一体化战略引导 联合卡车三车亮相NGV展

　　2014年5月7日，联合卡车携带6x4城市渣土车、6x4K金版牵引车、8x4LNG低温液体运输车三款车型及13升天然气发动机亮相第15界北京NGV汽车设备展。

　　作为中集集团参股企业，联合卡车正在与集团深入执行LNG一体化战略。作为运输设备供应商为用户提供天然气仓储、运输、应用、设备融资一条龙服务，本届车展所带来的三款产品在不同应用环境对此进行一一体现。

联合动力13升天然气发动机
 

　　低温液体运输车：让加气不再难

　　联合卡车不仅与玉柴机器合资成立玉柴联合动力，组成国内最先进、最具竞争力的LNG汽车动力链；还与中国最大的低温设备及槽车制造企业集团--中集安瑞科密切合作，提供LNG产业链一体化解决方案，例如，各类低温储运装备，大型液化气体贮配站、加气站建设及全套解决方案，LNG/CNG加气站、模块化CNG撬装供气站集成服务等。

　　此次带来的加液车属于特种槽车，是联合卡车提供的LNG产业链一体化解决方案之一，其在市场战略布局中的作用非同一般。联合卡车LNG加液车已于2013年8月全国上市，采用8×4驱动形式，配套了玉柴动力YC6MK340N-50天然气发动机，动力可达340马力。

紧邻联合卡车的中集安瑞科展台同样人头攒动

　　新型城市渣土车：U型货厢更环保

　　联合卡车新型城市渣土车装配特制的5600mm*2300mm*1160mmU型货箱。现场工作人员介绍，"U型厢体有突出的五大优点：一、自重轻，比传统上装降低20%~40%重量；二、卸料快、无残余；三、运输过程无抛洒；四、重心低，稳定性好；五、强度高，是同厚度普通钢材的1.5-3倍，装载能力强、抗冲击性强。"

联合卡车新型LNG智能渣运车

　　同时，整车配备智能化顶盖系统、一体式侧裙防护、密闭式后门、及智能化感应监控系统，对车辆实现实时监控。"传统渣土车的密封顶盖多为机械或手动式，很容易漏撒，但联合卡车新型城市渣土自卸车顶盖系统是纯电动操作，一旦货物超高，顶盖未完全密封，电机自动停止运转，待顶盖完全密闭后车辆方可发动行驶。"工作人员表示，联合卡车的新型城市渣土运输车还可取代多种车型，比如，常规煤、砂、石料、矿粉运输自卸车；城市矩型渣土运输自卸车等。

　　提倡新型、智能渣运车是未来城市渣土运输的新趋势。联合卡车此次展出去年底上市的新型城市渣土车，完美解决老式渣土车"抛、洒、遗、漏"等诸多难题。

　　据悉，联合卡车去年上市的新型渣土车已在市场得到认可。现在深圳已有近百辆投入使用，用户反映节能效果非常显着，较国四柴油车节省约20%；郑州的首批30辆LNG新型渣土车订单已于3月交付；石家庄首批LNG新型渣土车的订单也已达成。

　　K金版：国内最大马力LNG车

　　K金版重卡标配的联合动力6K13N发动机，其排量为12.939升，在目前国内排量最大的车用气体机，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。"由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。同时，与柴油机相比，K金版燃料成本降低35%。"现场工作人员表示。

　　K金版重卡还可选配缸内制动，可以发挥高达其额定功率70%的制动力，在危化品运输和长途山路行驶时，确保制动安全性，可以减少刹车系统的损耗和因制动失灵产生的意外，其作用与缓速器相似，但其价格仅为后者的1/2-1/3。

　　据介绍："在联合卡车K金版产品下线的一年时间里，来自广东、新疆以及山东、四川、山西等省份的销售订单一直不断，客户主要用于长途专线物流运输，已经在实际运营中表现出明显的起步快、制动灵和气耗低的优势。"

　　自2013年4月推出联合卡车K金版天然气牵引车以来，标配国内首款13升大马力LNG发动机解决了天然气公路运输车"小马拉大车"的行业难题，更定位为其战略产品被推向市场。