产品升级服务先行 解放成熟长头服务华东港口物流

　　卡车网江苏报道：2014年1月9日由一汽解放柳州特种汽车有限公司主办的“国四长头牵引车港口推介会”在华东各主要港口城市陆续召开。本次系列推介会一汽柳特共带来三款代表性牵引车产品，分别是CA4140型4x2长头天然气牵引车（老141外形）、CA4140型4x2长头牵引车（升级版）以及近期热门车型一汽柳特安捷重卡6x2车型。

由左至右：升级版141柴油产品、安捷重卡、老141产品

　　在深圳、宁波、上海……繁忙的港口，物流运输车辆穿梭来往。忙碌的箱体转运列车群中，由解放老长头牵引的列车占据了大壁江山，构成一道亮丽的绿色风景。解放老长头牵引在港口箱体转运作业中以其安全经济、实用轻巧特点发挥着主流功用，更凭借车型成熟、配件方便、特别适应箱体转运作业的优势博得用户钟爱。

一汽柳特营销部部长梁裕乐先生 

　　据一汽柳特营销部部长梁裕乐先生介绍目前一汽柳特产品的通用易损件全部由一汽解放总部统一采购装配，今后伴随祖国成长60余年的长头车产品将由一汽柳特全面生产，随着长头牵引车产品以及运材王产品并入一汽解放营销体系中，在售后服务上将更好地执行配件现行、服务先行的政策，让长头解放重卡成为最会赚钱的机器。

　　目前从事于江苏港口内拖业务的30台4x2长头产品已经投入使用，通过近期的使用效果该公司负责人还将在2014年继续批量购进产品。

展车开进太仓港口

　　本次系列推介会，一汽柳特针对港口物流及中短途公路物流开发的解放老长头系列单桥牵引车，主匹配一汽锡柴节油型220马力发动机、8档变速箱、435后桥，配装解放老长头驾驶室或老长头改脸新前翻半高顶驾驶室，可根据各地的实际情况选择国三、国四车型。

　　新前翻半高顶驾驶室通过升级，普通型内饰切换为豪华型新内饰、驾驶室空间更大更宽敞，卧铺纵向加长、可睡可坐双功用，舒适性更好。

　　全程865mm直梁结构整车车架，承载性强，抗扭曲、抗断裂。车架油漆采用喷丸、后期烘干工艺并进行240小时盐雾试验，确保车架防绣性能，有效避免“流黄水”现象。

　　所有制动系统功能阀均与解放J5P通用，质量可靠稳定，售后服务方便。快插结构气路，有效减少漏气，制动系统更可靠，布置更整齐、清爽、合理。

　　根据用户的实际需求，解放柳特长头可选装更轻巧实用的CA141单排驾驶室，选择220以下功率段发动机和小级别后桥。

　　解放安捷重卡的流线型驾驶室宽敞、明亮，采用骨架式结构和加厚钢板，气囊减震，软轴操纵变速，双层卧铺宽大舒适，内饰庄重典雅，环绕式中控仪表台，发动机隔热、密封、降噪，匹配一汽解放奥威6DL2310～350马力发动机，电动门窗和一体式空调、少片簧悬挂等等有效提高了整车的安全性、可靠性、动力性、经济性、舒适性，满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，具有优良的性价比。已经开发完成匹配LNG天然气装置的牵引车产品，更加节能、减排，使用成本更低。

　　2013年，一汽解放柳州特种汽车有限公司顺应节能、环保物流大势，针对港口空箱转运用车特点，成功开发出配装CA141单排驾驶室的解放天燃气长头4×2单桥牵引，为港口用户提供更安全、更经济、更环保的理想车辆。

　　解放安捷重卡的流线型驾驶室宽敞、明亮，采用骨架式结构和加厚钢板，气囊减震，软轴操纵变速，双层卧铺宽大舒适，内饰庄重典雅，环绕式中控仪表台，发动机隔热、密封、降噪，匹配一汽解放奥威6DL2310～350马力发动机，电动门窗和一体式空调、少片簧悬挂等等有效提高了整车的安全性、可靠性、动力性、经济性、舒适性，满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，具有优良的性价比。已经开发完成匹配LNG天然气装置的牵引车产品，更加节能、减排，使用成本更低。

　　长头卡车以其安全性高、风阻小、重心低等优良特性一直受到广大用户的喜爱。在中国，每年都有1万多辆长头卡车的销售量，更有众多喜爱长头车的用户期待着与平头卡车水平相当的长头产品。随着中国道路条件的改善和法规的进一步完善，长头卡车正在呈现更加流行的趋势。解放安捷长头重卡适应国内卡车安全运营的现实需要，改变过去原有长头卡车配置低、马力小、舒适性差的低端形象，填补了国内卡车的中高端空白。