中国宏观经济发展环境对物流装备业影响

　　2013年中国经济面临着巨大困难,一方面中国经济结构性矛盾日益突出，经济增长亟需转型，另一方面国际经济仍处于低迷阶段，新兴经济体经济增长也陷入困境。年初，中国宏观经济增长速度增长速度继续下滑，第二季度增长仅仅为7.5%，年中金融业资金问题开始凸显，银行出现钱荒，地方债务问题加剧。在这种严峻的形势下，中央仍继续推进结构调整和经济转型，按照“宏观政策要稳住、微观政策要放活、社会政策要托底”的思路，出台了一系列既利当前、又利长远的措施。首先，从我国经济发展变化的客观实际出发，科学确定经济运行合理区间，保证经济增长率、就业水平等不滑出“下限”，物价涨幅等不超出“上限”。只要经济运行处在合理区间，就要尽量保持宏观政策的连续性和稳定性，实现稳增长。其次，坚定不移深化改革，着力激发市场活力，大力推进行政管理体制改革，取消和下放了多项行政审批事项，扩大了“营改增”试点范围，积极推动利率市场化等领域改革，推进上海自贸区建设，促进高新技术产业发展。

　　2013年全年国内生产总值568845亿元，比上年增长7.7%。其中制造业增长10.5%,全年464种工业产品中有340种产品产量比上年增长，全年固定资产投资436528亿元，比上年增长19.2%，其中民间投资274794亿元，增长23.1%，占全部投资的比重为63%。社会消费品零售总额234380亿元，比上年增长11.5%，全年进出口总额41603亿美元，比上年增长7.6%。

　　2013年宏观经济对物流技术与装备业的影响体现在两个方面，一方面是经济增长速度下滑对一般的物流技术装备产品，如叉车、托盘等产品的市场带来较大影响，另一方面是经济结构转型带动了现代物流行业的产业升级，促进了物流机械化和自动化市场需求的快速发展。

　　随着宏观经济增长速度下降，中国物流装备行业普通产品的市场需求自然受到抑制，具体表现就是中国叉车、托盘等产品市场需求增长乏力，增长速度已经由原来30%左右的高速增长下降到一位数的增长，增长速度下降幅度很大。如中国叉车产品，在经历了多年高速增长后，自2011年以来，已经三年产品产量均在30万台左右徘徊，中国托盘产品预计2013年也仅仅增长9%左右，增长速度大幅下降。

　　随着中国的经济结构调整，随着人工成本上升和土地增值加快，也促使传统依靠人工的物流作业向机械化、自动化方向发展。此外，2013年中国网上购物继续高速增长，电子商务领域继续高速发展，带来了快递包裹物流配送市场需求的高速发展，也带来了物流自动化、机械化和信息化的快速发展。2013年中国物流系统的自动化与机械化设备需求大幅增长，冷链物流技术装备、自动化立体库系统等进入快速发展阶段。尤其是适合电子商务物流的快速分拣系统，智能终端自提货柜系统，智慧物流信息系统等发展更快，现代信息技术革命不仅对电子商务领域产生了巨大影响，也将对现代物流技术与装备带来巨大变革，目前不仅货运车联网系统和快递也的智慧物流系统发展日新月异，大数据对现代物流体系的优化与变革已经引起亚马逊、谷歌等信息产业巨头关注，纷纷进入物流领域，最先进的无人机配送技术已经成为UPS、顺丰物流的关注焦点，已经开始进行技术测试和尝试性的推广应用。现代物流业已经由人搬肩扛快速进入自动化与信息化阶段。