潍柴全局发展战略：细化深入国内 横向开拓国际

　　2014年五四青年节当天，潍柴与福田汽车开启了深化战略合作，两家企业已经共同走过了长达12年奋斗历程，福田汽车成为最大的商用车企业，潍柴集团也成为内燃机行业的巨头。对于未来潍柴集团董事长谭旭光表示："潍柴动力将以客户满意为宗旨，立足产品着力打造成本、技术、品质三大核心竞争力，并凭借动力系统的集成优势，支持福田汽车在新一轮竞争中实现更大的发展。"强强合作将为中国商用车行业发展创造出更多新增长。而纵观潍柴发展策略可以发现，国内市场采取纵深发展--做细、做深，国际市场上做大、最广的横向开拓。

 
潍柴与潍柴建立深度合作

　　持续发展 深入国内市场

　　第60万台潍柴发动机的欧曼卡车下线，不仅记载了潍柴与福田两个企业合作发展，也展示潍柴动力在重卡板块的快速发展，同时成为国内重卡迅速崛起的"中坚力量"。回首2006年4月28日，潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合签署了《战略联盟框架协议》。四方约定将定期探讨国内重型卡车市场动态，确定各自市场发展战略，共同开发设计领先国际的汽车动力产品。可以潍柴大发展不是单打独斗而是整合全局力量，有的放矢的发展。当年首台国四发动机的下线也展示出潍柴的远见卓识，正是对国内重卡市场深入研究，潍柴率先扛起了内燃机发展的大旗，推动国内重卡行业走向健康、节能与环保的道路。

　　潍柴深知产品是维持生存和发展的基础和生命线。在持续的技术创新过程中，潍柴走出了一条自掌握核心技术发展的道路。从十几人搞产品研发到招募全球技术人才，2008年以来潍柴在海外纳贤65名海外高端人才。对于企业发展最关键的就是人才，高素质人才的强大实力潍柴在产品研发上也获得了里程碑式的记录。如今潍柴发动机市场保有量达到4,000,000台，其生产发动机功率覆盖25-10000马力，年生产柴油能力2亿千万，应用到卡车、客车、工程机械、船舶、农用、发电。对行业的细分为潍柴在国内市场的发展提供了广袤的发展空间，在卡车市场中更是细化产品线，适应行业的发展的需求。

　　自2000年潍柴重型汽车用WD618系列柴油机上市后，开启了潍柴在重型卡车市场上新篇章，2005年3月，达到欧III排放标准的蓝擎系列发动机WP10、WD12为重型柴油车从国二到国三的升级转化，产品上拥有机械泵与电控两大类产品，满足不同工况用户的需求。07年全国范围的国三排放标准潍柴成熟的技术积淀，为重卡用户提供了油耗更低、动力更强劲的动力。刚刚落地执行的国四排放法规，经历三次食言的波折，早在第一次宣布实施国四的时候，投入巨资研发国四发动机，改造生产线、进行产品规划。目前潍柴的装备水平和制造能力已经达到国内领先、世界一流。

　　潍柴一直将绿色动力作为发展的企业使命，就天然气发动机而言，自1999年潍柴西港公司成立后致力于天然气发动机的研发，其产品包含WP5NG 、WP6NG、 WP7NG、 WP10NG以及WP12NG等。达到国四、国五排放标准，广泛应用在城市公交、重型卡车以及工程机械等多了行业。如今陕西重卡天然气卡车成为国内销量最大，多年来稳居行业第一，潍柴天然气动力系统高可靠性成为用户创造了更大的经济性、为环保行业贡献了很大的力量，也引领了国内重卡企业转向天然气车型。这不仅得力于潍柴多年来成熟的天然气技术、服务网络的布局，为终端用户的使用提供了极大的便利性。潍柴坚持了以用户需求为出发点，提供最可靠的产品、最经济的动力与服务的原则。

　　多领域涉猎 横向开拓国际市场

　　从蓝擎到高压共轨ECU,再到高压直喷天然气发动机,从国四到国五、国六标准，潍柴一直坚持技术创新的发展道路。随着规模逐渐扩大潍柴品牌推到了国际化舞台，如果说2009年并购法国博杜安公司开启了，潍柴动力走出国门第一步，让海外了解到中国有一个潍柴动力。对德国凯奥和林德液压的并购是内功的一种修炼，借助海外成熟的、先进的技术经验，从产品技术上加大提升，潍柴深知只有拥有核心技术才能够发展。那么对全球最大豪华游艇制造商--意大利法拉帝有限公司（"法拉帝"）75%股权的收购，跨行业的收购展现潍柴在国际舞台道路越走越宽。

　　长久以来，潍柴的心中就有一个梦想--实现国际化潍柴。潍柴动力推进国际化经营战略，进一步增持凯傲股权，增强国际竞争力；以汉语拼音"WEICHAI"作为新品牌LOGO，并将在中国F1大奖赛法拉利车队2014赛季F14 T 战车上，选手和车队服装及装备有所体现，这不仅是对中国文化的继承，也将中国的潍柴更好的推向了世界，跨行业的涉猎已经成为潍柴全球化战略的重要一步。虽然有了很多"高大上"的表演，掌握核心技术、获得可持续发展的装备，才是潍柴发展的重心。

　　借助国际市场的发展，潍柴将国内紧缺的核心技术带入中国、并能独立的研发，比如：中国首台HPDI缸内直喷燃气发动机产品，这是燃气汽车在中国发展史上的重要里程碑，中国的燃气汽车将迎来全新时代。HPDI发动机达到国5排放，不用任何后处理达到国字排放； 由潍柴集团自主开发、具有自主知识产权的重型柴油机高压共轨电控系统--ECU的研制成功，则标志着国外企业在此领域的垄断局面将因此而被打破。

　　从谭旭光接手潍柴十几年中，潍柴发生了翻天覆地的变化：丰富了产品、多元化的产品结构、国际品牌知名度。在推动自身发展壮大时，也推动了国内重卡企业的可持续发展，迈入了国际性的舞台。潍柴在全球发展布局中走出了一条深化国内市场，扩大国际品牌影响力的道路。