牢牢占据广西卡车市场60%以上份额的东风柳汽，依据市场需求与国家政策法规及时作出战略调整和准备。东风柳汽总经理程道然表示，在广西大本营优势市场，东风柳汽目前已完成全系列产品的国四升级，且产品品质在上海、广东等先期国四标准实施区域业已获得验证。随着物流行业的集约化、专业化，适用于专业化运输的高端专用型半挂车成为市场发展的主流方向，柳汽将大力推介国四车型，重点推介快递物流、公路运输、专用车等。

　　"柳汽商用车的产品布局，将对标欧美先进的车型。"程道然说，系统导入欧美先进研发技术，围绕"安全、可靠、省油、高效"全面提升整车性能，重点进行底盘、天然气牵引车、高端长头车的设计研发，打造全系列全新车型，力求新产品的众多线性技术、配置、外观及各项综合性能达到欧洲水平。具有国四标准又达到欧美车型水平的霸龙康明斯M7C自上市以来，赢得用户的认可与推崇，被推荐为中国"城际物流用车"。

 
参加活动的领导现场合影留念

　　柳汽全新推出的霸龙M7C高端重卡目前已成功打开市场，品质可以和进口车相媲美。而随着免费试用活动的进一步推广，以霸龙M7C为代表的东风柳汽重卡在公路物流运输市场的占比将进一步提升。未来，东风柳汽还将在商用车新品开发上系统导入欧美先进的研发技术。例如，天然气牵引车项目已经启动，预计2015年全面上市。高端长头车项目也在稳步推进。在2016年，也将推出全系列全新车型。

　　在营销战略上，东风柳汽也从"卖产品"向"卖方案"转变，加大对后市场的关注，特别是加大服务配件的投入，导入优势配套厂，稳步提升产品质量，提升客户满意度，打造自主品牌核心竞争力，与市场形成全价值链的统一管理理念。

　　作为自主品牌，东风柳汽在几十年的艰辛探索不断向前的发展中时时刻刻保持危机感和使命感，在面临诸多挑战的同时也取得了辉煌的成绩。站在60周年的新起点上，东风柳汽部署商乘并举战略，再度全新起航，谋求自主品牌更大的发展空间。