大运重卡展民营血性 远勤山收购谋发展

　　在2014年4月20日，大运集团董事长远勤山做客卡车网网络直播间，与网友分享了大运重卡在新产品、客户服务以及企业发展多个角度的总结与思考，在谈及产品发展上要将大运重卡打造成用户既享受又赚钱的领先产品。

大运集团董事长远勤山（中）做客卡车网直播间

　　自2009年10月26号大运重卡投产以来，大运在卡车业务上的增长速度飞快，2013年销量增长超过100%、2014年一季度同比增长50%预计全年增幅也将超过50%。但作为一家民营企业，远勤山对这样的增长看的很冷静，在访谈中特意强调：“我们目前的规模很小光看增幅不能说明问题，市场空白点为销售增长贡献20%的力量、但最大的增长来自于老客户，这一份额贡献了70%的力量。”

　　在市场份额小的现实中，大运重卡也意识到丰富产品线的重要性，据远勤山介绍未来大运重卡将形成重中轻统一的完备产品线。其中大运N6系列由原来是清一色重卡发展为中重卡产品系列。大运N8E作为中高端强调驾乘感受以及整车轻量。而大运N9系列将作为高端产品全面体现企业在驾驶安全性、舒适性以及产品外形设计上的实力。同时，大运位于成都的生产基地将会以投产大运轻卡系列产品为主，配合地区需要少量生产中卡产品。

　　在直播间远勤山依旧未改“敢言”的本色。在谈及企业竞争与发展时他强调大运重卡一定会展现民营企业的血性“大运重卡最大的优势就是喜欢竞争，没有竞争就没有发展，同时作为民营企业的另一个优势就是市场决策快，在这一个狂野平台上进行竞争对我们有利。”而在企业发展上他用一段话定义未来发展之路:国外卡车技术特别高，但在中国必须借助中国力量，大运未来的发展一个通过自身提高产品，另一个就是收购企业。

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　　大运集团董事长远勤山专访

　　刘娜：各位网友大家好，今天我们欢迎大家来到卡车网2014年北京国际车展直播间，今天我们邀请到了来自大运集团董事长远勤山先生，欢迎您。

　　远勤山：卡车网友大家中午好，很高兴再次跟大家交流，谢谢。

　　刘娜：远总，我们看到大运汽车带来的新产品高端、中高端还有重卡全部覆盖到了，大运在今年发展制定的目标是什么？然后在细分市场领域规划请你大概介绍一下？

　　远勤山：我们今年发展，大家都知道我们是卡车里边一个新兵，因为从2009年10月26号投产以来也就4年时间，但是我们四年时间规模很小，但是目前我们增长势头不错，去年国内增长20%多，我们增加了一倍多，我们今年一季度我们又增长了50%多，我们预计今年全年可能我们会增长也是在百分之五六十，我们认为整个市场比去年前半年二季度可能差一点，三季度能够高一点，全年跟去年差不多略高一点。

　　我们这个做法来源于什么？主要是来源我们统计了一下，我们去年增长比例大家有空白点销售，我们空白点增长20%，还有70%多的增长来源于老客户，因为新客户刚开始从目前不了解产品增长比较缓慢，我们老客户增长比较快。但是都来源于什么？还是来源于产品，因为我们一开始产品还不是很丰富，但是我们现在可以说是我们产品非常丰富，包括A6中重卡，原来是清一色重卡，30吨以上，从目前重卡里面中重卡，目前把我们规模增长量会更多。其实我们推出目前A8E就是重卡，可以说是中高端，卧铺比原来更宽敞，而且轻量化，更轻，大家都知道随着中国治超最多拉50多，也就是你卡车15吨拉35吨，你14吨就是36吨，如果说到13吨多就能拉35吨，但是这样前提保证质量，如果看着轻质量达不到要求不行，所以我们技术在保证质量情况下减轻到目前13吨多。

　　而且保证拉50吨，这就是客户又省油省钱，但是在安全舒适都不用考虑。只有好的新产品市场才能永久性保持不衰，才能有长久性增长。我们N9更高端的产品，大家看到有的产品中看不实用，看着很气派但是不实用，因为它很重，或者其他方面很不过关，看看市场没有好的，我们这次推出来绝对看着气派，而且人在驾驶室里面比人要高，空间比较大，更舒适，但是忠良200公斤，这样可以说按高端更传统，能够少赚200公斤的钱，但是人的舒服度其他方面大大提高，这样中看又实用，所以基于这些条件相信我们在2014年，在整个市场上比去年一样增长前提下我们会增长50%，如果增长更多我们相信更大，而且第三个我们网络点正在加强，我们原来三五百个网，今年增加一千多个网，这样就大大，包括服务，终身质保，很多目前保修一年，一年坏了买了以后可能两个月还得再掏钱，我们买了配件以后再服务，一年只要出现问题继续换，这样我们首次推出，总的来说你对上帝消费者，你对上帝服务越好，想的越周到上帝就会奖励你，如果是你反而不好会惩罚你，基于这些条件我们相信2014年更好。

　　刘娜：刚才讲的终身质保是对品质的信任？

　　远勤山：不好的话三天两头坏不行，就免费用，但是免费用消费者也不一定满意，因为他干活为了赚钱，不是说沾你这个配件光，天天坏天天修耽误时间。

　　刘娜：另外我们服务网络是不是够强大，两点可能就把终身质保囊括起来，现在回过头看这个市场，中国中高端、高端产品，包括今天到现在也进入这个市场，国内有天龙，然后前两天也看到欧曼GTL上市，这个市场还是竞争非常充分和激烈，您对这个市场有信心吗？

　　远勤山：我们最大的优势就喜欢竞争，大家可以说没有竞争就没有发展，只有竞争有了压力的话，人才能进步更快，没有压力可能睡觉睡的时间更长，只有压力人可能增加战斗力，我举一个例子，原来非洲比如说草原有一道河，科学家就在研究为什么发现南边比北边羚羊就跑得快，他最后一边抓十个调换一下，但是北边放到南边的话很快剩下三个，但是南边放到北边很快把南边统一了什么原因？原来南边有一群猎狗，因为北边没有猎狗一天吃饱睡跑不快，一到南边很快被吃掉，所以有压力才能生存更健康，没有压力一旦遇到危机很快完蛋。

　　所以说因为前面刚说的做了多年，有一定优势，实力和优势，但是我们也是作为一个前十名唯一一家民营企业，我们有更大优势、决策这一块灵活，其他各个方面的因素，大家会感觉到我们现在四年完成了很多十年完成的目标，你想我们再用五六年时间完成它们几十年，相信我们很快就慢慢追上了，这方面我们非常有信息，我们就喜欢在一个狂野平台上提供竞争的环境，国家在改革，目前一户一户各个方面，什么都放开了，不管民营还是合资企业还是国有企业，谁对国家贡献大国家就对谁放开。

　　刘娜：这个竞争其实我们也看国际市场这两年大约走的怎么样？

　　远勤山：国际市场我是这么看的，因为我们去年比前年增长150%，因为前年销了几百辆，增长200%也不值一提，我们看国际市场比国内市场更关注，因为国内语言沟通很方便，国际上有一个备件可能如果供不到位三个月、半个月供应非常贵，而且第一个就是语言沟通，第二个配件好，第三个整个根据市场情况研发，市场车型，而且是服务先行，排在第一位应该把产品符合当地市场，第二服务要到位，第三才是目前进口，你把这个市场先期培训好，计划好的分配，你进去的话逐步增长，否则进去很快退出来也很快，以后更糟糕，再想进去更麻烦。

　　服务不好，产品不可能一点质量没有问题，只要有个质量问题三个月、半天服务不好，这个对消费者赚钱影响很大，所以你影响很大，它就会我说的对上帝影响大上帝就会惩罚你，所以我对国际上看待是，因为中国技术不断提升，但是中国规模效应价格非常有竞争力，所以看到未来随着中国占有一席之地，所以未来卡车市场就是中国的市场，世界的市场就是中国，就是中国占领了整个世界，当然国外合资企业可以依靠中国生产到国际销售，但是它到中国毕竟没我们了解那么详细。

　　刘娜：刚才也提到国外进来，不知道远总作为前十名民营企业，有没有想过在提高技术层面也引进一些，如何提高我们产品品质，有没有想过合资或者从规模市场有变化？

　　远勤山：因为国外卡车技术特别高，所以以后要想在世界上长期有所作为，尤其在中国，必须借助中国力量，借助中国力量就是合作，合作必须共赢，现在所有产品都全球化，共赢的话必须找到共同的利益点，我们为什么中国几十年合资在中国没有说重卡合资？我认为这就是没有找到共同利益点，国外感觉国际市场就是我的，我凭什么给你技术，让你占领瓜分我的市场，但是他不这样中国慢慢技术提升，等我技术达到一定程度想跟我合作都不跟你合作，因为我不需要，我现在需要的时候，什么事情都可遇不可求，只要我认为有共同利益联合起来共同发展，我相信只要目前从卡车来说中国目前最聪明，不断学习，不断研究，研发，很快就会追上，只不过它们合作更快一步。

　　我们以后怎么借助力量快，有几种途径，一个是提高我们的产品，一个是收购企业，外国目前有很多先进技术企业，它们目前没有规模效益生存不下去，我们有规模它有先进技术，我们外面收购再一个跟企业合作，目前合资不会轻易把先进技术交给你，它不交给我们我们快速学习，学习也提高很多，到时候再合作就是他想不想，关键你自己对他造成压力，它就想主动跟你合作，然后可能把技术提供给你，他不提供给你把你约束，可能对于企业也想到了，我们民营企业我永远说了算，国有企业没有哪个领导敢说我这个企业永远干不去，今天好了明天就是另一个人，所以长远我们有我们特别强硬，基于这些点我们非常有信心。

　　刘娜：我从刚才谈话觉得远总做重卡对这个行业看的越来越透了，你怎么看，不仅仅咱们大运，整个行业这种走势，每年分析也好，或者做五年计划，十年计划，您怎么规划未来市场？

　　远勤山：中国目前GDP50多万亿人民币，以后可能达到100万亿、200万亿，这么大的中国，人口消费东西都要靠物流，物流就是飞机、火车、汽车，飞机火车不可能运到每一个大街小巷，都要靠卡车，所以随着经济的发展未来我认为十年非常黄金段，哪一年暴涨，哪一年跌一下，总体面还是增长，国家大改革，越改革的话可能红利释放，改革前期可能要付出代价，随后释放红利会越来越好，卡车是未来十年很大的利好，但不好的时候也有好企业，也有不好企业，好的时候可能好企业产生更多一点，但是也有淘汰的，不管在什么情况下市场发展都是留给有准备的人，有战斗力的企业，不怕有烦恼，做什么事情都烦恼很重要，没有什么烦恼，伟大成功者都被巨大的负担所逼出来的。

　　刘娜：我觉得每次跟远总沟通都上人生哲学课，我们最近山西比较活的网上关注比较高，现在政府层面更高，就是危化品运输，在山西当地您了解危化品运输，危化品运输山西一个危化品车辆自燃事件，所以政府在严控危化品车辆准入制度，所以我在想在危化品，因为在物流里面危化品属于不可或缺的板块，而且这个板块在急剧上升，您觉得在这个领域我们政府也好，企业也好可以做哪些工作可以保证这个板块运输更顺畅？

　　远勤山：我认为这个包括企业，不管企业还是政府都要有一个目前管理的程序和监督非常严厉的程序，我们每一个不管是企业还是国家，还是个人都是安全第一，然后发展才是硬道理，对企业赚钱是硬道理，不管发展硬道理，发展硬道理，安全在第一，所以目前不管做什么事情要社会着想，从企业把质量这个方面更加，质量提高一个高度，车危险性不引爆这是技术上的东西，我不懂技术，我认为是这样。但是从目前政府也在严厉的制定怎么样能够减少事故，不发生事故，因为不可能目前有些事情永远发展下去，这就是一个不吸取教训，或者是让他再出现多了不吸取教训肯定是不符合，我们看到在这个方面力度很大，怎么样力度大都在制定，各个方面的制定，可能通过山西这个事情会制定出很多条例，对全国也有好处，什么事情因为谁都不可避免，但是我们怎么样避免以后少发生，不发生，或者发生的话对人们的伤害很小，前几天韩国船失事，都是有可能重要的匣子，但是怎么样把这个匣子提前，如果发生这个事情怎么样，多想一想什么事情都不会发现，这是我的看法我不一定对。

　　刘娜：针对这次车展，结束之后我们产品推广上有没有大的规划？

　　远勤山：不管是结束不结束，整个来说你的产品就是要满足更多消费者的需求，让他更满意，包括我们做饭店一样，你怎么做的味道感觉合适，满足更多人的要求，而且你价格还合理化？因为大家都知道小轿车是消费品，是享受性的，尤其是高档轿车，但卡车是拿来既享受又要赚钱，在安全享受情况下赚钱越多越好这是我们永远研究的一个课题。

　　刘娜：让真正用户得到真正实惠。

　　远勤山：包括目前我们在新能源其他的，这个又环保又省钱，以后发展方向，我们电动车也在研发，马上我们电动车也要出来。

　　刘娜：能源战略上新能源是很重要板块，从去年看到天然气车上升特别快，今年预计稍微有一些增长放缓，不知道大运在这块儿产品储备成不成熟，在这个市场上推广上面目前状况是什么样子？

　　远勤山：我们成熟，我们应该是在天然气最少排在全国前五名，我们有时候排到前三，因为天然气都是大家刚出来，大家起跑线差不多，我们烧油车做了几十年，我们做几年，天然气这几年刚兴起，所以我们在这个方面更有优势。

　　刘娜：刚好山西气源消费品更加丰富，用户很快建立口碑效应，在其他领域，比如可能卡车还有一些技术，包括讲到的成都轻卡，在轻卡上还有一些混合的动力，会有这方面规划吗？

　　远勤山：我们现在逐步都要有这个，为什么说我们明年可能在其他宣传、投入更大，因为我们这几年研发投入，马上有很多新产品出来，有新产品出来才能宣传，你宣传方面有两个，还要东西过关，宣传期两个目的，锦上添花，所以我们大投入宣传，广告投入就是新产品方面非常有信心。

　　刘娜：对于在成都建新场馆有没有辐射北京的问题？

　　远勤山：这个不成问题，我们成都以轻卡为主，也肩负重卡，四川也销售重卡我们可以直接在那儿生产，我们运城山西这块儿也可以在山西生产，只不过有主次之分，成都以轻卡为主，山西以重卡为主。

　　刘娜：我觉得从产品线规划越来越健全，你也是轻中重布局完成了，可能跟传统意义上几年前大运刚进入卡车市场是新生儿进入卡车市场，现在完全不一样，我们也特别希望看到大运重卡以后可能还有一系列产品推向市场，真正在品质上让用户受惠，这也是企业发展的根本，谢谢远总。