2014年2月11日记者近日了解到，国内经济快速发展和汽车产销量快速增长，使得炭黑的需求量大幅增长，供需缺口有日益扩大的趋势。有关人士预计，到2015年，国内炭黑行业的供需缺口将达到55万吨左右，每年需要从国外进口大量炭黑产品来弥补国内市场需求。
而另一方面，中国炭黑行业近年来经历了高速发展期：2003年，中国炭黑的产量仅为101万吨，2009年达到283万吨，2012年已经接近380万吨，仅仅十年的时间，产量翻了三倍多。这样的发展速度在国际上也非常少见。
据悉，虽然存在很大的市场供需缺口，但中国炭黑行业的产能利用率目前仅仅维持在60%-70%。
中小企业压力更大
有关人士表示，中国炭黑行业的产能目前还不属于过剩状态。之所以产能利用于低，主要基于以下几方面原因。
首先，随着中国炭黑产品的市场需求量放大，部分地区的中小型企业纷纷上马炭黑装置，行业重复建设较多，而近几年国内外经济发展趋缓，下游行业对炭黑的需求有所减少，导致炭黑产品出现滞销。
其次，由于炭黑行业产能扩增加快，各个地区发展不均衡，企业产品的同质化现象较多，造成企业盈利能力差，产品利用率偏低。
再次，中国炭黑生产企业中，大型企业屈指可数，多数产能集中于中小型企业，行业产能过度分散。中小型企业的产品由于同质化严重，缺乏品牌效应，销售不畅，拉低了行业的整体产能利用率。
最后，中小企业缺乏技术优势。部分中小企业盲目上马炭黑产品，与知名企业相比，其缺乏技术竞争优势，企业成本缺居高不下，新技术研发积极性不高，市场压力增大。
应消减低水平产能
据介绍，中国炭黑行业的产能利用率平均维持在60%-70%，接近于国际水平，但这仅仅体现在大中型企业上，尤其是大型企业的经营状况及产能利用状况，多数较为良好。而中小企业的产能利用率依然较低，产销也不均衡。
据分析，作为轮胎行业的重要原材料，目前国内炭黑产量的70%用于轮胎生产，下游行业的需求旺盛，带动了炭黑行业的快速发展。在产能扩增的同时，企业之间的竞争也开始逐步加剧，这又为中小企业带来了巨大的市场压力。
有关人士向记者表示，在这种背景下，国内炭黑企业非常有必要进行行业整合，以加强行业集中度，减少产品同质化现象，消减低水平产能，提高企业的市场竞争优势。谁若能在这方面走在前面，谁就有可能成为未来市场竞争的佼佼者。
超低能耗省钱高效，福康发动机是他十几年的信赖首选
纯电工程车 一路畅赢 福田瑞沃大金刚ES3 EV
创造新价值制高点 中集·陕汽“港牵2.0一体化”新品正式上市发布
升级四大承诺 第7000辆下线北京重卡上市一周年礼遇每一位梦想家
百万公里无大修 江淮帅铃值得信赖
16升排量 600马力 一汽解放鹰途&JH6牵引6SX1-600燃气车上市
售价35.88万元起 东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市
动力澎湃油耗低，每公里节省3毛钱，欧康动力用实力赢得乔宁信赖
腾跃九州，财富新引擎 东风商用车龙擎3.0燃气新品即将上市发布
26国百余名合作伙伴齐聚资阳，共绘现代商用车海外蓝图！
