以服务为根 刘红军与中国重汽同发展

　　“在坚持中思变，在执着中求新”这是宝马5系新品最新的宣传语，彰显了宝马品牌持续提升发展的理念。在卡车网记者看来，天津海港重卡汽车销售服务有限公司总经理刘红军十几年奋斗中，一直坚守这一理念。如今天津港内铁粉运输80%为中国重汽HOWO自卸车，这都是刘红军卖出的卡车，以汽车服务维修起家，在9年的重卡销售中坚持以好服务为发展的核心。刘红军不仅在天津港获得龙头宝座且在海外出口中有很大的起色，出口销量占到全年30%份额。

天津海港重卡汽车销售服务有限公司总经理刘红军

　　以服务为基础 持续发展

　　进入天津港口，川流不息的货运车辆展现了北方第一大港口的实力。如今天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为"四大支柱"、以钢材、粮食等为"一群重点"的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。

　　在这座国际性的港口上，天津海港重卡汽车销售服务有限公司是港内唯一一家销售服务公司，在办公楼前100米左右设立了服务区与出口摊位租赁。在刘红军的名片上记者发现他的业务既有重卡销售、服务又有中重卡进出口贸易，而这些业务的起步由“服务”带动。1995年时刘红军来到天津担任区域重卡配件销售，因他务实、踏实的做事态度受到了领导的信任。2000年公司开辟汽车售后服务维修业务，他负责天津重型卡车的售后服务。经过多年后市场服务，他对卡车用户的选车、用车有了细致、深入的了解，同时也赢得了一大批卡车用户的信赖。卡车用户在购车、用车中也会征询刘红军的意见或建议。凭借“及时、周到、高效”服务，几年下来他的服务团队从十几人扩大到一百多人，在天津重卡服务中获得了很高的口碑。

　　帮助用户购车、买车的同时，刘红军加入了中国重汽卡车销售这个大家庭，2004年天津海港重卡汽车销售服务有限公司成立。借助多年服务维修树立的良好口碑，进入重卡销售不到2年，刘红军的业务量持续提升：9年下来销售中国重汽卡车2千余台。除了产品质量可靠外，售后服务的支持与完善很是重要。“精选了45个维修服务人员，从广泛的服务到系统的服务。在培训上加大支持，在客户的服务上也进行创新，自2011年开展上门服务，超过20辆重汽卡车派送2位技术人员设立驻站服务，并设立配件库支持。”刘红军总经理说到。

　　卡车网记者了解到，近几年中国重汽在售后服务上也加大了对服务站的支持，中国重汽济南开辟专业的培训课程提升维修技术人员的技能，对于技术不及格的人员不能上岗；建立了应急服务部门以及视频支持加大服务保障，积极的服务政策对终端用户带来了直接的受益，强大服务保证对整个市场销售有了更好的带动。

　　在立足天津港这一细分市场之外，刘红军将重汽HOWO自卸车销售到埃塞俄比亚、印度尼西亚，海外市场最初的开拓还是依靠与良好的服务开启的，售后服务成为刘红军事业顺利发展的基石。

天津港自卸车运输

　　重汽卡车产品线丰富 有的放矢

　　近几年中国的货运市场发展了很多变化，从最初的个体散户主体转为大客户、集团客户，对于原本赢得一大批散户发展的刘红军，这种优势变得越来越弱。同时节能环保政策导向对货运市场提出更高要求，货运车辆提出了更高的要求。让刘红军庆幸的是，中国重汽建立的丰富的产品线满足了市场发展的需求，除了老的斯太尔、HOWO品牌卡车、加入曼平台的新产品HOWO旗下的T7H、T5G立足中高端市场、HOAN(豪瀚)下的J5、J7满足中低端货运需求，中国重汽卡车公司开展分品系授权经营，针对细分市场的特点以及经销商优势发挥到最大化。

中国重汽HOWO自卸车

　　针对于天津港汽车货运的现状——散货重载运输为矿粉与铁粉，中国重汽HOWO自卸车占到70-80%，HOWO自卸车凭借强大的承载量、高效的出勤率，底盘的稳固性获得用户的认可，刘红军主动服务模式保障了车辆发挥到最大的性能；节能环保政策的倡导拉动了天然气卡车市场发展，目前仅塘沽就建立了3个LNG加气站，刘红军自去年将HOWO卡车LNG产品导入市场后实现了近百台的销量，他认为天然气卡车未来市场增长空间巨大，有很大的潜力。除此之外针对港内轻型货物的配送比如说空集装箱、轻泡货物，对车辆性能需求较低。中国重汽HOAN卡车立足中低端货运，在港内轻载配送的具有很大的竞争力。“中国重汽与德国曼合资以来，去年曼平台产品逐渐导入市场重汽的产品线逐渐丰富，立足HOWO品牌开始代理豪瀚HOAN产品，实现港内轻载配HOAN产品优势很大。”刘红军说到。

天津港

　　针对于中国重汽不断丰富的产品，刘红军一方面加大市场的布局，挖掘待开发的市场，做深原有的市场，另一方面加大了售后服务人员培训力度，对于重汽曼发动机平台的产品技术人员几轮到济南进行培训，如今45个精英维修技师对曼发动机的性能完全掌握，在终端服务中保障了用户的顾虑。

　　夜幕降临了，太阳的余晖洒向了整个天津港，货车数量并没有因太阳的落下而减少，港内车都保持24小时高效的运作。在中国重汽销售商大团队中，刘红军起步虽不算最早，规模也不算最大，但从运营模式上他抓住了核心做到有的放矢，保持与中国重汽同发展。