2014勒芒24小时耐力赛为现场263300位观众献上了一场激动人心的赛事盛筵，其中保时捷车队的华丽回归以及比赛前半程的天气变化为激烈的比赛增添浓厚的悬念。在跌宕起伏的比赛进程中奥迪车队英勇突围，FÄSSLER/LOTTERER/TRÉLUYER三位车手驾驶的2号R18e-tronquattro赛车最终夺得冠军宝座，而同组驾驶1号赛车的三位车手DIGRASSI/KRISTENSEN/GENE则获得亚军。最终，驾驶这两款德国产赛车的车手们和驾驶8号丰田TS040混合动力赛车的三位车手DAVIDSON/LAPIERRE/BUEMI一同登上了最高领奖台。
维修区整装待发的赛车
在2014年的世界耐力锦标赛上，米其林运动赛事部开发出了比原来窄5厘米、每条轮胎重量轻2公斤的新款产品。尽管新的技术规定受到一定限制，但新款轮胎在安全性能、耐久性能和竞争力赢得了米其林合作车队的一致赞誉。车手们基本上都能够完成三次甚至四次进站不更换轮胎。新一代的LMP1原型车比上一赛季的赛车更快，对轮胎的要求也更为严苛，但米其林的轮胎总能超越人们既定的期盼。
米其林运动赛事总监顾鞍龙先生(PascalCOUASNON)非常满意赛事轮胎在今年勒芒耐力赛上的表现，他表示：“首先，我希望感谢所有的合作伙伴，我们为周末比赛所取得的成绩感到自豪，得益于米其林运动赛事部各位杰出的工程师所呈现出的专业实力，让我们的轮胎产品能够迎接比赛中的多项挑战。我们面对重重困难，但仍然冲向终点拥抱胜利。”
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